Обслуговування компонентів впускного повітряного тракту

Моделі 463.323 (М612)

Очисник повітря та повітряний фільтр

1. Зніміть панелі обробки кришки головки циліндрів.

2. Від'єднайте електропроводку від термоанемометричного датчика MAF (В2/5).

3. Зніміть повітрозабірник (1).

4. Зніміть рукав (2) забору повітря тракту наддуву, - у разі потреби приготуйте змінний кріплення хомут.

5. Виверніть кріпильні болти (4) та зніміть верхню секцію (кришку) (3) кожуха очищувача повітря (11).

6. Вийміть фільтруючий елемент (5).

7. Демонтуйте з кришки головки циліндрів гумові кільця ущільнювача (6), - Пошкоджені кільця підлягають заміні.

8. У разі потреби виверніть кріпильні болти (8) із шайбами (9) та зніміть нижню секцію (7) кожуха очищувача повітря (11).


9. Установка проводиться у зворотному порядку, - перед встановленням фільтруючого елемента (5) прочистіть пиловідвідний клапан (10), не забудьте після заміни елемента обнулити показ сервісного індикатора.

Складання повітрозабірника з датчиком вимірювання маси повітря (MAF)

1. Зніміть панелі обробки кришки головки циліндрів.

2. Роз'єднайте гніздо (1) електропроводки датчика MAF.

3. Від'єднайте рукав (2), викрутіть болти (3) і зніміть кришку очищувача повітря (4).

4. Викрутіть болти (5) і відокремте від кришки (4) очищувача повітрязабірник з вбудованим датчиком MAF (В2/6), - перевірте стан кільця ущільнювача, у разі потреби приготуйте змінний елемент.

5. Установка проводиться у зворотному порядку.

6. На завершення зробіть очищення пам'яті модуля бортової самодіагностики (див. Розділ Системи електроустаткування двигуна).

Датчик температури повітря, що всмоктується (IAT)

1. Зніміть картридж.

2. Роз'єднайте гніздо (1) електропроводки датчика IAT (В17).

3. Стисніть кріпильні скоби (стрілки) та зніміть датчик IAT (В17).

Увага! Щоб уникнути пошкодження кріпильних скоб, не знімайте та не встановлюйте датчик IAT з під'єднаною електропроводкою, - у разі пошкодження скоб датчик підлягає заміні в обов'язковому порядку!

4. Установка провадиться у зворотному порядку.

5. На закінчення зробіть очищення пам'яті модуля бортової самодіагностики (див. Розділ Системи електроустаткування двигуна).

Повітропровід тракту наддуву

1. Спорожніть систему охолодження (див. Розділ Поточний догляд та обслуговування).

2. Зніміть аспіраторний рукав (1).

3. Від'єднайте повітряний рукав від турбокомпресора (2), - не забудьте від'єднати електропроводку (3) та шланг (4) вентиляції картера.

4. Зніміть вентиляторне складання системи охолодження (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря), - не забудьте встановити екран захисту радіатора/конденсатора системи кондиціювання повітря (оснащена відповідним опорним кронштейном металева або пластмасова пластина розміром 400x680x1 мм).


5. Зніміть шланг охолоджувального тракту (5).

6. Від'єднайте шланг охолоджувального тракту (6) від водяного насосу

7. Відпустіть хомут (9) та зніміть повітряний рукав (7), - Присутність в рукаві незначної кількості масла допустима і пояснюється нормальним функціонуванням системи вентиляції картера.

8. Викрутіть болти (10), відпустіть болт (11) та зніміть повітропровід (12) тракту наддуву.

9. Установка провадиться у зворотному порядку. Не забудьте перевірити стан ущільнювальних кілець (8), у разі потреби здійсніть заміну. Простежте за правильністю посадки кріплення хомута (9).

Змішувальна камера

1. Зніміть панель (1) обробки розподільника повітря.

2. Від'єднайте вакуумний шланг (2).

3. Відпустіть пружинне стопорне кільце (6) та від'єднайте від змішувальної камери (4) повітряний рукав (3), - приготуйте змінне кільце ущільнювача (5).

4. Зніміть камеру змішування (4), - не забудьте приготувати змінний ущільнювальний елемент (7).

5. Демонтуйте патрубок (8).

6. Ретельно зачистіть поверхню змішувальної камери.


7. Установка проводиться у зворотному порядку. Простежте за надійністю посадки пружинного стопорного кільця (6).

Повітророзподільник

1. Відкрийте капот та зафіксуйте його у вертикальному положенні.

2. Зніміть панелі (1 та 2) обробки кришки головки циліндрів.

3. На моделях відповідної комплектації (код ЕТ2) активуйте сервісний режим аварійного виклику TELE AID (див. Розділ Активація/деактивація сервісного режиму системи аварійного дзвінка TELE AID).

4. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

5. Зніміть картридж.

6. Спорожніть систему охолодження (див. Розділ Поточний догляд та обслуговування).

7. На моделях відповідної комплектації (код Н12) зніміть додатковий обігрівач (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

8. Зніміть охолоджувач палива (3).

9. Зніміть пристрій для підігріву палива (4).

10. Зніміть паливну магістраль (5) (див. Розділ Зняття та встановлення паливної розподільної магістралі та форсунок).

11. Зніміть з магістралі монтажні скоби (5).

12. Зніміть головний паливний фільтр (6).

13. Відболтуйте верхню опору (7) повітророзподільника (8).

14. За допомогою ручного насоса відкачайте гідравлічну рідину із резервуара рульового насоса (11) (див. Розділ Поточний догляд та обслуговування).

15. Від'єднайте від кермового насоса (11) гідравлічний шланг (10), - відразу ж закупорьте відкриті кінці шланга та штуцерного з'єднання.

16. Зніміть резервуар рульового насосу (9) (див. Розділ Підвіска та кермо).

17. Від'єднайте вакуумні лінії на блоці керування змішувальної камери.

18. Від'єднайте повітряний рукав (12) від змішувальної камери (13), - у разі потреби приготуйте змінні кріпильні хомути.

19. Зніміть камеру змішування (13) (див. вище).

20. Демонтуйте патрубок (14), - приготуйте змінні кільця ущільнювача.

21. Зніміть кожух термостату (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

22. Зніміть опорний кронштейн (15) кріплення до повітророзподільника (8) тракту системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

23. Від'єднайте електропроводку, прокладену позаду розподільника повітря (8) (нагрівач, датчик CKP та привід відключення впускного порту).

24. Відболтуйте розподільник повітря (8) від нижнього опорного кронштейна (16).

25. Установка проводиться у зворотному порядку, - простежте, щоб усі посадочні поверхні були зачищені ретельно, не забудьте замінити ущільнювальні елементи, що вийшли з ладу.

26. Насамкінець перевірте відповідні компоненти системи охолодження двигуна на наявність ознак розвитку витоків, деактивуйте сервісний режим системи TELE AID (див. Розділ Активація/деактивація сервісного режиму системи аварійного дзвінка TELE AID) та очистіть пам'ять модуля бортової самодіагностики (див. Розділ Системи електроустаткування двигуна).

Електромотор приводу відключення впускного порту

1. На моделях відповідної комплектації (код ЕТ2) активуйте сервісний режим аварійного виклику TELE AID (див. Розділ Активація/деактивація сервісного режиму системи аварійного дзвінка TELE AID).

2. Увімкніть допоміжний акумулятор і підключіть його до штатної батареї, від'єднайте від останньої негативний провід і заізолюйте полюсну клему, щоб уникнути випадкового замикання її на точку заземлення W10.



3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.

4. Зніміть картридж.

5. Спорожніть систему охолодження (див. Розділ Поточний догляд та обслуговування).

6. Зніміть повітропровід тракту наддуву (див. вище).

7. Викрутіть болт (1) та зніміть стійку (3) з головки сферичної опори (2), - Постарайтеся не пошкодити стійку.

8. Роз'єднайте гніздо (4) електропроводки та зніміть електромотор (М55) приводу відключення впускного порту.

9. Установка провадиться у зворотному порядку. Не забудьте деактивувати сервісний режим TELE AID (див. Розділ Активація/деактивація сервісного режиму системи аварійного дзвінка TELE AID) та зробіть очищення пам'яті модуля системи бортової самодіагностики (див. Розділ Системи електроустаткування двигуна).

Турбокомпресор

1. Зніміть панелі обробки кришки головки циліндрів.

2. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

3. Зніміть картридж.

4. Від'єднайте вакуумну лінію, що подає (1) від трансдюсера (Y31/5) керування тиском наддуву.

5. Зніміть повітропровід тракту наддуву (див. вище).

6. Зніміть хомут (2) кріплення турбокомпресора (3) до первинного каталітичного перетворювача (4), - приготуйте змінний конус ущільнювача (5).

7. Відболтуйте лінію, що подає масло (6) від картера двигуна та турбокомпресора (3), - приготуйте змінні ущільнювальні елементи.

8. Відболтуйте опорний кронштейн (7) від нижньої сторони турбокомпресора (3).

9. Зніміть хомут (8) кріплення первинного каталітичного перетворювача (4) до труби системи випуску відпрацьованих газів (10), - приготуйте змінний конус ущільнювача (5).

10. Відокремте первинний каталітичний перетворювач (4) від картера двигуна.

11. Викрутіть болти кріплення турбокомпресора (3) до випускного колектора.

12. Подавши вгору, вийміть турбокомпресор (3) з рухового відсіку разом із дренажною масляною лінією (11), - приготуйте змінний ущільнювальний елемент.

13. Від'єднайте від турбокомпресора (3) дренажну лінію (10), - приготуйтеся до збору масла, що проливається, при необхідності приготуйте змінний ущільнювальний елемент.

14. Установка провадиться у зворотному порядку. Простежте, щоб турбокомпресор кріпився на кронштейні (7) без перекосів та напруг.

15. На закінчення перевірте рівень відповідних робочих рідин та зробіть очищення пам'яті процесора системи бортової самодіагностики (див. Розділ Системи електроустаткування двигуна).

Охолоджувач повітря наддуву

1. Зніміть картридж.

2. Спорожніть систему охолодження (див. Розділ Поточний догляд та обслуговування).

3. Зніміть радіатор (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

4. Відпустіть кріпильні хомути (3) і зніміть лівий (2) і правий (1) повітрозабірники, - у разі потреби здійсніть заміну кільця ущільнювача.

Примітка. Присутність у рукавах незначної кількості олії припустима і пояснюється нормальним функціонуванням системи вентиляції картера.

5. Від'єднайте шланги охолоджувального тракту (4 та 5).

6. Попередньо промаркувавши роз'єми, від'єднайте електропроводку від датчиків температури охолоджуючої рідини (6 та 7).

7. Від'єднайте електропроводку від датчика тиску наддуву (8).

8. Віддайте гайки (10) та зніміть опорний кронштейн (9).

9. Зніміть кріпильні хомути (11) та демонтуйте охолоджувач повітря наддуву (12), - охолоджувач слід спочатку відокремити від кронштейна, потім потягнути вгору і назовні.

10. Установка проводиться у зворотному порядку, - прослідкуйте за правильністю посадки кріпильних хомутів (3).

11. На закінчення зробіть очищення пам'яті процесора системи бортової самодіагностики (див. Розділ Системи електроустаткування двигуна).

Резонаторна камера із водозбірником

Див Розділ Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту.

Моделі 463.333 (М628)

Очисник повітря та повітряний фільтр

1. Потягнувши вгору, зніміть кришку силового агрегату з вбудованим очищувачем повітря (1).

2. Викрутіть кріпильні болти (2), відпустіть фіксатори (3) та зніміть оздоблювальні панелі (4/1 та 4/2).

3. Вийміть фільтруючий елемент (5) і встановіть замість нього змінний - простежте за правильністю посадки елемента.

4. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.

Складання повітрозабірників з датчиками вимірювання маси повітря (MAF)

1. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

2. Роз'єднайте роз'єми (3) електропроводки лівого (В2/6) та правого (В2/7) датчиків MAF.

3. Відпустіть кріпильні хомути (1 та 4) та демонтуйте повітрозабірники (2 та 5) із вбудованими в них датчиками MAF (В2/6 та В2/7 відповідно).

4. Установка провадиться у зворотному порядку.

Датчик температури повітря, що всмоктується (IAT)

1. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

2. Зніміть кожух вентилятора системи охолодження (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

3. Зніміть кріпильний бандаж з монтажних скоб (3), - бандаж підлягає заміні в обов'язковому порядку.

4. Роз'єднайте гніздо (2) електропроводки датчика IAT (В17).

5. Стисніть кріпильні скоби (стрілки) та зніміть датчик IAT (В17).

Увага! Щоб уникнути пошкодження монтажних скоб (3) не знімайте та не встановлюйте датчик IAT з під'єднаною електропроводкою, - у разі пошкодження скоб датчик підлягає заміні в обов'язковому порядку!

6. Установка проводиться у зворотному порядку, - не забудьте замінити кільце ущільнювача (4).

7. На завершення зробіть очищення пам'яті модуля бортової самодіагностики (див. Розділ Системи електроустаткування двигуна).

Повітропроводи тракту наддуву

Лівий впускний рукав

1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.

2. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

3. Зніміть складання лівого повітрозабірника (2) у зборі з датчиком MAF (В2/6) (див. вище) і відтягніть її в колісній арці.

4. Зніміть кришку (3) кожуха масляного фільтра.

5. Зніміть блок додаткового обігрівача (А6) (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

6. Викрутіть болти (5), відпустіть одну гайку на поздовжній балці рами, від'єднайте від рами опорний кронштейн (6) та зніміть термозахисний екран (4).

7. Викрутіть болт (7) і зніміть кожух вентиляторного складання (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

8. Встановіть екран захисту радіатора/конденсатора системи кондиціювання повітря (оснащена відповідним опорним кронштейном металева або пластмасова пластина розміром 400x680x1 мм).

9. Зніміть нижній лівий повітропровід (див. нижче).

10. Викрутіть болти (8) із сполучного фланця (9) охолоджувального тракту.

11. Відпустіть хомут (10) і зніміть лівий впускний рукав тракту наддуву повітря (1).

12. Установка провадиться у зворотному порядку.

Правий впускний рукав

1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.

2. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

3. Зніміть складання лівого повітрозабірника (2) у зборі з датчиком MAF (В2/6) (див. вище) і відтягніть її в колісній арці.

4. Зніміть панель (2) оздоблення маслоналивної горловини.

5. Викрутіть болти (3 та 4) і зніміть з головки циліндрів кришку (5).

6. Зніміть кожух вентилятора (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря) та встановіть екран захисту радіатора/конденсатора системи кондиціювання повітря (оснащена відповідним опорним кронштейном металева або пластмасова пластина розміром 400x680x1 мм).

7. Зніміть правий нижній повітропровід (див. нижче).

8. Відпустіть хомут (6) і зніміть лівий впускний рукав тракту наддуву повітря (7).

9. Установка провадиться у зворотному порядку.

Лівий нижній повітропровід

1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки

2. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

3. Вивільніть повітрозабірник (10) у колісній арці.

4. Зніміть кожух вентилятора (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря) та встановіть екран захисту радіатора/конденсатора системи кондиціювання повітря (оснащена відповідним опорним кронштейном металева або пластмасова пластина розміром 400x680x1 мм).

5. Зніміть блок додаткового обігрівача (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

6. Викрутіть болти (14), відпустіть одну гайку на поздовжній балці рами, від'єднайте від рами опорний кронштейн (13) та зніміть термозахисний екран (12).

7. Викрутіть болти (3 та 5) та зніміть сполучні пластини (4 та 6).

8. Перетисніть низьконапірний шланг резервуара рульового насоса (16) і від'єднайте від останнього високонапірний шланг (15), - приготуйтеся до збору гідравлічної рідини, що проливається, відразу ж закупоріть відкриті кінці лінії і сполучного штуцера.

9. Виверніть кріпильні болти (9), потім відтягніть повітропровід (1) у зборі із сполучним патрубком (2) від турбокомпресора (8) та охолоджувача повітря наддуву (7) і зніміть його, подавши вперед.

10. Установка проводиться у зворотному порядку, - у разі потреби замініть ущільнювальні кільця (1а та 2а).

11. На закінчення не забудьте видалити повітря з тракту ГУР (див. Розділ Підвіска та кермо).

Правий нижній повітропровід

1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки

2. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

3. Зніміть кожух вентилятора (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря) та встановіть екран захисту радіатора/конденсатора системи кондиціювання повітря (оснащена відповідним опорним кронштейном металева або пластмасова пластина розміром 400x680x1 мм).

4. Викрутіть болти (3) та зніміть сполучну пластину (4).

5. Викрутіть болти (11 та 6).

6. Викрутіть болти (7) та зніміть сполучну пластину (8).

7. Відтягніть повітропровід (1) у зборі із сполучним патрубком (2) від турбокомпресора (9) та охолоджувача повітря наддуву (10) і зніміть його, подавши назад.

8. Установка проводиться у зворотному порядку, - у разі потреби замініть ущільнювальні кільця (1а та 2а).

Проміжні повітроводи

1. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

2. Зніміть активатор приводу дросельної заслінки у зборі з верхніми повітроводами (4) (див. нижче).

3. Зніміть паливний фільтр.

4. Викрутіть болти (5) та зніміть правий проміжний повітропровід (1).

5. Від'єднайте вакуумний блок (8) приводу відключення впускного порту від тяги (9), потім викрутіть болт (7) та відведіть блок (8) в бік.

6. Викрутіть болти (6) та зніміть лівий проміжний повітропровід (2).

7. Установка проводиться у зворотному порядку, - у разі потреби здійсніть заміну ущільнювальних кілець (10 та 11).

Повітророзподільник

1. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

2. Зніміть складання повітрозабірників із датчиками MAF (див. вище).

3. Зніміть кожух вентилятора (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

4. Зніміть активатор дросельної заслінки в зборі з верхніми повітроводами.

5. Зніміть проміжні повітропроводи (див. вище), - у разі потреби приготуйте змінні кільця ущільнювача (3d та 4d).

6. Зніміть вакуумну лінію (1) гальмівного підсилювача.

7. Зніміть паливорозподільну магістраль (див. Розділ Зняття та встановлення паливної розподільної магістралі та форсунок), - Тільки зліва.

8. Зніміть активатори EGR (Y27/9 та Y27/10)

9. Викрутіть болти (2а) та зніміть з'єднувальний патрубок (2), - у разі потреби приготуйте змінні кільця ущільнювача (2b).

10. Викрутіть болти (4а та 4с) і зніміть верхню половину лівої секції розподільника повітря (4), - приготуйте змінну ущільнювальну прокладку (4b).

11. Зніміть вакуумний блок (21/7).

12. Викрутіть болти (3а та 3с) і зніміть верхню половину правої секції розподільника повітря (3), - приготуйте змінну ущільнювальну прокладку (3b).

13. Від'єднайте вакуумні шланги від вакуумних блоків керування (5с та 6с).

14. Зніміть охолоджувач EGR (7) (див. Розділ Зняття та встановлення охолоджувача EGR).

15. Викрутіть болти (5а та 6а) та зніміть повітророзподільні магістралі (5 та 6) із приводами відключення впускних портів.

16. Установка провадиться у зворотному порядку.

Складання активатора приводу дросельної заслінки з верхніми повітроводами

1. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

2. Зніміть кожух вентилятора (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

3. Від'єднайте електропроводку від датчика тиску (В28).

4. Викрутіть болти (4, 5) і відведіть убік лінію охолоджувального тракту (6).

5. Викрутіть болти (7) та зніміть сполучну пластину (8).

6. Викрутіть болти (9 та 10) і відведіть убік лінію охолоджувального тракту (11).

7. Викрутіть болти (12 та 13) та від'єднайте трубку EGR (3), - приготуйте змінне кільце ущільнювача.

8. Відокремте повітропровід (2) від проміжних рукавів (14 та 15), приготуйте змінні кільця ущільнювача.

9. Від'єднайте електропроводку від активатора приводу дросельної заслінки (М16/5).

10. Зніміть датчик IAT (див. вище).

11. Потягнувши, відокремте активатор (М16/5) від охолоджувача повітря наддуву і зніміть його у зборі з повітропроводами (1 та 2) та трубкою EGR (3), - у разі потреби приготуйте змінні кільця ущільнювача.

12. Установка провадиться у зворотному порядку, - пошкоджені ущільнювальні елементи повинні бути замінені.

Турбокомпресори

Правий турбокомпресор

1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.

2. Зніміть картридж.

3. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

4. Зніміть каталітичний перетворювач/передню секцію системи випуску відпрацьованих газів (див. Розділ Зняття та встановлення системи випуску відпрацьованих газів).

5. Зніміть очищувач повітря та повітрозабірник у зборі з датчиком MAF (див. вище).

6. Зніміть кожух вентилятора (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

7. Зніміть правий нижній повітропровід (9) та вхідний рукав системи наддуву (10) (див. вище).

8. Зніміть стартер (див. Розділ Системи електроустаткування двигуна).

9. Зніміть термозахисний екран у арці правого переднього колеса.

10. Віддайте гайку (1) на випускному колекторі та болт (2) лінії подачі олії (110/3) на головці циліндрів, - приготуйте змінне кільце ущільнювача.

Примітка. Гайка, що самоконтряться (1) підлягає заміні в обов'язковому порядку, у разі потреби замініть також болт.

11. Викрутіть болти (3) кріплення до турбокомпресора (110) лінії відведення олії (110/4) і відтягніть останню від двигуна, - приготуйтеся до збору масла, що проливається і підберіть змінні ущільнювальні прокладку (з боку турбокомпресора) та ущільнювач (з боку двигуна).

12. Викрутіть болт (4) на опорі (5) турбокомпресора (110).

13. Викрутіть болти (6), роз'єднайте роз'єм (7) і вивільніть з фіксаторів джгут електропроводки (8).

14. Подавши назад, зніміть турбокомпресор (110), потім відболтуйте від нього лінію подачі олії (110/3), - приготуйте змінну прокладку ущільнювача.

15. Установка провадиться у зворотному порядку.

16. На закінчення перевірте рівні відповідних робочих рідин, у разі потреби зробіть коригування.

Лівий турбокомпресор

1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.

2. Зніміть картридж.

3. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

4. Зніміть каталітичний перетворювач/передню секцію системи випуску відпрацьованих газів (див. Розділ Зняття та встановлення системи випуску відпрацьованих газів).

5. Зніміть очищувач повітря та повітрозабірник у зборі з датчиком MAF (див. вище).

6. Зніміть кожух вентилятора (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

7. Зніміть блок додаткового обігрівача (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

8. Зніміть лівий нижній повітропровід (8) та вхідний рукав системи наддуву (9) (див. вище).

9. Зніміть термозахисний екран у арці переднього лівого колеса.

10. Віддайте гайку (1) на випускному колекторі та болт (2) лінії подачі олії (110/3) на головці циліндрів, - приготуйте змінне кільце ущільнювача.

Примітка. Гайка, що самоконтряться (1) підлягає заміні в обов'язковому порядку, у разі потреби замініть також болт.

11. Викрутіть болти (3) кріплення до турбокомпресора (110) лінії відведення олії (110/4) і відтягніть останню від двигуна, - приготуйтеся до збору масла, що проливається і підберіть змінні ущільнювальні прокладку (з боку турбокомпресора) та ущільнювач (з боку двигуна).

12. Викрутіть болт (4) на опорі (5) турбокомпресора (110).

13. Викрутіть болти (6), роз'єднайте роз'єм (7) і вивільніть з фіксаторів джгут електропроводки (8).

14. Подавши назад, зніміть турбокомпресор (110), потім відболтуйте від нього лінію подачі олії (110/3), - приготуйте змінну прокладку ущільнювача.

15. Установка провадиться у зворотному порядку.

16. На закінчення перевірте рівні відповідних робочих рідин, у разі потреби зробіть коригування.

Охолоджувач повітря наддуву

1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.

2. Зніміть очищувач повітря (див. вище).

3. Зніміть картридж.

4. Встановіть екран захисту радіатора/конденсатора системи кондиціювання повітря (оснащена відповідним опорним кронштейном металева або пластмасова пластина розміром 400x680x1 мм).

5. Викрутіть болти (5).

6. Віддайте гайку (4а), викрутіть болт (4b) та зніміть опорний кронштейн (4с).

7. Спорожніть систему охолодження (див. Розділ Системи охолодження, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).

8. Від'єднайте лінії охолоджувального тракту (8, 9 та 10).

9. Викрутіть болти (15 та 6) та зніміть сполучні пластини (16 та 7).

10. Викрутіть болти (11) і відокремте повітропровід (1) у зборі з проміжним рукавом (2) від складання охолоджувача повітря наддува (4).

11. Відокремте від повітроводу (1) та зніміть проміжний рукав (2).

12. Відокремте охолоджувач (4) від активатора приводу дросельної заслінки (М16/5) з проміжним повітроводом (3) та витягніть його з рухового відсіку.

13. Установка проводиться у зворотному порядку, - не забудьте замінити ущільнювальні елементи, що вийшли з ладу (2а та 3а).

14. Насамкінець заправте систему охолодження, відкоригуйте рівень охолоджуючої рідини і перевірте тракт системи на наявність ознак розвитку витоків.

Резонаторна камера із водозбірником

Див Розділ Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту.