Бензинові 8-циліндрові V-подібні двигуни Е420, Е430, Е50AMG, Е55AMG

Система упорскування 8-циліндрового V-подібного двигуна об'ємом 4,2 л була адаптована під систему управління HFM. Функції керування упорскуванням та запалюванням тепер об'єднані в блоці керування двигуном Motronic 1.0. Електронна система керування нової автоматичної коробки передач, якою з початку випуску оснащується модель Е 420, поєднана із системою керування двигуном.

Модель Е 430 змінила Е 420. Новий 4,3-літровий агрегат відноситься до серії двигунів М 113. Він був розроблений спільно з V-подібними 6-циліндровими двигунами серії М 112. Двигуни Е 420 і Е 430 мають одні й ті самі інноваційні рішення: 3 клапани на циліндр, дві свічки запалювання на циліндр, гільзи блоку циліндрів з низьким коефіцієнтом тертя. Агрегати виготовляються на заводі двигунів у Bad Cannstatt.

У січні 1996 р. модельний ряд Е-класу було розширено спортивною версією Е50 AMG. Це 8-циліндровий V-подібний двигун робочим об'ємом 5 л та потужністю 347 к.с., побудований ательє AMG на базі двигуна об'ємом 4,2 л. Згодом модель Е 50 AMG змінив двигун Е 55 AMG робочим об'ємом 5,5 л та потужністю 354 к.с., що належить серії М 113.