Регулювання підшипників поворотних вузлів

1. Зніміть шарнірний кожух у зборі з приводним валом (див. Розділ Зняття та встановлення приводних валів переднього мосту).

2. Заправте в рукав картера моста відповідне напрямне кільце зі спеціального ремнабору, - кільце повинно без будь-якого люфта притиснутися до обойми підшипника, що несе.

3. У разі потреби відцентруйте кернером поворотний важіль (1).

4. Встановіть верхній болт осі повороту колеса (2) з 2-міліметровим дистанційним кільцем (3) та без регулювальної шайби (4).

Примітка. Нижній болт останніми п'ятьма міліметрами в натяг посаджений у складання шарнірного кожуха (5), Тому перед вимірюванням регулювальних шайб між ним і внутрішньою обоймою підшипника необхідно встановити дистанційне кільце товщиною 6 мм. Ще одне кільце товщиною 4 мм має бути посаджено між поворотним важелем та шарнірним кожухом.

5. Посадіть болт у важіль настільки, щоб повністю вибрати люфт підшипника поворотного вузла, що має місце.

6. Для усадки підшипника повертайте шарнірний кожух у різні боки.

7. За допомогою щупа лезового типу виміряйте зазор «А» між кожухом (5) та болтом (2), потім за допомогою дистанційного кільця (6) визначте зазор «У» між кожухом (5) та поворотним важелем (1), - Запишіть результати вимірювань.

8. Зробіть розрахунок товщини регулювальних шайб за наступною схемою:

Верхній поворотний вузол

• Проміжок «А» = 1.30 мм
• Регулювальне кільце = 2.00 мм
• Натяг підшипника = 0.15 мм
• Розрахункова товщина регулювальної шайби = 2.00 – 1.30 + 0.15 = 0.85 (мм)

Нижній поворотний вузол

• Проміжок «У» = 1.10 мм
• Різниця товщин дистанційних кілець = 6 – 4 = 2.00 (мм) (див. зауваження вище)
• Натяг підшипника = 0.15 мм
• Розрахункова товщина регулювальної шайби = 2.00 – 1.10 + 0.15 = 1.05 мм

9. Зніміть напрямне кільце і встановіть на місце збирання шарнірного кожуха у приводному валу (див. Розділ Зняття та встановлення приводних валів переднього мосту).

10. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.