Безпека під час руху та проходження поворотів

Яким має бути автомобіль – спортивним чи комфортабельним? Ще під час створення нового Е-класу перед інженерами Mercedes стояла така дилема. Однак вони знайшли компроміс не лише між динамікою їзди та комфортом, а й досягли успіхів у галузі безпеки. Симбіоз безпеки, динаміки та комфорту, що забезпечив найкраще проходження поворотів та ще легше управління, – основна відмінність нового Mercedes Е-класу від його попередників.

Схеми амортизації та демпфування залишаються незмінними: виті пружини спереду та ззаду, газові амортизатори та торсіонні стабілізатори на передній та задній осях (від яких відмовилися на нових моделях Е 200 та Е 220 Diesel). На Mercedes Е-класу стоять довгохідні пружини, що мають більш досконалі характеристики розтягування і стиснення, ніж у попередніх моделей. Результатом цього стало зменшення крену (бічного нахилу кузова) при проходженні поворотів і русі нерівними дорогами, що, у свою чергу, зменшило ймовірність заметів. Це досягнення в галузі безпеки та динаміки не вплинуло на комфорт під час руху. Застосовані вперше на Mercedes Е-класу газові амортизатори з подвійними циліндрами є ефективним способом покращення комфорту та ходових якостей автомобіля. Амортизатори працюють за принципом регресії, що дозволяє більш точно реагувати на навантаження, що виникають.