Система охолодження при працюючому двигуні перебуває під тиском. Тому точка кипіння піднімається від 100 до 126°С.
Висока температура сприяє більш економічній роботі двигуна. Надлишковий тиск у системі охолодження становить приблизно 1,4–1,5 бар. Якщо при гарячому двигуні тиск у системі охолодження підвищується, відкривається редукційний клапан на кришці розширювального бачка і тиск скидається в атмосферу.