Перевірка стану шин та тиску в них, позначення шин та дисків коліс, ротація коліс

Залежно від моделі та обладнання можуть бути встановлені шини та диски різних розмірів. Колісні болти для сталевих та легкосплавних дисків мають однакові розміри.

Примітка. При установці легкосплавних дисків виробництва Mercedes-Benz можуть знадобитися болти інших розмірів.

Примітка. При виявленні різночитань між значеннями тиску накачування шин, зазначеними в Специфікаціях і на шильді, закріпленій з внутрішньої сторони кришки лючка заливної горловини паливного бака, визначальними слід вважати останні.

При спортивній манері водіння рекомендується збільшувати тиск у передніх та задніх шинах приблизно на 0.2 кгс/см², виходячи з базисних значень для різних станів навантаження.

Зимові шини зазвичай мають тиск накачування на 0.2 кгс/см² вище ніж літні, - звертайте увагу на рекомендації виробників зимових шин.

Не забувайте, що використання зимових шин зазвичай накладає обмеження на швидкісні режими руху.

Позначення дисків

Приклад 7J J x 16 Н2 ЕТ63

• 7Ѕ - Ширина диска в дюймах
• J — Літерне позначення висоти та контуру бортової країни обода диска
• x — Позначення цілісного глибокого диска
• 16 - Діаметр диска в дюймах

Допустиме бічне биття на бортовій країні диска: 0.8 мм;
Допустиме радіальне биття на посадковій полиці диска: 0.5 мм.

Позначення шин

Приклад: 205/70 R 16112 H

• 195 - Ширина шини в мм
• /70 - Відношення висоти до ширини (висота поперечного перерізу шини становить 70% від ширини)

Якщо окремі відомості про відношення ширини до висоти відсутні (наприклад, 205 R 16), отже йдеться про «нормальному» відношенні, що становить 82%.

• R - Радіальна конструкція
• 16 - Розмір диска в дюймах
• 112 - Параметр вантажопідйомності
• Н - Позначення допустимої максимальної швидкості

Символи швидкості відносяться як до літніх, так і до зимових шин. Літерні позначення швидкості наведені в Специфікаціях.

Примітка. Додаткове позначення M+S свідчить, що протектор шини має зимове виконання.

Дата виготовлення шини

Дата виготовлення проставлена на шині в коді виробника

Приклад: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

• DOT — Department of Transportation (Міністерство Транспорту США)
• CU - Скорочення назви виробника
• L2 - Розмір шини
• UM8 - Виконання шини
• 4600 - дата виготовлення - 46-й робочий тиждень 2000 року
• TUBELESS - Безкамерна (TUBETYPE - шина з камерою)

Регулярне проведення перевірки стану шин дозволяє уникнути неприємностей, пов'язаних із зупинками в дорозі через колесо, що спустило. Крім того, такі перевірки дають цінну інформацію про можливі проблеми з кермовим керуванням та підвіскою задовго до виникнення більш серйозних симптомів.

Глибина візерунка протектора

Шини обладнані вбудованими смугами індикації зношування протектора, які оголюються при зниженні глибини протектора до 1.6 мм, після чого шини вважаються зношеними. Ця величина є мінімально допустимою глибиною протектора; Найчастіше рекомендується замінювати шини, глибина протектора якої 2 мм менш. Глибину протектора також можна визначити за допомогою простого та недорогого пристрою, відомого під назвою вимірювача глибини протектора.

Звертайте увагу на будь-яке незвичайне зношування протекторів. Такі дефекти протектора, як каверни, опуклості, сплощення та сильніший знос з одного боку вказують на порушення кутів установки передніх коліс та/або балансування колеса. При виявленні будь-яких з перерахованих дефектів слід звернутися для коригування в шиномонтажну майстерню.

Ретельно перевіряйте шину на наявність порізів, проколів і цвяхів або кнопок, що застрягли. Іноді після протикання шини цвяхом вона деякий час тримає тиск або спускає дуже повільно. За підозри на наявність такого «повільного проколу» спочатку перевірте герметичність ніпеля вентиля накачування. Потім огляньте протектор на присутність у ньому сторонніх предметів, що застрягли, або зароблених раніше проколів, що почали знову пропускати повітря. Якщо є підозра, що є прокол, переконатися в його наявності можна, змочивши підозрювану ділянку мильною водою. За наявності витоку розчин почне пузиритися. Якщо прокол не дуже великий, шину можна відремонтувати в будь-якій шиномонтажній майстерні.

Уважно огляньте внутрішні бічні поверхні шин на наявність на них ознак витоку гальмівної рідини, якщо такі є, негайно перевірте стан відповідних гальмівних механізмів.

Перевірка тиску повітря у шинах

Увага! Перевірку тиску повітря слід проводити лише на холодних шинах!

Примітка. Значення тиску повітря в шинах, наведені для невеликого навантаження автомобіля, мінімальні, що забезпечують комфортність руху. Підвищення тиску накачування шин відповідно до рекомендацій при збільшенні ступеня завантаження позитивно позначається на керованості автомобіля і допускається до застосування також і при нормальному завантаженні, хоча і пов'язане з деяким порушенням плавності ходу.

1. Підтримка в шинах правильного тиску збільшує термін їхньої служби, допомагає економити паливо та покращує загальний комфорт руху. Для перевірки тиску потрібний особливий манометр.

Примітка. Завжди тримайте точний манометр у своєму речовому ящику, - свідченням манометрів, вбудованих у насадки повітряних шлангів на автозаправних станціях, довіряти не слід.

2. Завжди перевіряйте тиск на холодних шинах (тобто. до поїздки на автомобілі). Якщо перевіряти тиск на теплих чи розігрітих шинах, це призведе до завищення показань манометра через теплове розширення шин. І тут ніколи слід спускати тиск, т.к. після остигання шини воно виявиться нижче за норму.

3. Зкрутіть захисний ковпачок з вентиля накачки, що виступає з диска колеса або з ковпака маточини, потім щільно притисніть до вентиля насадку манометра. Вважайте показання приладу та порівняйте їх з рекомендованими в Специфікаціях /на табличці, закріпленої зі зворотного боку кришки лючка заливної горловини паливного бака. Не забудьте встановити на місце захисний ковпачок для запобігання попаданню в механізм ніпелю бруду та вологи. Перевірте тиск у всіх чотирьох шинах та за необхідності підкачайте їх до рекомендованого значення тиску.


4. Не забувайте підтримувати потрібний тиск у запасному колесі.

5. Викрутіть ковпачок вентиля.

6. Тиск повітря у шинах перевіряється один раз на місяць, а також під час проведення обслуговування (включаючи запасне колесо). Під час перевірки використовуйте спеціальний манометр або манометр, вбудований у компресор.

Примітка. Не слід довіряти показанням манометрів, вбудованих у насадки компресорів, що використовуються для підкачування шин на бензозаправних станціях.

7. Крім того, тиск повітря необхідно перевіряти перед кожною тривалою поїздкою, т.к. у цьому випадку зростає температурне навантаження на шини.

8. Необхідний тиск повітря в шинах наведено на наклейці, що знаходиться на внутрішній стороні кришки паливного бака.

Примітка. При застосуванні зимових шин тиск повітря має бути збільшений на 0.2 кгс/см² по відношенню до встановленого значення.

9. Тиск повітря вузьких шин запасного колеса вказано на боковині диска. Тиск повітря в шинах змінюється залежно від зміни температури навколишнього повітря на 10°С приблизно на 0.1 кгс/см². Це слід враховувати при проведенні контролю тиску повітря в шинах у приміщенні, особливо в холодну пору року.

Приклад:

• Температура у приміщенні гаража: близько +20°С
• Температура зовнішнього повітря: близько 0°С
• Встановлюваний тиск повітря в шинах = встановлене значення + 0.2 кгс/см²

Перевірка стану вентилів накачування коліс

Примітка. Подовжувачі вентилів, що застосовуються, повинні бути перевірені на наявність пошкоджень і забруднень, що ведуть до порушення герметичності. За потреби подовжувачі слід замінити.

Вентиль накачування колеса

1. Відкрутіть захисний ковпачок та подовжувач.

2. Нанесіть на вентиль невелику кількість мильного розчину чи слини. Якщо утвориться повітряна бульбашка, підтягніть ніпель, скориставшись виступом на металевому захисному ковпачку.

3. Знову перевірте вентиль. Якщо з'являються бульбашки і вентиль не вдається підтягнути, його слід замінити, - відженіть автомобіль у шиномонтажну майстерню.

4. Не забувайте навертати на місце захисний ковпачок.

Приклади характерного зносу протекторів шин

Бічний знос

• Перевірте та відрегулюйте тиск;
• Неправильний розвал коліс (знос з одного боку) - відремонтуйте або замініть деталі підвіски;
• Занадто різкі повороти – знижуйте швидкість!

Центральний знос

• Перевірте та відрегулюйте тиск.
• Якщо довелося підкачати шини для перевезення важких вантажів до зазначеного для цієї мети Специфікаціях значення тиску, не забудьте після цього стравити його під час переходу в нормальний режим експлуатації.

Нерівномірний знос

Неправильний розвал чи вибіг

Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.

Дефект підвіски

Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.

Розбалансовані колеса

Проведіть балансування коліс.

Неправильно встановлено збіжність передніх коліс

Відрегулюйте кути передніх коліс.

Примітка. Обшарпаність країв візерунка протектора, що є ознакою зносу, найкраще виявляється на дотик.

Ротація коліс

Примітка. Ротація коліс дозволяється лише за однакового розміру передніх і задніх колісних зборок.

1. Ротацію коліс робіть залежно від ступеня зносу шин кожні 5-10 тисяч кілометрів пробігу. При цьому слідкуйте за збереженням напрямку обертання коліс (для спрямованих шин).



2. Ротацію необхідно проводити до моменту появи характерних ознак зносу шин: знос плечової зони (передні колеса) /Середньої частини протектора (задні колеса).

3. При кожній ротації ретельно очищайте колісні збирання з внутрішньої сторони.

4. Закінчивши процедуру не забувайте перевіряти тиск накачування шин (див. вище).

Увага! Щоб запобігти послабленню кріплення коліс, затягуйте колісні болти строго відповідно до вимог специфікацій, використовуйте лише фірмові колісні болти з логотипом Mercedes-Benz!

Запасне колесо полегшеної конструкції

На моделях комплектації AMG при пошкодженні шини на місце колісної збірки, що вийшла з ладу, встановлюється запасне колесо полегшеної конструкції, яке при першій же можливості слід замінити стандартним, - компактна запаска розрахована на пробіг не більше 20 000 км. Швидкість руху при встановленій компактній запасці не повинна перевищувати 80 км/год.

Використання одночасно більш ніж одного запасного колеса полегшеної конструкції неприпустимо.

Заміна коліс

Див Розділ Піддомкрачування/вивішування автомобіля та транспортування у разі аварії.

Болти кріплення коліс

1. Пошкоджені механічно або внаслідок розвитку корозії колісні болти підлягають заміні.

2. Перед повертанням колісні болти не слід змащувати жодними складами.

3. У разі пошкодження різьблення у ступиці колеса слід негайно відігнати автомобіль на СТО Mercedes-Benz для виконання необхідного відновлювального ремонту.

4. Перед встановленням коліс перевіряйте чистоту поверхонь сполучення дисків зі маточками.

5. Щоб запобігти послабленню кріплення коліс, затягуйте колісні болти строго відповідно до вимог специфікацій, використовуйте лише фірмові колісні болти з логотипом Mercedes-Benz!