Комбінація приладів, вимірювачі та контрольні лампи та світлові індикатори

Конструкція комбінації приладів

Комбінація приборів

Конструкцію комбінації приладів представлено на ілюстрації.

Контрольно-вимірювальні прилади

Активація комбінації приладів

Активація комбінації приладів проводиться при відкриванні дверей, шляхом натискання на одну з вмонтованих в комбінацію праворуч і ліворуч від спідометра приладів кнопкових перемикачів, а також при включенні запалювання/відчинення дверей водія. Вимкнення дошки відбувається автоматично.

Регулювання інтенсивності підсвічування приладів

Регулювання інтенсивності підсвічування приладів (при включених ходових вогнях - див Органи управління та обладнання салону) проводиться за допомогою вмонтованої в щиток приладів зліва під циферблатом спідометра поворотно-натискної рукоятки, - за допомогою тієї ж рукоятки може бути проведена активація комбінації приладів (див. вище) та перемикання режимів функціонування вбудованого в спідометр цифрового дисплея/скидання показання лічильника поточного кілометражу (див. нижче).

Комбінований вимірник запасу палива/температури охолоджувальної рідини

Вимірювач знаходиться в лівому куті комбінації приладів та обладнаний двома покажчиками, один з яких (правий) реєструє запас палива, що залишається в баку, другий (лівий) служить для індикації значення температури рідини, що охолоджує двигуна. У нижній частині циферблата вимірювача вмонтовано дисплей виведення показань температури зовнішнього повітря.

Вимірник запасу палива

Похибка показань вимірювача запасу палива мінімальна, коли автомобіль займає горизонтальне положення. Під час руху автомобіля по звивистих або горбистих дорогах похибка приладу збільшується. Функціонування вимірювача залежить від положення ключа запалювання. Мітка 1/1 відповідає стану повної заправки, 0 – порожньому баку. Вбудована в циферблат вимірювача контрольна лампа із зображенням заправної колонки сповіщає водія про необхідність при першій можливості зробити дозаправку автомобіля.

Вимірювач температури охолоджувальної рідини

У нормальних умовах температура кипіння охолоджувальної рідини (антифриз з доданими до нього антикорозійними присадками), Заправленої в розрахований на функціонування при надмірному тиску тракт системи становить близько 130°С. У важких умовах експлуатації, наприклад, у дуже спекотну погоду або при тривалому підйомі вгору, стрілка покажчика може підніматися до верхньої червоної позначки на шкалі. Якщо температура двигуна збільшилася настільки, що стрілка покажчика заходить у межі червоного діапазону шкали вимірювача, слід негайно припинити рух, з'їхати на узбіччя, припаркуватися і перевірити стан системи охолодження на предмет з'ясування причин перегріву двигуна (див. Розділ Система охолодження).

Індикатор температури зовнішнього повітря

Дисплей індикації показань датчика зовнішньої температури вмонтований в циферблат лівого комбінованого вимірювача комбінації приладів. Температура визначається градусами Цельсія (°С).

Зміна показань дисплея після виїзду з гаража відбувається із певною затримкою, зумовленою адаптацією датчика.

Крім того, передбачена примусова затримка наростання показань дисплея відповідно до збільшення температури навколишнього середовища при температурі охолоджувальної рідини двигуна понад 60°С, що дозволяє запобігти наведенню від гарячого двигуна під час зупинок і при русі автомобіля з малими швидкостями.

Спідометр

Спідометр вмонтований у центральну частину комбінації приладів та показує швидкість руху автомобіля у км/год.

Дисплей показань одометра/лічильника поточного пробігу/індикатора рівня рухової олії/терміну настання планового ТО

Дисплей показань одометра, лічильника поточного пробігу та індикатора терміну наступу планового ТО вмонтовано у спідометрний циферблат. Скидання показань лічильника поточного пробігу/перемикання режимів дисплея здійснюється за допомогою розташованого ліворуч під циферблатом спідометра кнопкового перемикача (див. там же).

Одометр та лічильник кілометражу поточного пробігу

Одометр реєструє загальний пробіг транспортного засобу з моменту введення його в експлуатацію, лічильник, що скидається, дозволяє відстежувати поточний пробіг автомобіля з моменту останнього скидання своїх показань (за кілометри). Перемикання режимів одометр/лічильник здійснюється за допомогою розташованої ліворуч від спідометра кнопки.


Для скидання показань лічильника слід активувати комбінацію приладів (див. вище), потім натиснути кнопку скидання та утримувати її натиснутою протягом близько 1 секунди.

Індикатор рівня рухової олії

При перевірці рівня рухової олії автомобіль повинен перебувати у горизонтальному положенні. Зняття показань слід проводити приблизно через 5 хвилин після зупинки прогрітого до нормальної робочої температури двигуна.

Поверніть ключ у замку запалювання у положення 2 і дочекайтеся появи на екрані дисплея індикації , потім двічі протягом 1 секунди натиснути кнопку перемикання (5). На дисплеї має висвітитися така інформація:

(рівень олії в нормі),

(долити 1 літр олії),

(долити 1.5 л олії),

(долити 2 л олії),

або (відкачати зайву олію, щоб уникнути пошкодження двигуна або виходу з ладу каталітичного перетворювача).

Якщо правильне вимірювання рівня неможливо, індикація блиматиме, - повторіть перевірку через короткий час.

Примітка. У разі потреби рівень масла може бути перевірений вручну за вимірювальним щупом (див. Розділ Технічне обслуговування).

Індикатор терміну настання планового ТО (система ТО-Assyst)

Див Розділ Активна система попередження про термін настання планового ТО (ASSYST).

Тахометр

Тахометр знаходиться праворуч від спідометра і показує частоту обертання колінчастого валу двигуна в тисячах обертів за хвилину (показання стрілки слід множити на 100). Щоб уникнути виходу двигуна з ладу, забороняється перевищувати максимально допустиму частоту обертання колінчастого валу (стрілка тахометра ніколи не повинна заходити до червоної зони шкали).

Примітка. З метою захисту двигуна при досягненні обертами колінчастого валу діапазону червоного маркування здійснюється відсікання подачі палива.

Годинник

Циферблат бортового годинника вмонтований у циферблат тахометра. Регулятор установки показань годинника поміщається зліва під циферблатом тахометра (див. там же). Повертання витягнутого з панелі регулятора за годинниковою стрілкою призводить до збільшення показань, проти зменшення.

Контрольні лампи та світлові індикатори

У складання комбінації приладів автомобіля вбудований цілий комплекс контрольних ламп та індикаторів, за допомогою яких водій отримує важливу інформацію про справність/порушення функціонування основних агрегатів та систем автомобіля. Схема розташування контрольних ламп на щитку приладу представлена на ілюстрації. Нижче надається інформація про принцип функціонування кожного з передбачених світлових індикаторів окремо.

Перелік приладів контрольних ламп і світлових індикаторів, що входять до складу комбінації

(Жовта) Попереджувальна контрольна лампа антипробуксовувальна (4-ETS) /протизаносний (ESP); «Адаптуйте стиль водіння до дорожніх умов!»

(Жовта) Контрольна лампа відмов системи посилення екстреного гальмування (BAS) /протизаносної системи (ESP)

(Жовта) Контрольна лампа антипробукувальної системи (4-ETS)

(Жовта) Контрольна лампа відмов системи антиблокування гальм (ABS)

(Жовта) Контрольна лампа зносу гальмівних колодок

(Жовта) Контрольна лампа рівня рухової олії

(Жовта) Контрольна лампа рівня/температури охолоджувальної рідини

(Жовта) Контрольна лампа режиму руху бездоріжжям (LOW RANGE)

(Жовта) Контрольна лампа відмов MIL/ «Перевірте двигун»

(Жовта) Контрольна лампа відключення передньої пасажирської подушки безпеки при установці дитячого сидіння на праве переднє сидіння (AIRBAG OFF)

(Зелений) Світловий індикатор активації протитуманних фар

(Червона) Контрольна лампа блокування фіксатора механізму регулювання кермової колонки

(Червона) Контрольна лампа системи додаткової безпеки (SRS)

(Червона) Контрольна лампа рівня гальмівної рідини/відмов електронної системи розподілу гальмівних зусиль (EBV) /індикатор зведення гальма стоянки

(Червона) Контрольна лампа заряду акумуляторної батареї

(Синій) Світловий індикатор активації дальнього світла фар

(Жовта) Контрольна лампа нагнала дизельного двигуна

(Жовта) Контрольна лампа електронної системи керування потужністю (EPC)

(червоний) Світловий індикатор «Пристебніть ремінь безпеки»

(Жовта) Контрольна лампа рівня/морозостійкості рідини в резервуарі рідини омивання скла/лінз фар

Попереджувальна контрольна лампа антипробуксовувальна (ETS) та протизаносний (ESP) систем

Ця контрольна лампа короткочасно активується при включенні запалювання і повинна згаснути відразу після запуску двигуна. Активацією даної контрольної лампи супроводжується примусове відключення протизаносної (ESP) системи (див. Розділи Антипробукувальна система (4-ETS) і Електронна протизаносна система (ESP)). Активація лампи у проблисковому режимі під час руху автомобіля попереджає водія про те, що колеса автомобіля знаходяться на межі зчеплення з дорожнім покриттям та необхідно знизити швидкість до безпечного рівня.

Увага! При буксируванні автомобіля з відірваними від землі задніми колесами, а також при перевірці справності функціонування гальмівних механізмів на стенді, двигун повинен бути заглушений, т.к. інакше активне гальмування системи ESP може призвести до виходу з ладу гальмівних механізмів задніх коліс!

Контрольна лампа відмов підсилювача екстреного гальмування (BAS) /протизаносної системи (ESP)

Контрольна лампа короткочасно активується при включенні запалювання і повинна згаснути відразу після запуску двигуна. Відмова від відключення лампи, а також активація її під час руху свідчить про порушення справності функціонування системи BAS або ESP.

Примітка. При відмові системи BAS гальмівна система автомобіля продовжує функціонувати у звичайному (непідсиленому) режимі.

Несправність системи ESP може призводити до помітного зниження потужністю, що розвивається двигуном. Автомобіль слід негайно відігнати на СТО компанії Mercedes-Benz для проведення діагностики та виконання необхідного відновлювального ремонту.

Для відключення контрольної лампи, що спрацьовує при працюючому двигуні після відключення бортового живлення, слід повернути рульове колесо від упору до упору. При падінні рівня напруги нижче 10 В відбувається автоматичне вимкнення системи BAS. Що супроводжується спрацьовуванням даної контрольної лампи. Повернення системи в робочий стан відбувається також автоматично при відновленні рівня напруги - лампа повинна згаснути.

Контрольна лампа антипробукувальної системи (4-ETS)

Контрольна лампа короткочасно активується при включенні запалювання і повинна згаснути відразу після запуску двигуна. Відмова від відключення лампи, а також активація її під час руху свідчить про порушення справності функціонування системи 4-ETS, - автомобіль слід без зволікання відігнати на СТО компанії Mercedes-Benz для проведення діагностики та виконання необхідного відновлювального ремонту.

Примітка. При високому навантаженні на гальмівні механізми відбувається автоматичне короткочасне відключення системи 4-ETS з метою запобігання перегріву гальм - це відключення супроводжується активацією контрольної лампи.

Система 4-ETS активується на швидкостях від 40 до 80 км/год при досягненні будь-якого з коліс межі зчеплення шини з дорогою (наприклад, при односторонній ожеледиці). Відповідне колесо при цьому гальмується з метою забезпечення надійного тягового зусилля.

Контрольна лампа системи антиблокування гальм ABS

Дана контрольна лампа служить для контролю за справністю функціонування ABS, короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна гаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Відмова лампи від відключення, а також активація її під час руху свідчить про порушення справності функціонування ABS - автомобіль слід негайно відігнати на СТО компанії Mercedes-Benz для проведення діагностики та виконання необхідного відновлювального ремонту.

Примітка. Одночасно з ABS відключаються також системи 4-ETS, BAS та ESP), що має підтверджуватись спрацюванням відповідних контрольних ламп (див. вище).

Контрольна лампа зносу гальмівних колодок

Контрольна лампа короткочасно активується при включенні запалювання і повинна згаснути відразу після запуску двигуна. Активація лампи під час гальмування свідчить про знос фрикційних накладок гальмівних колодок до граничного допустимого значення та необхідності виконання термінової їх заміни.

Контрольна лампа рівня рухової олії

Контрольна лампа рівня рухової олії короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна гаснути після здійснення запуску двигуна. Активація контрольної лампи при двигуні свідчить про небезпечне зниження рівня рухової олії. За першої ж можливості перевірте рівень олії, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. Розділ Технічне обслуговування), упевніться у відсутності ознак розвитку витоків.

Контрольна лампа рівня/температури охолоджувальної рідини

Ця контрольна лампа короткочасно активується при включенні запалювання і повинна згаснути відразу після запуску двигуна. Активація контрольної лампи під час руху свідчить про те, що рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку опустився до небезпечної межі і необхідно терміново провести відповідне коригування, або температура охолоджуючої рідини досягла верхньої межі допустимого діапазону (129°С). Заглушіть двигун, дайте йому трохи охолонути, перевірте рівень рідини в розширювальному бачку, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. Розділ Перевірка системи охолодження та морозостійкості охолоджувальної рідини, заміна рідини).

Контрольна лампа режиму руху бездоріжжям

Дана контрольна лампа служить для підтвердження справності перемикання в режим руху бездоріжжям (див. Розділ Органи управління та обладнання салону), - в процесі перемикання лампа повинна тричі блимнути, потім перейти в режим постійного світіння. Прискорене миготіння лампи при включенні запалювання свідчить про несправність у системі перемикання в режим LOW RANGE і автомобіль слід відігнати на СТО компанії Mercedes-Benz для проведення діагностики та виконання необхідного відновлювального ремонту.

Контрольна лампа відмов MIL («Перевірте двигун»)

Дана контрольна лампа короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна гаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Відмова лампи від відключення, а також активація її під час руху свідчить про порушення справності функціонування систем управління двигуном/зниження токсичності газів, що відпрацювали, - автомобіль слід негайно відігнати на СТО компанії Mercedes-Benz для проведення діагностики та виконання необхідного відновлювального ремонту.

Примітка. Для відключення контрольної лампи, що активується після заправки повністю спустошеного паливного бака, слід три-чотири рази повторити процедуру запуску двигуна.

Контрольна лампа відключення передньої пасажирської подушки безпеки при установці дитячого сидіння на праве переднє сидіння (AIRBAG OFF)

Ця контрольна лампа повинна загорятися при закріпленні такого спеціального дитячого сидіння на передньому пасажирському сидінні, підтверджуючи цим факт відключення пасажирської подушки безпеки. Відмова спрацьовування контрольної лампи свідчить про те, що відключення подушки не відбулося і дитяче сидіння слід перенести назад, зверніться за допомогою на СТО Mercedes-Benz.

Світловий індикатор активації протитуманних фар

Спрацьовуванням даного світлового індикатора підтверджується справність активації протитуманного освітлення (як переднього, так і заднього – див Органи управління та обладнання салону).

Контрольна лампа блокування фіксатора механізму регулювання кермової колонки

Активація даної контрольної лампи попереджає водія про те, що механізм регулювання висоти положення рульової колонки не блоковано (див. Розділ Органи управління та обладнання салону) і розпочинати рух небезпечно.

Контрольна лампа системи додаткової безпеки (SRS)

Дана контрольна лампа приблизно на 4 секунди спалахує при включенні запалювання і повинна гаснути відразу після здійснення запуску двигуна. Якщо лама продовжує горіти при працюючому двигуні (у постійному чи проблисковому режимі), Це вказує на наявність несправності компонентів системи SRS. При відповідній комплектації спрацьовування даної контрольної лампи може бути свідченням несправності в контурах бічних та головних подушок безпеки або пристроїв автоматичних аварійних натягувачів ременів безпеки.

Контрольна лампа рівня гальмівної рідини/відмов електронної системи розподілу гальмівних зусиль (EBV) /індикатор зведення гальма стоянки

Контрольна лампа безперервно горить при зведенні гальма стоянки, нагадуючи водієві про необхідність його відпускання перед початком руху. Рух із зведеним гальмом стоянки призводить до швидкого перегріву і виходу з ладу гальмівних механізмів задніх коліс автомобіля, а також до передчасного зносу протекторів шин задніх коліс, а крім того, може стати причиною порушення справності функціонування системи антиблокування гальм (ABS).

Якщо контрольна лампа продовжує горіти після відпускання гальма стоянки, або включається під час руху, це зазвичай свідчить про надмірне падіння рівня гальмівної рідини, - однією з можливих причин поступового зниження рівня гальмівної рідини є нормальне знос фрикційних накладок гальмівних колодок.

Ще однією причиною активації даної контрольної лампи є порушення справності функціонування електронної системи розподілу гальмівних зусиль (EBV), - автомобіль слід відігнати на найближчу станцію техобслуговування для оцінки стану колодок та перевірки герметичності гідравлічного тракту гальмівної системи.

Примітка. Короткочасне спрацювання контрольної лампи відбувається також при включенні запалювання (навіть при відпущеному гальці стоянки).

Контрольна лампа заряду акумуляторної батареї

Контрольна лампа заряду повинна загорятися при включенні запалювання та гаснути відразу після запуску двигуна. Активація лампи під час роботи двигуна попереджає водія про порушення справності функціонування системи заряду, коли акумуляторна батарея переходить у режим розряду. Слід відразу ж вимкнути всі споживачі електроенергії, від функціонування яких не залежить безпека дорожнього руху та постаратися не допустити зупинки двигуна, оскільки спроба його запуску може призвести до остаточного розряду батареї. Перевірте стан та зусилля натягу приводного ременя генератора, у разі потреби зробіть відповідне коригування. Якщо ремінь гаразд, автомобіль слід відразу ж відігнати на найближчу станцію техобслуговування для проведення діагностики відмови та виконання необхідного відновлювального ремонту.

Світловий індикатор дальнього світла

Цей індикатор служить для підтвердження активації далекого світла фар.

Контрольна лампа нагнала дизельного двигуна

Контрольна лампа преднакалу спалахує при включенні запалювання і свідчить про активацію системи преднакалу. Запуск двигуна повинен здійснюватися не раніше, ніж контрольна лампа відключиться.

Контрольна лампа електронної системи керування потужністю дизельного двигуна (EPC)

Дана контрольна лампа повинна загорятися при включенні запалення і гаснути відразу після запуску двигуна. Спрацьовування лампи під час руху свідчить про відмову в системі управління впорскуванням палива дизельного двигуна, - система переходить режим аварійного функціонування, при русі в якому не слід вичавлювати до упору педаль газу і перевищувати оберти колінчастого валу 2500 за хвилину. Потужність, що розвивається, в подібній ситуації може помітно знижуватися і автомобіль слід відігнати на найближчу станцію техобслуговування компанії Mercedes-Benz.

Світловий індикатор «Пристебніть ремінь безпеки»

Цей індикатор має бурштинове свічення та короткочасно (приблизно на 6 секунд) спрацьовує включення запалювання, нагадуючи водію та пасажирам про необхідність пристібання ременями безпеки.

Контрольна лампа рівня/морозостійкості рідини в резервуарі рідини омивання вітрового скла/лінз фар

Ця контрольна лампа короткочасно активується при включенні запалювання і повинна згаснути відразу після запуску двигуна. Активація контрольної лампи під час руху свідчить про те, що рівень рідини, що омиває, впав приблизно до 1/4 об'єму відповідного резервуара.

При температурі нижче 0°С дана контрольна лампа може також попереджати водія про замерзання рідини, що омиває, і необхідність підвищення концентрації в ній морозостійкого інгредієнта.

Світлові індикатори вказівників повороту

Світлові індикатори у вигляді стрілок мають зелене свічення та служать для контролю справності функціонування відповідних покажчиків поворотів. Напрямок індикаторних стрілок збігається з вибраним напрямом зміни курсу автомобіля. Індикатори працюють у проблисковому режимі з частотою, що відповідає частоті миготіння покажчиків повороту. Прискорене миготіння одного з індикаторів зазвичай свідчить про перегорання лампи одного з покажчиків відповідного повороту. Слід за першої ж можливості зробити заміну лампи, що згоріла, щоб не створювати аварійних ситуацій на дорогах.

Одночасним миготінням індикаторів покажчиків обох поворотів зазвичай супроводжується включення аварійної сигналізації.