Вилкова несуча конструкція кузова
У зв'язку з тим, що лобові зіткнення трапляються дуже часто, інженери Mercedes-Benz розробили як концептуальне рішення так звану вилкову конструкцію кузова, що несе, в якій передні лонжерони утворюють вилку перед передньою стінкою кузова в напрямку середнього тунелю і порогів. Таким чином, при аварії основна сила удару припадає на тунель, підлогу та бічні частини автомобіля, а пасажирський салон залишається практично неушкодженим. Поперечне з'єднання лонжеронів, крім того, дозволяє недеформованій стороні автомобіля прийняти частину енергії удару при зіткненні.
Mercedes Е-класу додатково оснащений міцною на вигин поперечною несучою балкою, розташованою в передній частині передка і об'єднує обидва лонжерони. Лонжерони виведені далеко вперед, що створює додатковий розподіл енергії під час удару. При лобовому зіткненні поперечна несуча балка працює на розтяг і зв'язує обидва лонжерони вилочної конструкції, перерозподіляючи на них енергію деформації. Виделкова конструкція з поперечною балкою перед передньою стінкою кузова при лобовому ударі йде вниз. Зміни, які відбуваються при цьому в середній частині передньої стінки кузова, не є небезпечними для водія та пасажирів.