Перехід до вибраного температурного режиму завжди здійснюється з максимальною швидкістю.
Примітка. Незначні коливання температури навколо встановленої точки пояснюються впливом сонячного випромінювання та перепадами температури зовнішнього повітря.
Вбудований у вхідний повітряний тракт системи фільтр, що підключається забезпечує захист салону від проникнення в нього пилу і пилку рослин.
Загальні зауваження щодо функціонування системи К/В
Функціонування системи К/В може призводити до утворення конденсату під днищем автомобіля, - освіта під запаркованим автомобілем невеликої калюжі у спеку не повинна викликати занепокоєння.
У спекотну сонячну погоду перед початком руху слід провітрити нагрітий сонцем салон автомобіля.
Слідкуйте, щоб вентиляційні отвори між задньою полицею та заднім склом автомобіля залишалися відкритими.
Взимку перед початком руху прочищайте від снігу решітку повітрозабірника перед вітровим склом автомобіля.
У разі виникнення витоків холодоагенту функціонування К/В автоматично припиняється і система переходить у економічний режим.
Органи управління
Подача повітря до салону автомобіля здійснює по мережі повітроводів системи вентиляції, що закінчуються обладнаними дефлекторами соплами.
Схема роздачі повітряного потоку та елементи керування вихідним потоком переднього повітряного тракту
1 – Панель управління функціонуванням системи; 2 - регулятори прохідних перерізів центральних сопел панелі приладів; 3 - регулятори прохідних перерізів бічних сопел панелі приладів; 4 – Поворотні дефлектори центральних сопел панелі приладів; 5 - Поворотні дефлектори бічних сопел панелі приладів; 6 - Дефлектор сопла подачі повітря на обдування вітрового скла
Дефлектори сопів (1 та 2) повітроводу подачі повітря в задню частину салону
У передню частину салону повітря подається за чотирма основними напрямками: на лицьовий рівень водія та переднього пасажира (центральні та бічні дефлектори панелі приладів), на обдування вітрового скла (передні дефлектори панелі приладів), на обдування бокового скла (бокові дефлектори) і в ножні колодязі (нижні повітроводи).
Вихідні сопла передніх повітроводів розташовуються на панелі приладів та у ножних колодязях салону.
Конструкція жалюзійних дефлекторів вихідних сопел повітроводів лицьового рівня дозволяє керувати інтенсивністю (повне перекривання сопла здійснюється шляхом повертання регулятора до упору вгору) та напрямом вихідних потоків (поворотним елементом є збирання сопла).
Переднє складання управління функціонуванням К/В міститься у верхній частині консольної секції панелі приладів.
Жалюзійні дефлектори сопел тракту подачі повітря в задню частину салону мають поворотну конструкцію, регулювання напору повітря та роздачі потоку у вертикальному напрямку здійснюються з розташованого безпосередньо під складання дефлекторів перемикача управління.
Передня панель управління функціонуванням автоматизованої системи К/В
Конструкція панелі керування системи К/В представлена на ілюстрації.
Передня панель управління функціонуванням автоматизованої системи К/В
1 – Поворотний регулятор установки швидкісного режиму функціонування вентилятора; 2 – поворотний регулятор вибору температурного режиму; 3 - Поворотний регулятор вибору напрямку роздачі повітря; 4 - Кнопка активації режиму видалення конденсату зі скла; 5 – Кнопка перемикання режимів циркуляції повітря; 6 - Кнопки увімкнення режиму AUTO; 7 – Кнопка включення економічного режиму; 8 - Кнопка активації електрообігріву заднього скла; 9 - Кнопка відключення подачі повітря у задню частину салону; 10 - Датчик температури повітря в салоні
Режим автоматичного функціонування
Режим автоматичного функціонування системи є основним. Щоб активувати режим, натисніть кнопку AUTO центрального перемикача панелі керування, - повинен загорітися вбудований в кнопку світлодіод. Вибір необхідного температурного режиму здійснюється шляхом обертання поворотного регулятора центрального перемикача (вбудований в кільце регулятора світиться сегмент служить для індикації обраного значення).
Примітка. При повертанні регулятора в крайні положення, позначені синьою та червоною точками на складання перемикача, функція регулювання температури вимикається.
Призначивши комфортний температурний режим, натисніть кнопку AUTO і утримуйте її натиснутою протягом щонайменше 3 секунд, - система перейде в режим автоматичної підтримки обраної установки.
Примітка. Активація електрообігріву заднього скла може бути в разі потреби здійснена вручну.
Конструкція системи керування передбачає можливість програмування базового температурного режиму. Переведіть поворотний регулятор центрального перемикача у обране положення (наприклад, 21°С), потім натисніть кнопку AUTO і утримуйте її протягом 10 секунд.
Примітка. Коригування встановленого температурного режиму слід проводити невеликими кроками.
Ручне регулювання інтенсивності та напрямів роздачі повітря
Інтенсивність та напрямок роздачі повітря можуть бути виставлені вручну за допомогою поворотних регуляторів бічних перемикачів (контрольний світлодіод режиму AUTO згасне), - вибраний температурний режим не змінюється.
Інтенсивність подачі повітря може змінюватися в межах 5 ступенів швидкісних режимів вентилятора.
Увага! При встановленні інтенсивності подачі повітря на нуль здійснюється відключення системи! Вибір цієї установки повинен проводитися лише на короткий час.
Вибір напряму роздачі повітря передбачає такі можливі варіанти:
Подача повітря на обдування вітрового скла
Подача повітря на обдування скла, на лицьовий рівень та в ножні колодязі
Подача повітря в ножні колодязі та на лицьовий рівень через бічні сопла панелі приладів
Подача повітря на лицьовий рівень
Повернення в автоматичний режим може бути здійснене натисканням на кнопку AUTO (сегменти, що світяться, вбудовані в кільця регуляторів повинні згаснути), - упевніться у справності активації контрольного світлодіода автоматичного режиму.
Режим видалення конденсату зі скла
Для швидкого видалення конденсату зі скла натисніть кнопку
, - повинен загорітися вмонтований в кнопку контрольний світлодіод. При цьому система автоматично забезпечує максимальні обігрів та продуктивність вентилятора, подачу повітря на обдування вітрового та бокового скла (через бічні сопла панелі приладів - не забудьте повністю відкрити їх прохідні сопла і розгорнути необхідним чином поворотні дефлектори) та відключення подачі повітря у задню частину салону.
Регулювання всіх інших установок, крім функції електрообігріву заднього скла, на час активації режиму блокується.
Для вимкнення режиму достатньо повторно натиснути на ту саму кнопку або на кнопку AUTO.
Примітка. Для видалення конденсату із зовнішньої поверхні вітрового скла слід вибрати режим подачі повітря на обдування скла () та активувати склоочисники.
Режим замкнутої циркуляції повітря
Активація режиму замкнутої циркуляції повітря здійснюється за допомогою нижньої кнопки лівого перемикача передньої панелі керування К/В, - повинен спалахнути вбудований в кнопку контрольний світлодіод. В даному режимі відбувається відключення подачі в салон свіжого повітря. Ця функція дозволяє запобігти попаданню в салон автомобіля загазованого або неприємного запаху повітря.
Примітка. Тривале використання замкнутої циркуляції призводить до запотівання стекол і підвищення спертості повітря, тому рекомендується включати даний режим тільки в разі потреби і на відносно нетривалий час, наприклад, при русі місцевістю із задимленою або забрудненою атмосферою. Щойно необхідність ізоляції салону відпадає, подача свіжого повітря має бути відновлено.
Повторне натискання кнопки вимикача дозволяє відновити подачу повітря.
Передбачено також автоматичне відключення режиму замкнутої циркуляції сигналу таймера: приблизно через 30 хвилин при включеному К/В, або через 5 хвилин при вимкненому К/В.
Примітка. При високих температурах зовнішнього повітря активація режиму замкнутої циркуляції здійснюється автоматично та не супроводжується включенням контрольного світлодіода кнопки перемикача.
Економічний режим
При виборі економічного режиму відбувається відключення компресора К/В.
Для активації економічного режиму натисніть кнопку ACoff центрального перемикача, - повинен загорітися вмонтований в кнопку контрольний світлодіод.
В економічному режимі відключаються такі функції системи, як охолодження та осушення повітря.
Вимкнення режиму здійснюється повторним натисканням тієї ж кнопки.
Режим використання залишкового тепла двигуна
Опалення салону може проводитися ще протягом деякого часу після зупинки двигуна за рахунок використання акумульованого масою силового агрегату залишкового тепла. Активація режиму здійснюється за допомогою кнопки ACoff/REST центрального перемикача передньої панелі керування - повинен загорітися вбудований в кнопку контрольний світлодіод.
Перед включенням режиму використання залишкового тепла двигуна (REST) поверніть ключ у замку запалювання у положення 1.
При активованому режимі регулювання інтенсивності та напрямів подачі повітря здійснюється автоматично.
Примітка. Необхідною умовою використання режиму REST є достатній рівень заряду акумулятора.
Вимкнення режиму здійснюється автоматично за сигналом таймера приблизно через 30 хвилин, при повертанні ключа в замку запалювання в положення 2, а також при помітному зниженні заряду акумуляторної батареї.
Відключення подачі повітря у задню частину салону
Відключення подачі повітря в задню частину салону може бути здійснено за допомогою нижньої кнопки правого перемикача передньої панелі керування, - повинен спалахнути вмонтований в кнопку контрольний світлодіод, а керування із задньої панелі блокується.
Для відновлення подачі повітря назад слід натиснути на ту ж кнопку повторно - контрольний світлодіод повинен згаснути, а задня панель управління переключиться в режим автоматичного функціонування (прохідні перерізи сопел відкриваються).
Обігрів заднього скла
Обігрів заднього скла функціонує лише у положенні 2 ключі у замку запалювання. Активація нагрівального елемента заднього скла здійснюється за допомогою верхньої кнопки правого перемикача передньої панелі управління К/В, - повинен загорітися вбудований кнопку контрольний світлодіод.
Примітка. У зимову пору року перед включенням обігріву видаліть зі скла льоду та сніг.
Увага! Нагрівальний елемент обігріву заднього скла споживає багато електроенергії, тому не слід активувати його на тривалий час.
Автоматичне відключення обігріву здійснюється за сигналом таймера приблизно через 6-17 хвилин, залежно від температури зовнішнього повітря та швидкості руху автомобіля.
Примітка. Відключення обігріву заднього скла може статися також при одночасної активації великої кількості споживачів електроенергії, а також при помітному зниженні рівня заряду акумуляторної батареї - вбудований в кнопку контрольний світлодіод почне блимати. З відновленням рівня напруги нагрівальний елемент активується автоматично.
Задній перемикач керування функціонуванням автоматизованої системи К/В
Задній перемикач вмонтований в центральну частину панелі управління, розташованої на задній торцевій стінці центральної консолі безпосередньо під дефлекторами заднього повітроводу. По обидва боки від перемикача К/В розміщуються індивідуальні перемикачі регуляторів склопідйомників задніх дверей.
Перемикач управління кондиціюванням повітря задньої частини салону
1 - Клавіша регулювання інтенсивності подачі повітря
2 — Клавіша вибору напрямку подачі повітряного потоку у вертикальній площині
4 — Кнопка активації автоматичного режиму
Режим автоматичного функціонування
Активація автоматичного режиму здійснюється за допомогою обладнаної вбудованим контрольним світлодіодом кнопки AUTO заднього перемикача.
При увімкненому автоматичному режимі система кондиціювання повітря забезпечує автоматичну підтримку температурного режиму в задній частині салону відповідно до установки, вибраної за допомогою регулятора на передній панелі керування К/В.
Ручне регулювання інтенсивності та напрямів роздачі повітря
Інтенсивність та напрямок роздачі повітря можуть бути виставлені вручну за допомогою бічних клавішних регуляторів заднього перемикача (контрольний світлодіод режиму AUTO згасне). Вибраний із передньої панелі температурний режим залишається незмінним.
Швидкісний режим функціонування вентилятора регулюється лівим клавішним регулятором, напрямок роздачі у вертикальній площині – правим.
Повернення до автоматичного режиму може бути здійснене натисканням на кнопку AUTO, - перевірте у справності активації контрольного світлодіода автоматичного режиму.