Провід та запобіжники

В автомобілях Mercedes окремі дроти, як правило, зібрані в джгути і укладені в чорне обплетення, що утруднює пошук необхідного дроту. Допомогти зорієнтуватися можуть у цьому випадку численні штекерні роз'єми, точне положення яких і кількість вхідних дротів вказано в схемах електроустаткування. Перетин дроту підбирається залежно від потужності споживача: для контрольної лампи достатньо площі перерізу 0,5 мм², для стартера необхідний провід 16 мм². Занадто тонкий провід може перегріватись, внаслідок чого падає напруга. В результаті до фар, наприклад, доходить не 12 В, а 10 або навіть 9,5 В - їхнє світло тьмяне.



До більшості споживачів підключено два дроти. Але зазвичай простежити шлях до батареї чи генератора можна лише одного з них. Інший провід часто вже за кілька сантиметрів приєднаний до металевих деталей кузова, двигуна або коробки передач. Це наочний приклад того, як автомобілебудівники використовували для своїх цілей фізичний принцип, згідно з яким металеві деталі, які називаються автоелектриками «масою», проведення струму. Таким чином, економиться велика кількість дротів на замикання ланцюга від споживача до негативної клеми батареї, передаючи цю функцію «масі». Якщо якийсь споживач не працює, часто причиною є втрачений контакт з «масою». У цьому випадку контакт з «масою» цього споживача здійснюється через обхідні шляхи, що спричиняє порушення у загальній системі. Для роботи з електроустаткуванням потрібна певна витримка. Таблиці запобіжників та електросхеми, які представлені в цій книзі, допоможуть вам у всьому розібратися. Монтажний блок (Мал. 9.36) розташований під кришкою, що захищає від вологи та бризок, у задній правій частині моторного відсіку.

Негативний провід акумулятора з'єднується з «масою»

Підведення струму до споживача здійснюється по дроту, шлях якого з більшими або меншими труднощами можна простежити до акумуляторної батареї, що також відображено на електросхемах. Зворотний ланцюг забезпечують металеві деталі кузова або двигуна, що проводять електрику. Так економиться велика кількість дротів. У деяких випадках для зворотного ланцюга все ж таки потрібен короткий провід - зазвичай коли споживач розташовується безпосередньо на металевих деталях. Ці, так звані дроти «маси» завжди ведуть до точок або контактів «маси», розподіленим по кузову і яких приєднуються на різьбових з'єднаннях кінці проводів.

Негативна клема акумуляторної батареї з'єднана з кузовом або «масою», як називають автоелектрики Завжди пам'ятайте про це: «мінус» з'єднується з «масою».