Передній міст
Конструкція міжколісного диференціалу переднього моста
1 - Ведена шестерня головної передачі; 2 - конусні роликові підшипники; 3 – Коробка диференціала; 4 – Бічні шестерні; 5 - Хрестовина; 6 – Сателіти; 7 - Сферичні шайби
1. Зніміть диференціал у зборі з ведомою шестернею головної передачі (див. Розділ Зняття та встановлення збірок міжколісних диференціалів з провідними шестернями головних передач).
2. Викрутіть болти кріплення і зніміть ведену шестерню (1).
3. За допомогою відповідного знімка демонтуйте конусні роликові підшипники (2).
4. Зніміть кришку з коробки диференціалу (3), - позначте положення сферичних шайб, шестерень та хрестовини один щодо одного і щодо коробки. Також позначте положення кришки щодо коробки.
5. Зніміть одну з бічних шестерень (4) з регулювальною шайбою.
6. Вийміть складання хрестовини (5) із сателітами (6).
7. Зніміть сателіти (6) зі сферичними шайбами (7).
8. Зніміть другу бокову шестірню (4).
9. Ретельно протріть зняті компоненти, замініть дефектні деталі.
10. Установка проводиться у зворотному порядку, - регулювальні шайби повинні бути розгорнуті канавками до бокових шестерень. Простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу настановних міток. Перед встановленням конічних підшипників перевірте опір бічних шестерень прокручування, - у разі потреби підберіть змінні регулювальні шайби.
Примітка. Перед напресовуванням підшипники слід розігріти до температури близько 80°С, - підшипники повинні бути посаджені впритул з шестернями диференціала.
Задній міст
Конструкція міжколісного диференціалу заднього моста
1 - Ведена шестерня головної передачі; 2, 12 - конусні роликові підшипники; 3 – Коробка диференціала; 4 – Бічні шестерні; 5 - Хрестовина; 6 – Сателіти; 7 – Сферичні шайби; 8, 11 – Болти; 9 - Завзяті шайби; 10 - Кришка
1. Зніміть диференціал у зборі з ведомою шестернею головної передачі (див. Розділ Зняття та встановлення збірок міжколісних диференціалів з провідними шестернями головних передач).
2. За допомогою відповідного знімка демонтуйте конусний роликовий підшипник (2) (з боку веденої шестерні).
3. Викрутіть болти кріплення і зніміть з коробки (3) ведену шестірню (1).
4. Демонтуйте конусний роликовий підшипник за допомогою відповідного зйомника (12) (з боку коробки).
5. Попередньо помітивши настановне положення, відокремте від коробки (3) кришку (10).
6. Зніміть першу бічну шестерню (4) із завзятою шайбою (9).
7. Вийміть хрестовину (5) із сателітами (6) та сферичними шайбами (7).
8. Вийміть другу бокову шестерню (4) із шайбою (9).
9. Ретельно протріть зняті компоненти, замініть дефектні деталі.
10. Установка проводиться у зворотному порядку, - регулювальні шайби повинні бути розгорнуті канавками до бокових шестерень. Простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу настановних міток. Перед установкою конічних підшипників перевірте опір диференціала прокручування (перед напресовуванням конусні підшипники слід розігріти до температури близько 80°С, - підшипники повинні бути посаджені впритул з шестернями диференціала).
Примітка. Більш тонка регулювальна шайба повинна встановлюватися з боку шестерні з метою забезпечення достатнього люфта зачеплення.