Органи управління та обладнання салону

Комбінований підрульовий перемикач

Перемикання режимів функціонування фар, сигналізація дальним світлом

Примітка. Активація далекого світла у постійному режимі) можлива тільки при включеному ближньому світлі фар (див. нижче).

За допомогою підрульового перемикача може бути проведений переклад головних фар з режиму ближнього світла в режим дальнього світла, - відіжміть важіль від себе, - автоматично на приладовому щитку повинна спалахнути відповідна контрольна лампа характерного синього світіння (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори). Щоб вимкнути далекого світла, поверніть важіль у вихідне положення.

Перемикання режимів функціонування фар

Передбачена також можливість сигналізації дальнім світлом: сигналізація здійснюється шляхом відтягування важеля підрульового перемикача на себе та незалежно від обраного положення рукоятки вибору режиму функціонування зовнішніх освітлювальних приладів (див. нижче).

Примітка. Сигналізація далеким світлом може бути здійснена навіть при вимкненому запаленні.

Активація покажчиків поворотів

Активація покажчиків поворотів здійснюється шляхом віджимання важеля підрульового перемикача у відповідному напрямку. Важіль переводиться вгору або вниз, залежно від обраного напряму зміни курсу.



При переведенні важеля в крайнє (до клацання) верхнє/нижнє положення відповідні покажчики поворотів продовжуватимуть функціонувати доти, доки рульове колесо не буде повернене у прямолінійне положення (спрацює кінцевий вимикач), або доки важіль не буде примусово повернуто в нейтральне становище.

Примітка. Короткочасне включення покажчиків, наприклад, при намірі змінити рядність руху, здійснюється шляхом легкого відтягування важеля вгору або вниз.

Управління функціонуванням очищувачів/омивачів вітрового скла

Примітка. Активація очисників та омивачів вітрового та лінз фар можлива тільки при включеному запалюванні (ключ у положенні 1 або 2).

Вибір режиму функціонування склоочисників здійснюється шляхом обертання поворотної рукоятки важеля перемикача:

0: Вимк

I: Інтервальний режим (тривалість паузи визначається показаннями датчика дощу, при зупинці автомобіля і відкриванні передніх дверей рух склоочисників припиняється з метою запобігання попаданню вологи, що скидається, на одяг водія/пасажира, що виходить з салону)

II: Нормальний швидкісний безперервний режим руху склоочисників

III: Високошвидкісний безперервний режим руху склоочисників (при зупинці автомобіля відбувається автоматичне перемикання в нормальний режим)

Одноразове спрацьовування склоочисників може бути здійснено шляхом короткого натискання на рукоятку перемикача.

Активація подачі рідини, що омиває, здійснюється шляхом натискання на рукоятку перемикача (1) з подоланням точки опору, - подача рідини, що омиває, супроводжується кількома помахами щіток склоочисників.

Примітка. При повній зупинці автомобіля і відкритій одній з передніх дверей інтервальний режим функціонування склоочисників припиняється, що дозволяє запобігти попаданню вологи, що змахується щітками, на одяг водія/пасажира, що входять в салон або залишають автомобіль.

Підрульовий перемикач керування функціонуванням темпостату/системи змінного обмеження швидкості Speedtronic

Важільний перемикач управління функціонуванням темпостату поміщається на рульовій колонці вище за комбінований підрульовий перемикач (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів управління на панелі приладів та рульовій колонці).


Детальний опис принципів управління функціонуванням темпостату наведено у Розділі Системи керування швидкістю (Темпостат/Speedtronic).

Перемикач регулювання положення/обігріву рульового колеса

Регулювання положення кермового колеса

Увага! Щоб уникнути втрати контролю над керуванням, регулювання положення рульового колеса в жодному разі не повинно проводитися під час руху!

Важільний перемикач регулювання положення рульового колеса розміщується зліва на рульовій колонці нижче за комбінований підрульовий перемикач (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів управління на панелі приладів та рульовій колонці). Регулювання може здійснюватися протягом ще 30 хвилин після вилучення ключа із замка запалювання, за умови, що водійські двері відчинені.

Увімкніть запалювання або відкрийте двері водія.

Регулювання довжини колонки здійснюється шляхом віджимання/відтягування важеля вперед/назад. Для коригування висоти положення рульового колеса важіль слід змістити угору або вниз у вертикальній площині.




Вибране положення рульового колеса заноситься в пам'ять процесора одночасно із запам'ятовуванням положення сидіння водія.

Обігрів

Примітка. Обігрів рульового колеса функціонує тільки в положеннях 1 та 2 замку запалювання.

На кінці важеля міститься оснащена вбудованою контрольною лампою поворотна рукоятка активації обігріву рульового колеса. Повертання рукоятки у напрямку стрілки (1) призводить до активації вмонтованих у оббиті шкірою сегменти обода рульового колеса нагрівальних елементів, - одночасно активується контрольний світлодіод (3). Для відключення обігріву поверніть ручку в протилежному напрямку.

Примітка. Автоматичне відключення обігріву рульового колеса в електричну схему не закладено.

Активація/деактивація обігріву кермового колеса

Підрульовий перемикач керування функціонуванням системи Linguatronic

Важільний перемикач керування функціонуванням системи Linguatronic (голосове керування певними функціями комфорту) поміщається праворуч на рульовій колонці (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів управління на панелі приладів та рульовій колонці).

Голосове керування здійснюється німецькою мовою, опис принципу дії системи наводиться в окремому посібнику.

Кнопка активації клаксону

Кнопка включення звукового сигналу вбудована в ступичну частину кермового колеса (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів управління на панелі приладів та рульовій колонці).

Панелі керування бортового комп'ютера/регулювання гучності звуку аудіосистеми

Панелі керування вмонтовані з боків ступичної частини кермового колеса та оснащені кнопковими перемикачами вибору режимів та перемикання функцій бортового комп'ютера/керування аудіосистемою (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування на багатофункціональному рульовому колесі). Докладніше див. нижче.

Перемикачі та органи керування, розташовані на панелі приладів

Ліва панель перемикачів

Група перемикачів регулювання дверних дзеркал заднього виду

Зовнішні дзеркала заднього виду мають сферичну конструкцію, що дозволяє розширити поле огляду.

Обігрів дзеркал спрацьовує автоматично залежно від зовнішньої температури.

Передбачено також функцію автоматичного затемнення дзеркал заднього виду (як зовнішніх, так і внутрішнього) при попаданні світла фар інших транспортних засобів-учасників дорожнього руху на вмонтовані в складання дзеркал датчики (запалювання має бути включене).

Примітка. затемнення дзеркал не активується при включеному освітленні салону, а також при виборі задньої передачі АТ («R»).

Група із трьох перемикачів регулювання зовнішніх дзеркал заднього виду міститься у лівому верхньому куті панелі. Регулювання проводиться за допомогою роторного перемикача, що управляє, безпосередньо під яким розміщуються два кнопкових вимикача вибору підлягає регулюванню дзеркала.

Регулювання дверних дзеркал заднього виду

Запис пам'яті процесора обраного положення дзеркал заднього виду виконується одночасно із записом параметрів регулювання передніх сидінь.

Конструкція системи дозволяє здійснити запис паркувального положення дзеркала заднього виду правих дверей. Запаркуйте автомобіль нерухомо біля краю бруківки і залиште запалення увімкненим. Переконайтеся, що в установках бортового комп'ютера активовано («ON») відповідна функція (функція «MIRROR SETTING WHEN PARKING» у підменю «CONVENIENCE») (див. нижче), відрегулюйте дзеркало правих дверей таким чином, щоб у ньому відбивався бордюрний камінь і заднє колесо автомобіля, потім натисніть кнопку звернення до пам'яті процесора і приблизно на 3 секунди відтисніть вниз роторний перемикач керування електроприводом дзеркал, - дзеркало не повинно виміряти свого положення Процедуру слід повторити. Тепер перед тим як приступати до паркування автомобіля, достатньо буде включити передачу заднього ходу («R») та натиснути відповідну кнопку селекторного вимикача регулювання правого дверного дзеркала. Повернення дзеркала у вихідне положення відбувається автоматично приблизно через 10 секунд після вимкнення передачі заднього ходу, при досягненні швидкості руху значення в 10 км/год, а також при натисканні на селекторний вимикач активації електроприводу правого дверного дзеркала.

Вимикач фароомивача

Примітка. Функціонування фароочисників є можливим тільки при включеному запалюванні.

Кнопковий вимикач активації фароомивача міститься у правому верхньому куті лівої панелі перемикачів. При короткому натисканні на кнопку на лінзи головних фар під високим напором подається струмінь рідини для омивання скла.

Перемикач вибору режиму функціонування зовнішніх освітлювальних приладів

Поворотна рукоятка перемикача міститься в нижній частині лівої панелі перемикачів. За допомогою перемикача. може бути зроблений вибір одного з наступних режимів функціонування зовнішніх освітлювальних приладів:



— Освітлювальні прилади вимкнені. Якщо на бортовому комп'ютері вибрано встановлення активації режиму ходових вогнів світлого часу доби (DRL), то запуск двигуна призведе до автоматичної активації ходових вогнів (габарити, ближнє світло, підсвічування номерного знака).

Увага! У країнах, де активацію DRL прийнято законодавчо, відключення цієї функції не повинно проводитися!

— Автоматичний вибір режиму функціонування освітлювальних приладів залежно від умови освітленості: габаритні вогні активуватимуться в положенні 1 ключа запалювання, ближнє світло фар та підсвічування номерного знака при запущеному двигуні.

Увага! Осліплення автомобіля світлом фар зустрічних учасників руху може призводити до короткочасного відключення освітлення, тому що при русі в темний час доби автоматичний режим використовуватися не повинен! Пам'ятайте, що активація протитуманного освітлення в автоматичному режимі не проводиться!

- Активація габаритних вогнів, ліхтарів підсвічування номерного знака та підсвічування приладів.

— Активація ближнього/далекого, - залежно від вибраного положення підрульового комбінованого перемикача (див. вище), - Світла фар.

- Активація паркувальних вогнів правого борту автомобіля.

- Активація паркувальних вогнів лівого борту автомобіля.

Для активації протитуманних фар слід повернути рукоятку у положення ближнього світла () і відтягнути її на себе до першого фіксованого положення, - ліворуч від перемикача повинен спалахнути верхній зелений світловий індикатор . Відтягування рукоятки до другого фіксованого положення дозволяє активувати також задній туманний ліхтар - зліва від перемикача повинен загорітися верхній жовтий світловий індикатор .

Затримка вимикання зовнішнього освітлення

Примітка. Увімкнення/вимкнення та вибір робочих установок функції затримки вимкнення освітлення здійснюється через систему меню бортового комп'ютера (див. нижче).

Після вимкнення двигуна у темний час доби продовжують горіти наступні зовнішні освітлювальні прилади:

• Габаритні вогні;
• Підсвічування номерного знака;
• Протитуманні фари.

При відкритті та подальшому закриванні дверей бортовий комп'ютер починає зворотний відлік вибраної затримки. Після цього часу освітлення вимикається.

В межах наступних десяти хвилин ця функція може бути активована повторно, для чого достатньо відкрити будь-яку з дверей. Якщо після вимкнення двигуна жодна з дверей не буде відчинена або зачинена, остаточне відключення зовнішнього освітлення відбудеться через 15÷60 секунд (залежно від установок, що вводяться через меню бортового комп'ютера).

Для тимчасової деактивації функції слід після вимкнення двигуна повернути ключ у замку запалювання у положення 0, потім у положення 2, потім знову у положення 0. При наступному запуску двигуна функція знову автоматично активується.

Бортове підсвічування

При включеній функції бортового підсвічування відмикання автомобіля з пульта дистанційного керування єдиного замка в темний час доби призводить до активації наступних освітлювальних приладів:

• Габаритні вогні;
• Підсвічування номерного знака;
• Протитуманні фари;
• Вмонтовані у дзеркала повторювачі.

Відключення підсвічування відбувається автоматично при відкриванні дверей водія (крім вмонтованих у дзеркала повторювачів), при включенні запалювання, а також по таймеру максимум через 40 секунд. Відкривання будь-яких передніх дверей призводить до деактивації лише повторювача однойменного дзеркала.

Регулятор нахилу оптичних осей фар

Поворотна рукоятка перемикача регулювання нахилу оптичних осей фар поміщається в лівій частині панелі приладів у безпосередній близькості від рульової колонки (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів управління на панелі приладів та рульовій колонці) і має шість фіксованих положень (0, 1, 2, 3, 4 та 5).



Перемикач служить для регулювання протяжності зони освітлення ближнім світлом фар з метою запобігання засліпленню водіїв зустрічних, а також транспортних засобів, що йдуть попереду.

Регулятор повинен встановлюватися у положення, що відповідає кількості пасажирів та ступеню завантаження автомобіля (див. Специфікації).

Вимикач запалювання/замок блокування рульової колонки

Замок запалювання розташований на панелі приладів праворуч від рульової колонки (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів управління на панелі приладів та рульовій колонці). Ключ може займати в замку одне з чотирьох фіксованих положень:

0: Вилучення ключа/блокування рульової колонки

1: Допоміжні споживачі електроенергії (стоянкове становище)

2: Запалювання увімкнено/Рух

3: Запуск двигуна

Положення 0 - блокування кермової колонки

Ключ може бути введений у замок або витягнутий із нього лише у цьому положенні. При повороті ключа запалювання з положення 0 положення 1 відбувається розблокування рульової колонки. Крім того, до додаткових умов дозволу вилучення ключа відносяться обов'язковий переведення важеля селектора АТ у положення «Р» та відпускання педалі ножного гальма.

Блокування кермової колонки здійснюється автоматично при спробі повернути кермо після вилучення ключа із замка запалювання.

Блокування рульової колонки іноді призводить до неможливості повернути ключ у замку запалювання. У такій ситуації слід трохи повернути рульове колесо в той чи інший бік (з метою зняття навантаження), одночасно повертаючи ключ у замку.

Увага! У жодному разі не виймайте ключ із замку запалювання під час руху, - це неминуче призведе до блокування кермової колонки та втрати контролю над керуванням!. Виймайте ключ із замку тільки після зупинки автомобіля!

Примітка. Можливість регулювання сидінь та кермової колонки при відкритих передніх дверях зберігається протягом ще близько півгодини після вилучення ключа із замка запалювання.

Положення 1 - стоянкове

У цьому положенні ключа забезпечується можливість функціонування допоміжних споживачів електроенергії (аудіосистема, прикурювач, вентилятор обігрівача, склоочисники і т.п.).

Положення 2 - запалення включено/рух

У цьому положенні ключ запалення постійно під час руху автомобіля, і навіть під час роботи двигуна на холостих оборотах. На дизельних моделях поворот ключа в положення 2 перед запуском двигуна призводить до активації системи наперед. Одночасно забезпечується електричне живлення всіх систем та встановленого на автомобіль додаткового обладнання. При повороті ключа з положення 1 положення 2 короткочасно включаються деякі з розташованих на приладовому щитку автомобіля контрольних ламп, підтверджуючи справність функціонування відповідних систем (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори).

Положення 3 - запуск

При повороті ключа в дане положення відбувається увімкнення стартера. Після запуску двигуна ключ слід відпустити, і він автоматично повернеться в положення 2.

Важіль відпускання засувки замка капота

Важіль відпускання замка капота поміщається під панеллю приладів ліворуч від кермової колонки та пофарбований у червоний колір.

Вимикачі блокування диференціалів

Група вимикачів блокування диференціалів міститься в центральній частині панелі приладів над її консольною секцією між дефлекторами центральних повітроводів систем опалення/вентиляції салону. Під вимикачами розташовані жовті контрольні світлодіоди увімкнення блокувань, зверху – червоні світлові індикатори функціонування блокувань (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів управління на панелі приладів та рульовій колонці).



Конструкція трансмісійної лінії дозволяє загалом здійснити блокування трьох диференціалів: міжосьового диференціалу в роздавальній коробці та двох міжколісних диференціалів (у зборках обох із мостів).

Увага! Блокування може здійснюватися лише у послідовності 1→2→3!

Блокування диференціалів дозволяє оптимізувати передачу тягового зусилля в умовах бездоріжжя при подоланні водних перешкод, а також при русі по засніженій та муленій трасі. Блокування диференціалів також дозволяє вимкнути функціонування систем ABS та ESP в умовах бездоріжжя. Торкаючись з місця із заблокованими диференціалами намагайтеся різко не вичавлювати педаль газу.

Увага! Блокування міжколісного диференціалу переднього моста суттєво знижує керованість автомобіля під час проходження крутих поворотів!

Вдаватися до блокувань слід лише за мінімальних швидкостях руху й у випадку. Увімкнення блокувань повинно проводитися тільки на нерухомому автомобілі, що стоїть.

Блокування міжосьового диференціалу

Увімкнення блокування здійснюється шляхом натискання на нижню частину кнопкового вимикача (1) - знизу повинен спалахнути жовтий контрольний світлодіод, а в комбінації приладів активується контрольна лампа 4-ETS/ESP (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори). Одночасно на екран багатофункціонального дисплея виводиться попередження про відключення ABS («ABS NOT AVAILABLE LOCK SELECTED»). Червоний контрольний світлодіод над кнопкою вимикача спрацьовує лише після закінчення процесу блокування диференціала - на комбінації приладів будуть активовані контрольні лампи і - на екрані дисплея висвітиться повідомлення «DIFFERENTIAL LOCK» (Диференціал заблоковано).

Увага! Активація блокування диференціалу призводить до автоматичного відключення систем ABS, ESP та BAS!

Після завершення процесу блокування міжосьового диференціалу може бути зроблено послідовне блокування міжколісних диференціалів спочатку заднього, потім переднього моста (див. нижче).

Блокування міжколісних диференціалів

Блокування міжколісних диференціалів здійснюється за допомогою індивідуальних вимикачів (2) і (3), - спочатку під відповідним вимикачем спалахує жовтий контрольний світлодіод, потім (після завершення процесу блокування) червоний зверху.

Вимкнення блокування диференціалів

Для вимкнення блокування достатньо повторно натиснути кнопку відповідного вимикача.

Відключення блокування диференціалів повинно проводитися в порядку, зворотному порядку їх увімкнення, тобто: 3→2→1!

Одночасне відключення блокувань всіх диференціалів може бути здійснено шляхом натискання на кнопку вимикача (1).

Контрольні світлодіоди мають згаснути. Приблизно через три секунди руху у звичайному режимі відбувається автоматична активація систем ESP, BAS та ABS (контрольні лампи та згаснуть), повідомлення «DIFFERENTIAL LOCK» також слід зникнути з екрана багатофункціонального дисплея.

Якщо після виконання процедури відключення блокувань червоні контрольні світлодіоди над вимикачами не гаснуть, слід незначним поворотом рульового колеса трохи змінити напрямок руху автомобіля, - намагайтеся не створювати аварійних ситуацій на дорозі.

Вимикачі консольної секції панелі приладів

Вимикач аварійної сигналізації

Увімкнення аварійної сигналізації здійснюється за допомогою кнопки, розташованої по центру у верхній частині консольної секції панелі приладів (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування на консольній секції панелі приладів). Кнопка вимикача стандартно оснащена вбудованою сигнальною лампою з піктограмою, що зображує два трикутники, що вписані один в одного.



Увімкнення аварійної сигналізації призводить до одночасного спрацьовування всіх чотирьох покажчиків поворотів (та їх світлових індикаторів на комбінації приладів автомобіля). Сигналізація призначена для попередження інших учасників дорожнього руху про вимушену зупинку автомобіля та використовується також в інших небезпечних ситуаціях, передбачених правилами дорожнього руху. Для вимкнення аварійної сигналізації слід повторно натиснути кнопку вимикача.

Примітка. Активація аварійної сигналізації здійснюється автоматично при спрацьовуванні будь-якої з подушок безпеки.

Ліва верхня група вимикачів

У ліву верхню групу вимикачів консольної секції панелі приладів входять вимикачі активації обігріву сидіння водія, активації очищувача/омивача заднього скла та відключення протизаносної системи (ESP) (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування на консольній секції панелі приладів).

Вимикачі активації обігріву водійського сидіння

Кнопки вибору режимів функціонування нагрівальних елементів сидіння водія вмонтовані в ліву частину лівої верхньої групи вимикачів консольної секції панелі приладів (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування на консольній секції панелі приладів). Принцип активації/деактивації обігріву аналогічний описаному нижче переднього пасажирського сидіння.

Вимикачі активації очищувача/омивача заднього скла

Примітка. Задній склоочисник активується автоматично, якщо при увімкнених очисниках вітрового скла вмикається (див. вище) задня передача («R»).

Дві розташовані одна над одною кнопки активації очищувача і подачі рідини, що омиває, поміщаються в центральній частині лівої верхньої групи вимикачів (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування на консольній секції панелі приладів). Переконайтеся, що запалення увімкнено. Для запуску склоочисника в інтервальному режимі натисніть верхній кнопковий вимикач (1), - повинен спалахнути вмонтований в панель між кнопками вимикачів контрольний світлодіод (2). Відключення склоочисника здійснюється повторним натисканням на ту саму кнопку - світлодіод повинен згаснути.

Вимикачі активації очищувача/омивача заднього скла

Натисканням на нижній кнопковий вимикач (3) проводиться активація насоса подачі рідини, що омиває, на заднє скло (з одночасним пуском склоочисника), - після того, як кнопка буде відпущена подача рідини припиниться, а склоочисник продовжить функціонування протягом ще близько п'яти секунд.

Вимикач протизаносної системи (ESP)

Вимикач протизаносної системи (ESP) міститься в центральній частині нижнього ряду вимикачів консольної секції панелі приладів (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування на багатофункціональному рульовому колесі). Необхідність у відключенні системи ESP може виникати під час руху з ланцюгами протиковзання, по глибокому снігу, піску чи гравію. При цьому крутний момент двигуна перестає контролюватись і пробуксовування провідних коліс може надавати фрезерну дію на ґрунт.

Для відключення ESP натисніть на верхню частину клавіші вимикача, - на комбінації приладів повинна загорітися відповідна контрольна лампа (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори).



Для повернення до нормального режиму руху достатньо натиснути на нижню частину клавіші.

Права верхня група вимикачів

У ліву верхню групу вимикачів консольної секції панелі приладів входять вимикачі активації єдиного замку, систем захисту від буксирування та ультразвукового сканування внутрішнього об'єму, а також обігріву правого переднього сидіння (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування на консольній секції панелі приладів).

Вимикач активації єдиного замку

Передбачено можливість керування функціонуванням активаторів замків за допомогою клавішного перемикача, вмонтованого у правий верхній кут консольної секції панелі приладів (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування на консольній секції панелі приладів).

Стаціонарний вимикач єдиного замку розміщується на панелі центральної консолі автомобіля

Примітка. Якщо блокування замків було зроблено з пульта ДУ, відмикання їх за допомогою консольного вимикача неможливо. Блокування замків за допомогою консольного вимикача може бути здійснено тільки при щільно закритих дверях автомобіля.

Вимикачі активації спеціальних режимів протиугінної сигналізації (захист від буксирування та ультразвукове сканування салону)

Розташування контрольного світлодіода активації протиугінної системи та вимикачів спеціальних режимів протиугінної системи (див. також ілюстрацію Вимикач аварійної сигналізації).

Вимикачі активації обігріву правого переднього сидіння

Примітка. Принцип керування обігрівом сидіння водія аналогічний описуваному нижче, кнопки активації ТЕНів розташовані симетрично в лівій верхній групі вимикачів консольної секції панелі приладів (див. вище).

Кнопки вибору режимів функціонування нагрівальних елементів правого переднього сидіння вмонтовані у праву частину правої верхньої групи вимикачів консольної секції панелі приладів (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування на консольній секції панелі приладів).

Переконайтеся, що запалення увімкнено.

За допомогою верхньої кнопки активується режим нормального обігріву - горить один червоний контрольний світлодіод. Нижня кнопка служить для активації прискореного обігріву сидіння, - горять обидва червоні контрольні світлодіоди.

Вимикачі режимів обігріву сидінь

Для відключення обігріву натискайте на верхню кнопку доти, доки обидва контрольні світлодіоди не згаснуть.

Примітка. Відключення обігріву сидінь відбувається також при перевантаженні системи заряду або недостатньому рівні заряду акумуляторної батареї, - в даній ситуації один або обидва контрольні діоди (в залежності від вибраного режиму обігріву) перемикаються в проблисковий режим. Після зняття навантаження (відключення зайвих споживачів електроенергії) обігрів сидінь буде активовано автоматично.

Панель керування функціонуванням системи кондиціювання повітря

Див Розділ Пристрої забезпечення комфорту.

Панель управління функціонуванням аудіосистеми/сумісної аудіо-телефонно-навігаційної системи COMAND

Див. посібник користувача автомобіля.

Перемикачі та органи управління, розташовані на центральній консолі

На центральній консолі автомобіля розташовуються такі органи управління, як важелі селектора АТ і зведення гальма стоянки, а також перемикачі управління функціонуванням системи опалення/вентиляції незалежної дії, додаткового обігрівача (дизельні моделі) та перемикання режимів роздавальної коробки (див. ілюстрацію Схема розташування компонентів керування АТ на центральній консолі).

Важіль селектора АТ

Див Розділ Початок руху та перемикання автоматичної трансмісії.

Перемикач керування функціонуванням системи опалення/вентиляції салону незалежної дії

Див. Частину Пристрої забезпечення комфорту.

Перемикач керування функціонуванням додаткового обігрівача.

Розташування клавішного вимикача додаткового обігрівача на збиранні центральної консолі автомобіля (тільки дизельні моделі)

Перемикач режимів роздавальної коробки

Увага! При паркуванні ніколи не залишайте роздавальну коробку в режимі «N», - Така звичка пов'язана з ризиком мимовільного скочування автомобіля під ухил у разі відмови гальма стоянки!

Роздавальна коробка оснащена двоступінчастим редуктором, що забезпечує умови для руху як у нормальних умовах (режим «Н»), так і в умовах бездоріжжя (режим «L»). Передбачено також можливість повного відключення передачі тягового зусилля на колеса обох мостів автомобіля (режим «N»). В обох робочих режимах редуктора («Н» і «L») привід здійснюється на колеса обох провідних мостів. При цьому в режимі «L» редуктор роздавальної коробки забезпечує передачу на провідні колеса автомобіля підвищеного моменту, що крутить, практично подвоюючи передатне відношення.

Увага! Не забувайте, що збільшення тягового зусилля за рахунок підвищення передавального відношення завжди пов'язане зі зворотним пропорційним скороченням швидкості руху транспортного засобу!

Клавішний перемикач режимів роздавальної коробки розміщується ліворуч на скошеній задній панелі центральної консолі автомобіля. Активація понижуючого режиму повинна здійснюватися при працюючому двигуні, встановленому в положення «N» важелі селектора АТ та на швидкості руху трохи більше 40 км/год. Натисніть на верхню («LOW») частина клавіші - редуктор роздавальної коробки повинен переключитися на знижувальну передачу, що супроводжується висвічуванням літери «L» у відповідному полі базової сторінки багатофункціонального дисплея бортового комп'ютера (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори).

Для повернення в режим нормального руху (режим підвищення передачі) слід натиснути на нижню («HIGH») клавіші (двигун повинен працювати, АТ переведено в нейтральне положення, а швидкість руху автомобіля складатиме не менше 70 км/год), - у відповідному полі базової сторінки багатофункціонального дисплея бортового комп'ютера (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори) має висвітитися літера «Н».

При невдалому перемиканні на екран багатофункціонального дисплея бортового комп'ютера виводиться одне з таких повідомлень:

• «TC SHIFT CONDITIONS NOT FULFILLED» (Умови перемикання роздавальної коробки не виконані), - Не виконано одне або кілька умови перемикання;
• «TC IN NEUTRAL» (Роздавальна коробка переведена в нейтральне положення), - Процес перемикання був перерваний, а редуктор роздавальної коробки переключений в нейтральне положення;
• «TC SHIFT ABORTED» (Процес перемикання редуктора перервано), - Перемикання не виконано.

Повторіть спробу.

Для переведення редуктора роздавальної коробки в нейтральне положення «N» зупиніть автомобіль, поверніть ключ запалення у положення 0 і міцно зведіть гальмо стоянки. Далі, вичавіть педаль ножного гальма, переведіть важіль селектора АТ в положення «N», потім поверніть ключ у замку запалювання у положення 1, натисніть на будь-яку частину («LOW» або «HIGH») клавішного перемикача режимів. При успішному перемиканні у відповідному полі базової сторінки багатофункціонального дисплея (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювачі, контрольні лампи та світлові індикатори) висвітиться літера «N», крім того, на екран виводиться повідомлення «TC IN NEUTRAL» (Роздавальна коробка знаходиться в нейтральному положенні).

Примітка. Відкривання дверей водія автомобіля при залишеному в замку запалення ключі і переведеній в положення «N» роздавальної коробки призводить до спрацьовування сигнального зумера!

Перемикачі, розташовані на дверних панелях

На бічних панелях передніх дверей поміщаються перемикачі регулювання положення передніх сидінь, в підлокітники вмонтовані складання перемикачів керування функціонуванням електроприводу склопідйомників.

Перемикачі збирання передніх дверей (на прикладі водійської)

Група перемикачів регулювання положення сидінь/звернення до пам'яті процесора

Конструкція електроприводу дозволяє виконувати гнучкі регулювання до п'яти параметрів сидіння, - використовуйте відповідну секцію перемикача

Кнопки занесення в пам'ять/дзвінка параметрів регулювання сидінь

Перемикачі регулювання положення передніх сидінь розташовані на бічних панелях передніх дверей. Функціонування електроприводу можливе лише у положеннях 1 і 2 замку запалювання (на деяких моделях також у положенні 0 при відкритих будь-яких передніх дверях).

Перемикачі керування функціонуванням електроприводу дверних склопідйомників

Примітка. Електропривод склопідйомників функціонує лише при включеному запалюванні.

Індивідуальні перемикачі управління функціонуванням склопідйомників розташовані на кожному з бічних дверей автомобіля.

У підлокітник дверей водія вмонтована головна панель централізованого управління електроприводом склопідйомників всіх дверей.

Головна панель перемикачів централізованого керування функціонуванням дверних склопідйомників



Кожен із перемикачів головної панелі дозволяє активувати привід регулятора склопідйомника відповідних дверей. Поміщений у центр панелі повзунковий перемикач шляхом зміщення його праворуч до появи символу

дозволяє в разі потреби блокувати можливість активації регуляторів склопідйомників задніх дверей з індивідуальних дверних перемикачів, - має відкритися піктограма із зображення чоловічка.

Для опускання/піднімання скла слід несильно віджати кнопку відповідного перемикача в потрібному напрямку, - відпускання кнопки призведе до зупинки скла. Віджимання перемикача з подоланням точки опору призводить до автоматичного опускання/піднімання скла відповідних дверей.

Примітка. Якщо при переведенні у верхнє положення скло зустрічає опір, електропривід регулятора негайно блокується, при цьому скло трохи опускається вниз, причому подальше утримування натиснутої верхньої частини клавіші призведе лише до опускання скла в нижнє положення.

Передбачена також можливість опускання та піднімання дверного скла з пульта ДК єдиного замку.

Перемикачі та органи управління, розташовані на стельовій консолі та салонному дзеркалі заднього виду

Схема розташування перемикачів на стельовій консолі та складання салонного дзеркала заднього виду

Кнопка аварійного дзвінка системи TELE AID

Кнопка призначена для екстреного зв'язку із диспетчером регіональної рятувальної служби.

Інформація про активацію та деактивацію сервісного режиму системи TELE AID наведена в Частині Пристрої забезпечення комфорту.

Вимикач підсвічування багажного відділення

Підсвічування багажного відділення здійснюється за допомогою вмонтованого в задню частину стельової консолі кнопкового вимикача (2). Схема розташування задніх світильників наведена нижче (див. ілюстрацію Задні салонні світильники обладнані трипозиційними повзунковими перемикачами). На моделях Універсал підсвічування багажного відділення активується автоматично при відкриванні дверцят задка, при цьому відключення її з консольного вимикача неможливо. Щоб запобігти підсадженню акумуляторної батареї, при тривалому залишенні дверцят задка відчиненим слід відключити світильники: натисніть на кнопку замкового циліндра зовнішньої ручки відчинених задніх дверей, потім опустіть вниз прапорець клямки. Зняття блокування провадиться шляхом повторного натискання на кнопку замкового циліндра.

Увага! Щоб уникнути пошкодження замка, не намагайтеся зачинити двері задка при опущеному прапорці засувки!

Порядок відключення підсвічування багажного відділення при відчинених дверях задка на моделях Універсал

Вимикачі спрямованих індивідуальних світильників передніх місць

Два кнопкові вимикачі (3 та 9) (див. ілюстрацію Схема розташування перемикачів на стельовій консолі та складання салонного дзеркала заднього виду) розташовані з боків стельової консолі та служать для активації бічних спрямованих світильників, що забезпечують індивідуальне підсвічування місць водія та переднього пасажира.

Перемикач вибору режиму функціонування головного салонного освітлення

Клавішний перемикач (8), вмонтований у передню частину стельової консолі (див. ілюстрацію Схема розташування перемикачів на стельовій консолі та складання салонного дзеркала заднього виду), має три фіксовані положення, що дозволяють здійснити вибір одного з трьох режимів функціонування головного салонного освітлення.

Режим автоматичної активації салонного освітлення

При встановленні перемикача в середнє положення підсвічування салону (без багажного відділення) активується автоматично у темний час доби у таких випадках:

• При відмиканні дверних замків;
• При вилученні ключа із замку запалювання;
• При відкриванні дверей, - відкриття передніх дверей призводить до активації тільки передніх салонних світильників, задніх - тільки задніх, додатково вмикається дверне підсвічування.

Примітка. Якщо двері залишити відчиненими при вилученому із замка запалювання ключі, освітлення буде відключено за сигналом таймера приблизно через 30 хвилин.

Закривання дверей при вилученому із замку запалення ключі призводить до уповільненого відключення світильників. Для миттєвого вимкнення світильників достатньо вставити ключ у замок запалювання.

Примітка. Функція уповільненого вимкнення салонного освітлення за бажанням власника автомобіля може бути вимкнена через систему меню багатофункціонального дисплея бортового комп'ютера.

Ручне керування

У разі потреби автоматично активовані світильники можуть бути примусово вимкнені шляхом натискання правої частини клавіші перемикача, позначеної символом .

Натисканням на ліву частину клавіші, позначену символом , можна примусово активувати салонне освітлення навіть при зачинених дверях - для повернення в автоматичний режим переведіть клавішу в середнє положення.

Примітка. Пам'ятайте, що функція автоматичного відключення не поширюється на спрямовані світильники індивідуального освітлення, - не забувайте після використання вимикати їх вручну (див. вище, - передні світильники, - і нижче, - задні).

Перемикач управління функціонуванням верхнього підйомно-зсувного люка (моделі Універсал) /відкидного верху (моделі Кабріолет)

Примітка. Електропривод верхнього люка/відкидного верху функціонує лише при включеному запалюванні.

Керуючий клавішно-повзунковий перемикач (4) міститься в центральній частині стельової консолі (див. ілюстрацію Схема розташування перемикачів на стельовій консолі та складання салонного дзеркала заднього виду).

Моделі Універсал із підйомно-зсувним верхнім люком

Штатне управління (з консольного перемикача)

Для зсуву кришки люка відтисніть перемикач у напрямку стрілок (1 чи 2).

Примітка. Віджимання перемикача з подоланням точки опору дозволяє проводити автоматичне переведення кришки люка у відповідне крайнє положення.

Принцип застосування перемикача управління функціонуванням електроприводу верхнього піднімально-зсувного люка на відповідним чином укомплектованих моделях Універсал



Піднімання та опускання кришки здійснюється шляхом віджимання перемикача у напрямку стрілок (3 та 4). Принцип функціонування той самий, як і при зрушенні, тобто. при несильному віджиманні перемикача кришка буде переміщатися доти, доки клавіша утримується натиснутою, для автоматичного переведення кришки в крайні положення слід віджати перемикач у відповідну сторону з подоланням точки опору.

При відмові електроприводу закривання кришки верхнього люка бути зроблено вручну (див. нижче).

Аварійне закривання кришки верхнього люка

Механізм ручного приводу верхнього люка міститься під панеллю обробки лівої задньої стійки в багажному відділенні автомобіля.

Механізм механічного приводу аварійного закривання кришки верхнього люка знаходиться під задньою лівою панеллю оббивки багажного відділення.



Відкрийте двері задка, зніміть ущільнювач із відповідної сторони дверного отвору та панель обробки лівої задньої стійки.

Примітка. На обладнаних додатковими речовими відсіками моделях необхідно попередньо вивернути гвинти кріплення заднього облицювання додаткового відсіку.

Витягніть з комплекту бортового інструменту торцевий ключ, посадіть його на приводний вал механізму і починайте обертати за допомогою викрутки у відповідний бік.

Активація механізму ручного приводу верхнього люка здійснюється за допомогою ключа торця з комплекту бортового.

Моделі Кабріолет з відкидним верхом

Увага! Опускання та піднімання відкидного верху повинне проводитися тільки після повної зупинки автомобіля! Під час руху відкидний верх повинен займати одне з крайніх (опущене, або підняте) - слідкуйте за тим, щоб під час руху відкидний верх був надійно заблокований!

Увага! Щоб уникнути підсадки акумулятора, намагайтеся уникати багаторазової активації електроприводу відкидного верху!

Примітка. Опис процедур кріплення захисного чохла відкидного верху та встановлення вітровідбійника наведено нижче у підрозділі «Захисний чохол відкидного верху та вітровідбійник».

При підніманні/опусканні відкидного верху звертайте увагу на такі моменти:

• В опущеному положенні захисний чохол має повністю застебнутий;
• Під час опускання/піднімання відкидного верху повинен бути достатній вільний простір для переміщення даху;
• Перевіряйте, щоб висота покладеного в багажне відділення вантажу не перевищувала рівень штатного положення захисної кришки, - багаж не повинен упиратися в кришку;
• Зверху на захисній кришці багажного відділення не повинні бути покладені жодні предмети;
• На даху автомобіля не має бути змонтований верхній багажник;
• Опускання забрудненого чи мокрого відкидного верху неприпустимо;
• Щоб уникнути пошкодження матеріалу даху, не слід опускати відкидний верх при температурі повітря нижче -15°С;
• Перед опусканням/підніманням даху автомобіль слід запаркувати у максимально наближеному до горизонтального положення.

Штатне управління (з консольного перемикача)

Опускання

Переконайтеся, що застібки-блискавки та кутові запори заднього відкидного борту надійно зафіксовані.

Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р».

Зведіть гальмо стоянки.

Переконайтеся, що запалення увімкнено.



Опустіть сонцезахисні козирки і розгорніть у зазначених стрілками напрями два розташовані під ними блокувальні важелі, - повинен активуватися сигнальний зумер, що підтверджує факт відпускання фіксаторів даху.

Принцип функціонування перемикача керування електроприводом відкидного верху



Відтисніть у напрямку стрілки (3) повзунковий перемикач на стельовій панелі і тримайте його в цьому положенні доти, доки не відбудеться відключення сигнального зумера, що підтверджує закінчення процесу опускання даху.

Поверніть у вихідне положення розташовані під сонцезахисними козирками блокувальні важелі.

Піднімання

Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р».

Зведіть гальмо стоянки.

Переконайтеся, що запалення увімкнено.

Опустіть сонцезахисні козирки і розгорніть у зазначених стрілками напрями два розташовані під ними блокувальні важелі, - повинен активуватися сигнальний зумер, що підтверджує факт відпускання фіксаторів даху.

Відтисніть у напрямку стрілки (4) повзунковий перемикач на стельовій панелі і тримайте його в цьому положенні, поки край відкидного верху не зупиниться над зрізом вітрового скла.

Порядок завершення процедури піднімання відкидного верху



Потягніть дах за ручку (5) так, щоб сталося замикання хоча б одного з фіксаторів, потім поверніть у вихідне положення відповідний блокувальний важіль. Потім поверніть вгору другий важіль, - сигнальний зумер повинен вимкнутись, підтверджуючи тим самим факт успішного завершення процесу блокування даху.

При відмові електроприводу піднімання відкидного верху може бути зроблено вручну (див. нижче).

Аварійне закриття відкидного верху

Примітка. Для виконання процедури потрібна допомога помічника.

Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р».

Зведіть гальмо стоянки і вийміть ключ із замку запалювання.



Випустіть блокування відкидного верху. Для відпускання блокування відкидного верху слід повернути вниз два розташовані під сонцезахисними козирками блокувальні важелі (1 та 2)



Відкрийте праві передні двері, звільніть передню частину ущільнювача дверного отвору зі стійки «У» та зніміть нижню панель обробки стійки «У».



Торцевим ключем поверніть головку аварійного клапана проти годинникової стрілки.



Відтисніть у зазначеному стрілкою напрямку блокувальні клямки з обох боків автомобіля і одночасно потягніть вгору та розправте відкидний дах. Після того, як край даху буде підтягнути до зрізу вітрового скла, слід діяти так само, як і при штатній установці даху.

Кнопки пристрою дистанційного керування електроприводом гаражних воріт

Кнопкові перемикачі та контрольний світлодіод системи керування функціонуванням електроприводу вмонтовані у складання салонного дзеркала заднього виду (див. ілюстрацію Схема розташування перемикачів на стельовій консолі та складання салонного дзеркала заднього виду).

Перемикачі задніх індивідуальних салонних світильників

Повзункові перемикачі вмонтовані в складання задніх індивідуальних салонних світильників, розташованих ліворуч і праворуч над багатомісним заднім сидінням автомобіля і мають три штатні положення. Принцип функціонування перемикачів аналогічний до принципу функціонування перемикача вибору режимів функціонування головного салонного освітлення (див. вище).

Бортовий комп'ютер (при відповідній комплектації)

Детальну інформацію щодо правил користування бортовим комп'ютером наведено в інструкції з експлуатації автомобіля.