Функція реле
Якщо команда про вмикання приходить не з вимикача, а від приладів монтажного блоку в моторному відсіку, відбувається таке: чутливі електронні прилади не можуть передавати високі струми без пошкодження.
При підключенні відповідного споживача подається на контакт «86» струм замикається у реле на контакт «85» «маси».
При цьому магнітна котушка замикає контакт, долаючи опір пружини, і замикає ланцюг для «робочого струму».
«Робочий струм» щоб уникнути падіння напруги подається найкоротшим шляхом безпосередньо на контакт «30» реле і звідти далі – при замкнутих контактах вимикача – через контакт «87» до енергоспоживача.
Передбачено також контакт «87а». Він міцно з'єднаний з контактом «87» та має ту ж функцію.
Пошук несправностей у реле
1. Контакт «30» завжди повинен бути під напругою, якщо це не реле, чий споживач залежить від іншого. Наприклад: на реле паливного насоса струм подається тільки коли працює система впорскування.
2. Для перевірки наявності напруги на реле вийміть його та контактним пробником з лампою перевірте контакт «30» на цоколі реле. Якщо струму немає, несправне проведення.
3. Зніміть реле, контакт «86» з'єднайте з позитивною клемою акумуляторної батареї, контакт «85» - з «масою». Спрацювання контакту в магнітній котушці реле має бути чітко чутним, інакше реле несправне.
4. Допомога при несправному реле: вийміть реле з контактів. Встановіть перемичку у контактній платі реле між контактом «30» і «87» із скріпки або короткого відрізка дроту. Таким чином, відповідний енергоспоживач перебуватиме під постійною напругою. Для вимкнення необхідно вийняти перемичку, оскільки відповідний вимикач у цьому випадку виявляється перекритим.