Форсунки склоомивача

Перевірка роботи підігріву форсунок склоомивача

При включенні запалювання починається електропідігрів форсунок омивача, вбудованих у капот. Якщо подивитися на електропроводку при відкритому капоті, можна побачити роз'єм підігрівача.

Послідовність робіт

1. Роз'єднайте штекер і підключіть амперметр між клемами роз'єму.

2. При включеному запаленні виміряйте струм, що проходить, встановивши діапазон його вимірювання близько 0,3 А. Для нормального підігріву форсунок струм повинен бути приблизно 0,1 А. Величина цього струму обумовлюється опором спіралі, що підігріває, виготовленої зі спеціального холоднопровідного матеріалу.

3. Засмічені форсунки продуйте стисненим повітрям. Найчастіше це можна зробити за допомогою автомобільного насоса або камери від простого м'яча. Для продування форсунок від'єднайте шланг подачі рідини, що омиває. Якщо забруднення відбувається часто, можна вставити в тракт подачі рідини до форсунок відповідний бензиновий фільтр.

Установка форсунок

Послідовність робіт

Форсунки слід встановлювати так, щоб отвори були спрямовані вище за середню частину скла (Мал. 3.14), Тоді і в режимі інтенсивної роботи склоочисника обмив скла буде ефективним. Якщо струмені будуть спрямовані надто низько, то в режимі частої роботи очищувача рідина не встигатиме омивати всю робочу поверхню скла.

Шум та скрип очищувача скла

Причина скрипу очищувача скла полягає в невідповідності кута нахилу щітки куту скла, тому при роботі в той чи інший бік щітка по-різному прилягає до поверхні. Цей недолік можна виправити, підгинаючи важіль. Якщо це не дало результатів, потрібно звернутися до автомайстерні, де за допомогою спеціального вимірювального інструменту визначать кут нахилу та з гарантією виставлять щітки очищувача.

Під час встановлення форсунок використовуйте шпильку або тонку канцелярську скріпку. Обережно вставте в сопло форсунки і поверніть сопло на потрібний кут.