Піддомкрачування та буксирування автомобіля

Увага! Штатний домкрат призначений лише для короткочасного підйому автомобіля при заміні колеса, перед виконанням будь-яких робіт під автомобілем необхідно встановлювати його на спеціальні підпірки!

1. Автомобільний домкрат у комплекті з балонним ключем знаходиться у кишені під кришкою правої бічної панелі оздоблення багажного відділення.



2. Штатне запасне колесо компактної конструкції кріпиться знизу під автомобілем, - вхопившись ДВОМА руками, зніміть із заднього бампера центральну кришку.

Увага! Спроба зняття кришки шляхом відтягування її за середню частину пов'язана з ризиком її пошкодження!

3. За допомогою ключа з комплекту бортового інструменту викрутіть до кінця болт (2), - болт повинен залишитися в тримачі, підніміть складання колеса і викруткою відіжміть важіль (3). Поверніть опорний кронштейн колеса вниз і витягніть його на себе, потім, повернувши до упору проти годинникової стрілки, зніміть затвор штику, потім зніміть протектор і витягніть запасне колесо.

Примітка. Колесо, що вийшло з ладу, на місце компактної запаски встановлено бути не може, - помістіть його в брезентовий чохол і закріпіть у багажному відділенні (опис правил фіксації вантажу у багажному відділенні наведено у Главі Органи управління та прийоми безпечної експлуатації).

4. На моделях ML 55 AMG ненакачане запасне колесо компактної конструкції міститься в кожух (3), закріплений ліворуч у багажному відділенні (стрілками показані фіксатори кріплення кришки)

5. На моделях ML 55 AMG ненакачане запасне колесо компактної конструкції зберігається у спеціальному кожусі, закріпленому ліворуч у багажному відділенні, - відпустіть фіксатори та зніміть кришку кожуха. Колесо фіксується у кожусі за допомогою трьох гвинтів. Штатне місце кріплення компресора накачування шин розташоване під кришкою лівої бічної панелі обробки багажного відділення та обладнане ремінцем кріплення, - попередньо слід демонтувати кожух запаски.


6. При відповідній комплектації запасне колесо (будь-якої конструкції) може бути закріплено на спеціальному кронштейні за дверима задка автомобіля, - відпустіть фіксатор, повернувши у відповідному напрямку блокувальний важіль. Виверніть кріпильні болти і зніміть колесо з кронштейна, куди потім може бути встановлено колесо, що вийшло з ладу. При переведенні кронштейна в транспортне положення слідкуйте за надійністю його фіксації.

Попередження! Розгорнутий кронштейн може закривати складання комбінованого заднього ліхтаря - не забувайте виставляти аварійний знак!

Увага! Рух на автомобілі із незакріпленим зовнішнім кронштейном запасного колеса є неприпустимим!

Примітка. Обладнані зовнішнім тримачем запасного колеса автомобілі не слід мити на автоматичних лініях.

7. Усередині кожуха запаска фіксується трьома болтами (2), - моделі ML 55 AMG




8. Кишеня під кріплення електричного компресора накачування шин



9. Важіль блокування зовнішнього кронштейна кріплення запасного колеса (1), - для відпускання повернути у напрямку стрілки

10. Запаркуйте автомобіль на рівному горизонтальному майданчику, по можливості з твердим покриттям.

11. Зведіть гальмо стоянки.

12. При відповідній комплектації переведіть важіль селектора АТ у положення «Р».



13. Підімкніть противідкатними черевиками колесо, розташоване по діагоналі від заміни, що підлягає.

Примітка. При виконанні процедури на ухилі слід підкласти черевики під обидва колеса справної осі з боку спуску.

14. Приготуйте потрібний інструмент (домкрат, балонний ключ) та запасне колесо (див. вище).


15. При відповідній комплектації зніміть захисний ковпак диска, потім послабте болти кріплення колеса, що вийшло з ладу.



16. Заведіть головку домкрата під спеціальний кузовний кронштейн позаду (передні колеса) або попереду (задні колеса) колісної арки. Простежте, щоб п'ята домкрата упиралася в ґрунт всією своєю поверхнею, - при пухкому ґрунті підкладіть під п'яту спеціальну підкладку (в зимову пору року корисно мати в автомобілі шматок широкої дошки).



17. Пам'ятайте, що незалежно від наявності ухилу домкрат завжди повинен займати вертикальне положення.

18. Повертаючи приводний вороток, досягайте повного відриву колеса, що підлягає заміні, від землі.

19. Викрутіть колісні болти і зробіть заміну колеса, рівномірно затягнувши болти в діагональному порядку (зіркою) з необхідним зусиллям (150 Нм).

Увага! Для кріплення коліс повинні використовуватись лише фірмові болти з позначенням логотипу Mercedes-Benz!

20. Перевірте тиск накачки встановленої запаски, у разі потреби зробіть відповідне коригування (4.3 кгс/см²).

Примітка. Максимальна допустима тривалість безперервної роботи електричного компресора для накачування шин становить 8 хвилин.

21. Складіть зняте колесо та інструмент на штатні місця.

Буксирування

Буксирування аварійного транспортного засобу

Увага! При буксируванні з піднятим переднім мостом, а також при контролі гальма стоянки на стенді для випробування гальм двигун повинен бути вимкнений, - в іншому випадку внаслідок активної гальмівної дії електронної протизаносної (ESP) може статися пошкодження гальмівної системи заднього моста!

1. Строго кажучи, аварійний автомобіль слід транспортувати евакуатором.

2. Якщо уникнути буксирування не вдається, найрозумніше робити його на жорсткому зчіпці (ключ запалення аварійного автомобіля повинен бути повернутий у положення 2).

Увага! Слід пам'ятати, що при від'єднанні або у разі повної розрядки акумуляторної батареї відключення блокування керма неможливо, так само як і виведення важеля селектора АТ (при відповідній комплектації) зі становища «Р»!

3. При пошкодженні роздавальної коробки перед буксируванням автомобіля слід від'єднати карданні вали від провідних мостів.

4. Буксирування автомобіля з пошкодженим переднім мостом повинне проводитися з відривом останнього від землі та з від'єднаним заднім карданним валом.

5. При пошкодженні заднього моста буксирування проводиться з відривом останнього від землі із заведеними на спеціальний візок передніми колесами.

6. Використовуйте під час буксирування аварійного транспортного засобу тільки спеціально призначений для цієї мети буксирний трос. Застосування сучасних синтетичних матеріалів дозволило налагодити випуск буксирних тросів еластичної конструкції, що зводить до мінімуму небезпеку обривів внаслідок попадання стропа під колеса автомобіля, що буксирується. Буксирний елемент (трос/штанга) повинен чіплятися тільки за спеціальну буксирувальну вушко, - ні в якому разі не за бампер або елементи підвіски.

7. Передня буксирувальна вуха розташована праворуч під бампером, задня - праворуч під декоративною кришкою, що відкривається шляхом піддягання викруткою.



8. Розташування переднього буксирувального вуха (1).



9. Розташування заднього буксирувального вуха (2), - моделі стандартної комплектації.



10. Розташування заднього буксирувального вуха (моделі ML 55 AMG та всі моделі спеціальної комплектації Styling Packet AMG).

11. Водій буксируючого автомобіля повинен намагатися рухатися якомога рівномірніше, плавно відпускаючи зчеплення при перемиканні передач і, особливо, при рушанні з місця.

Не забувайте повертати ключ у замку запалювання автомобіля, що буксирується, в положення 2, так як в іншому випадку неминуче відбудеться блокування рульової колонки. Крім того, при включеному запалюванні активуються також покажчики поворотів та стоп-сигнали.

Примітка. Активація покажчиків поворотів при включеній аварійній сигналізації призводить до тимчасового відключення останньої.

12. При керуванні транспортним засобом, що буксирується, слідкуйте, щоб у ході руху трос постійно залишався натягнутим, - маніпулюючи ножним гальмом, намагайтеся не допускати різких ривків і наїздів на послаблений трос.

13. Пам'ятайте, що при вимкненому двигуні ефективність гальмування автомобіля помітно знижується внаслідок того, що перестає функціонувати вакуумний підсилювач гальм. При цьому слід вичавлювати педаль ножного гальма з помітно більшим, ніж зазвичай зусиллям, при виконанні маневрування більше зусилля доведеться прикладати до рульового колеса кермовий насос також не функціонуватиме.

14. Перед початком руху водіям обох транспортних засобів (буксируючого та буксированого) слід узгодити між собою маршрут.

15. Рух повинен здійснюватися тільки з помірними швидкостями, за найкоротшим маршрутом та дотриманням правил дорожнього руху. Уникайте різких гальмувань, прискорень та маневрування. Пам'ятайте, що при буксируванні автомобіля по краю ґрунтової дороги завжди існує небезпека знесення на узбіччя.

Особливості буксирування аварійних автомобілів, обладнаних АТ

Увага! При від'єднанні або у разі повної розрядки акумуляторної батареї виведення важеля селектора АТ із положення «Р» не уявляється можливим!

1. Автомобілі, обладнані АТ, можуть буксируватись переднім ходом на всіх чотирьох колесах зі швидкістю, що не перевищує 50 км/год і на відстань не більше 50 км.

Увага! Недотримання максимальної швидкості або відстані буксирування може призвести до пошкодження коробки.

2. Перед початком буксирування перевірте рівень трансмісійної рідини (див. Розділ Заміна та перевірка рівня ATF, заміна фільтра АТ), - при недостатньому рівні ATF, слід зробити необхідне коригування або буксирувати автомобіль тільки з відірваними від землі провідними колесами.

Увага! Буксирування обладнаного АТ автомобіля на великі відстані, а також з трансмісією, що вийшла з ладу, повинна проводитися тільки з відривом провідних коліс від землі, або з від'єднаними карданними валами, - в ідеалі - на платформі евакуатора.

3. Виконайте такі підготовчі процедури:

• Відпустіть гальмо стоянки;
• Запустіть двигун;
• Переведіть важіль селектора у положення «D», потім - у нейтральне («N»);
• Заглушіть двигун;
• Поверніть ключ запалення у положення 2 (ні в якому разі не залишайте його в положенні 0);
• функцію «Автоматичне замикання дверей під час руху» можна вимкнути.

Буксирування з метою запуску двигуна

Перш ніж приступати до запуску двигуна методом буксирування автомобіля, слід по можливості спробувати використати допоміжне джерело живлення (див. нижче).

Моделі з РКПП

1. Буксирування з метою запуску двигуна повинне проводитися при під'єднаній акумуляторній батареї та поверненому в замку положення 2 ключем запалювання.

2. Запуск двигуна методом штовхання або буксирування повинен здійснюватися тільки при холодних двигунах і каталітичних перетворювачах. Уникайте тривалих багаторазових спроб запуску.

Моделі з АТ

Запуск двигуна обладнаних АТ методом буксирування або штовхання неможливо, - у разі потреби використовуйте допоміжне джерело живлення.