Послідовність робіт
1. Зніміть провід із негативної клеми акумулятора.
Увага! При від'єднанні акумулятора стирається пам'ять (наприклад, код радіо) всіх електронно-запам'ятовувальних пристроїв.
2. Послабте натяг ременя приводу допоміжних агрегатів і зніміть зі шківа генератора. На автомобілях з двигуном V8 або V6 зніміть вентилятор з муфтою. Відкрутіть кріплення генератора до двигуна, при цьому останнім відкрутіть болт зліва від шківа.
3. Знімати генератор зручніше знизу автомобіля, тому спочатку підніміть автомобіль.
4. Зніміть нижній захист двигуна.
5. Зніміть кришку з задньої частини генератора, відкрутіть під нею контактні підключення.
6. Не забудьте про дріт «маси».
7. Відкрутіть та вийміть верхній та нижній кріпильні болти генератора. Момент затяжки при наступному складанні 42 Н·м.
Мал. 9.12. Після відвертання утримуючих штифтів генератор із моторного відсіку зручніше виймати знизу (дизельний двигун)
8. Вийміть генератор вниз (Мал. 9.12).
Рух із несправним генератором
Якщо генератор або регулятор напруги вийшли з ладу, можна продовжувати рух. Забезпечуватиме споживачів енергією акумуляторна батарея. Залежно від заряду та ємності енергії батареї має вистачити приблизно на 5 год (якщо, звичайно, не включати потужні споживачі).
1. Вийміть роз'єм генератора, щоб батарея не розрядилася через несправний генератор або регулятор.
2. Без потреби намагайтеся не зупинятися. Особливо багато енергії споживає стартер. За можливості рухайтеся накатом.
3. Не вмикайте обігрів заднього скла, вентилятор та магнітолу.
4. Вмикайте склоочисник і склоомивач тільки за потреби.
5. У темний час доби по можливості не використовуйте дальнє світло та протитуманні фари.