Мал. 9.6. Вимірювання напруги акумулятора за допомогою мультиметра. При значенні напруги нижче 12,5 В батарею слід зарядити
2. Через 4–5 хв заміряйте напругу між клемами батареї. Червоний провід з клемою тестера (мультиметра) приєднайте до позитивної клеми батареї, чорний – до негативної (Мал. 9.6). При вимірі всі споживачі мають бути вимкнені.
Мал. 9.7. Принцип підключення мультиметра при вимірі сили струму, напруги та опору. Споживачами є, наприклад, лампи, стартер чи магнітола
Мал. 9.8. За допомогою спеціального тестера можна встановити стан батареї шляхом виміру її ємності. Вимірювання не повинно тривати більше 10 с, оскільки батарея при цьому має велике навантаження
Вимірювання напруги, сили струму та опору
Якщо ви бажаєте перевірити справність різних електричних систем вашого автомобіля, необов'язково відразу звертатися до електрика. У продажу є багато різних приладів, за допомогою яких ви зможете самостійно перевірити стан системи електроустаткування.
Пробник із лампою (з контактом-голкою). З його допомогою можна перевірити наявність напруги в електричному ланцюзі. Чим яскравіше горить лампа, тим вища напруга.
Голкою протикається ізоляція проводу, що перевіряється. Інша клема приладу на дроті приєднується до «масі» (кузов автомобіля).
Увага! Пробник з лампою розжарювання споживає більшу потужність, тому його не можна використовувати для перевірок електронних приладів (наприклад, контролера). Для цього потрібний пробник напруги зі світлодіодом.
Пробник зі світлодіодом. Залежно від виконання цей прилад визначає наявність постійної та змінної напруги в межах 6–700 В. Візуально наявність напруги визначається запалюванням світлодіода. Прості прилади такого типу коштують недорого.
Універсальний тестер (мультиметр). Цим приладом можна виміряти напругу, силу струму (постійного та змінного) та опір. Можна скористатися недорогими приладами із цифровим дисплеєм. Живлення такого приладу зазвичай здійснюється від автономної батарейки.
Вимірювання напруги. Для того, щоб виміряти, наприклад, напругу акумуляторної батареї на холостому ходу, провід приладу з негативним контактом приєднайте до негативної клеми акумуляторної батареї або закріпіть на «масі». Позитивну клему приєднайте до позитивної клеми батареї або проводу, що перевіряється. Якщо пристрій показує лише 10,4 В, це свідчить про замикання в одній із банок батареї. Перевірте також напругу акумулятора при включенні стартера, отримане значення менше 8 В свідчить про те, що з батареєю не все гаразд.
Вимірювання сили струму. Для цього необхідно розірвати ланцюг та підключити прилад між розімкненими контактами. При вимірі достатньо буде від'єднати контактний роз'єм та під'єднати провід між двома його контактами.
Увага! Завжди пам'ятайте про порогові значення, які може вимірювати ваш тестер. На контактах таких споживачів, як стартер, протікають великі струми, які можуть пошкодити прилад при вимірюванні.
Вимір опору. У цьому випадку тестером перевіряють, чи струм проходить через той чи інший провід або вимикач. Якщо струм проходить безперешкодно, значення опору буде нульовим. Якщо ж у якомусь місці є обрив, значення опору прагне нескінченності. Крім того, можна з'ясувати, який внутрішній опір має той чи інший прилад.
При вимірі опору дроту його кінці необхідно оголити і приєднати кожен до різних клем приладу (Мал. 9.7). При встановленні значень вимірювання слід починати з максимального значення.
Виміряйте ємність акумуляторної батареї (Мал. 9.8).
Стан акумуляторної батареї відповідно до показань ареометра
Стан акумуляторної батареї відповідно до показань мультиметра
