Зняття та встановлення котушок запалювання

У системі запалення бензинових двигунів немає рухомих деталей, що зношуються, тому термін її експлуатації і надійність значні. Для покращення пускових якостей двигуна іскра запалювання на холодному двигуні виробляється кілька разів протягом робочого такту. У пам'яті електронного блоку закладено характеристику запалювання, відповідно до якої визначається оптимальний кут випередження запалення. На 4-циліндровому двигуні є один, а на 8-циліндровому - два датчики детонації. При початку детонаційного згоряння блок керування посилає сигнал на зміну кута випередження запалення убік «запізнення». Внаслідок роботи двигунів без детонаційного згоряння термін служби деталей значно підвищується.

4- та 6-циліндрові рядні двигуни

Зняття

1. Вимкніть запалювання.

2. Зніміть патрубок повітряного фільтра.




3. Зніміть кришку 1 (Мал. 5.38) свічок запалювання.

Примітка. Малюнок відповідає 6-циліндровому рядному двигуну.

4. Від'єднайте контактні роз'єми від котушок 3 запалювання.



5. Від'єднайте контактні роз'єми двох проводів високої напруги.

Примітка. На рис. 5.39 роз'єм 3 котушки 4 запалення з'єднується зі свічкою запалювання. Роз'єм 1 з'єднується зі свічкою запалювання за допомогою дроту високої напруги. Напрямний штифт 2 з'єднує котушку запалювання з «масою».

На рис. 5.40 наведена схема з'єднання котушок запалювання зі свічками запалювання для 6-циліндрового рядного двигуна.

6. Вийміть котушки запалення рухом догори.

Встановлення

7. Встановіть котушки запалення на колишні місця та підключіть дроти відповідно до рис. 5.40.

8. Встановіть кришку свічок запалювання на місце.

9. Встановіть патрубок повітряного фільтра.

Двигун V6

Зняття

1. Вимкніть запалювання.

2. Зніміть датчик масової витрати повітря разом із впускною трубою.



Від'єднайте від котушки 5 (Мал. 5.41) запалювання обидва контактні роз'єми проводів високої напруги.

Примітка. Зверніть увагу на монтажне положення 4, позначене на котушці запалювання та двигуні. Наконечники свічок запалювання мають позначки, тому що на кожному циліндрі - по дві свічки запалювання. Контактний роз'єм «а» на котушці запалювання має бути з'єднаний з наконечником «До» свічки запалювання. Роз'єм «b» - З наконечником «G» свічки запалювання.

4. Від'єднайте контактний роз'єм 3 від котушки запалювання.

5. Відкрутіть гвинт 2 та зніміть котушку запалювання.

Встановлення

6. Встановіть котушку запалювання та загорніть гвинт 2.

7. Підключіть контактний гніздо 1.

8. Під'єднайте контактні роз'єми до котушки запалювання 1.

Увага! Не переплутайте контактні роз'єми, вони мають позначки. Роз'єм «а» на котушці запалення з'єднується з наконечником «До» свічки запалювання, роз'єм «b» - З наконечником «G» свічки запалювання.

9. Встановіть датчик масової витрати повітря із впускною трубою.

Двигун V8

Зняття

1. Вимкніть запалювання.




2. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришки 1 (Мал. 5.42) з двигуна.

3. Від'єднайте збоку від кожної котушки запалювання контактні роз'єми.

4. Відкрутіть болти, що кріплять деталь 2.

5. Зніміть рухом догори котушки запалення 3 зі свічок запалювання 4.

Встановлення

6. Встановіть котушки 3 запалення на свічки 4 запалення.

7. Закрутіть болти кріплення деталі 2.

8. Під'єднайте контактні роз'єми до кожної котушки.

9. Закріпіть кришки 1 на двигуні.