Транспортування на платформі евакуатора
Найрозумніше транспортувати аварійний автомобіль саме на евакуаторі.
Для навантаження аварійного транспортного засобу на платформу евакуатора можуть бути використані штатні буксирувальні вуха (див. нижче), - не забудьте переключити в нейтральні положення («N») АТ та роздавальну коробку.
Увага! Щоб уникнути пошкодження ходової частини, фіксація автомобіля на платформі повинна проводитися тільки за диски коліс і в жодному разі не за елементи підвіски!
Буксирування аварійного транспортного засобу
Увага! При буксируванні з піднятим переднім мостом, а також при контролі гальма стоянки на роликовому випробувальному стенді двигун повинен бути вимкнений, - в іншому випадку внаслідок активної гальмівної дії електронної протизаносної (ESP) може статися пошкодження гальмівної системи заднього моста!
Якщо уникнути буксирування не вдається, найрозумніше робити його на жорсткому зчіпці (ключ запалення аварійного автомобіля повинен бути повернутий у положення 2).
Попередження! Слід пам'ятати, що при від'єднанні або у разі повної розрядки акумуляторної батареї відключення блокування керма не є можливим, так само як і виведення важеля селектора АТ із положення «Р»! Порядок аварійного відключення блокування селектора описано у Розділі Початок руху та перемикання автоматичної трансмісії.
Буксирувальний елемент (трос/штанга) повинен чіплятися тільки за спеціальну буксирувальну вушко, - ні в якому разі не за бампер або елементи підвіски.
При буксируванні на гнучкому зчіпці використовуйте тільки спеціально призначений для цього буксирний трос. Застосування сучасних синтетичних матеріалів дозволило налагодити випуск буксирних тросів еластичної конструкції, що зводить до мінімуму небезпеку обривів внаслідок попадання стропа під колеса автомобіля, що буксирується.
Передня буксирувальна вуха розташована зліва під бампером, задня - також під бампером, зліва по ходу руху.
Розташування переднього буксирувального вуха (1) | 
Розташування заднього буксирувального вуха (2) |
При відмові АТ або виході з ладу електрообладнання буксирування аварійного автомобіля повинне проводиться з переведеним у положення «N» важелем селектора.
При пошкодженні роздавальної коробки перед буксируванням необхідно провести демонтаж карданних валів.
Буксирування автомобіля з пошкодженим переднім мостом повинне проводитися з відривом коліс останнього від землі та з від'єднаним заднім карданним валом.
Увага! Гайки, що самоконтрятся, кріплення карданних валів підлягають заміні в обов'язковому порядку!
При пошкодженні заднього моста буксирування проводиться також з відривом коліс від землі із заведеними на спеціальний візок передні колеса.
Водій буксируючого автомобіля повинен намагатися рухатися якомога рівномірніше, плавно відпускаючи зчеплення при перемиканні передач і, особливо, при рушанні з місця.
Не забувайте повертати ключ у замку запалювання автомобіля, що буксирується, в положення 2, так як в іншому випадку неминуче відбудеться блокування рульової колонки. Крім того, при включеному запалюванні активуються також покажчики поворотів та стоп-сигнали.
Примітка. Активація покажчиків поворотів при включеній аварійній сигналізації призводить до тимчасового відключення останньої.
При керуванні транспортним засобом, що буксирується, слідкуйте, щоб у ході руху трос постійно залишався натягнутим, - маніпулюючи ножним гальмом, намагайтеся не допускати різких ривків і наїздів на послаблений трос.
Пам'ятайте, що при вимкненому двигуні ефективність гальмування автомобіля помітно знижується внаслідок того, що перестає функціонувати вакуумний підсилювач гальм, при цьому слід вичавлювати педаль гальма ножа з помітно більшим, ніж зазвичай зусиллям. При виконанні маневрування більше зусилля доведеться прикладати також до кермового колеса - кермовий насос також не функціонуватиме.
Перед початком руху водіям обох транспортних засобів (буксируючого та буксированого) слід узгодити між собою маршрут.
Рух має здійснюватися лише з помірними швидкостями, за найкоротшим маршрутом та дотриманням правил дорожнього руху. Уникайте різких гальмувань, прискорень та маневрування. Пам'ятайте, що при буксируванні автомобіля по краю ґрунтової дороги завжди існує небезпека знесення на узбіччя.
Особливості буксирування аварійних автомобілів, обладнаних АТ
Попередження! При від'єднанні або у разі повної розрядки акумуляторної батареї виведення важеля селектора АТ із положення «Р» звичайним сопособом неможливо! Порядок аварійного відключення блокування селектора описано у Розділі Початок руху та перемикання автоматичної трансмісії.
Автомобілі, обладнані АТ, можуть буксируватися переднім ходом на всіх чотирьох колесах зі швидкістю, що не перевищує 50 км/год та на відстань не більше 50 км.
Увага! Недотримання вимог щодо обмеження максимальної швидкості руху та граничної дальності буксирування може призвести до пошкодження коробки передач.
Перед початком буксирування перевірте рівень трансмісійної рідини (див. Розділ Бортове електроустаткування), - при недостатньому рівні ATF, слід зробити необхідне коригування або буксирувати автомобіль тільки з відірваними від землі провідними колесами.
Увага! Буксирування обладнаного АТ автомобіля на великі відстані, а також з трансмісією, що вийшла з ладу, повинна проводитися тільки з відривом провідних коліс від землі, або з від'єднаними карданними валами, - в ідеалі - на платформі евакуатора!
Виконайте такі підготовчі процедури:
- Відпустіть гальмо стоянки;
- Запустіть двигун;
- Переведіть важіль селектора у положення «D», потім - у нейтральне («N»);
- Заглушіть двигун;
- Поверніть ключ запалення у положення 2 (ні в якому разі не залишайте його в положенні 0);
- функцію «Автоматичне замикання дверей під час руху» можна вимкнути.
Буксирування з метою запуску двигуна
Запуск двигуна обладнаних АТ автомобілів методом буксирування або штовхання неможливо, - у разі потреби використовуйте допоміжне джерело живлення.