Послідовність робіт
1. Викрутіть наконечники з рульової тяги. При їх відвертанні вважайте оберти, щоб при зворотній установці повернути їх на те ж число обертів, інакше буде порушено встановлення коліс.
Мал. 7.18. Для зняття хомутів брудозахисного чохла відкусіть кліщами язички (стрілки). При збиранні використовуйте нові хомути
2. Зніміть обидва хомути, що тримають брудозахисний чохол. Для цього кліщами відкусіть язички хомутів (Мал. 7.18, стрілки).
3. Стягніть грязезахисний чохол з кермової тяги.
4. Перед зворотним встановленням рульову тягу очистіть і злегка змастіть.
5. Натягніть брудозахисний чохол на кермову тягу, звертаючи увагу на те, щоб вона точно сіла в канавки кермової тяги та корпусу зубчастої рейки і не була перекручена. В іншому випадку захист буде неповним.
6. Закріпіть брудозахисний чохол новими хомутами.
7. Встановіть наконечник та затягніть гайку кріплення моментом 60 Н·м.
Мал. 7.19. Рульове колесо з НПБ у розрізі: 1 – рульове колесо; 2 – роз'єм підключення; 3 – піропатрон з твердою вибуховою речовиною; 4 – складена НПБ
8. Перевірте встановлення коліс та кермового керування. За необхідності відрегулюйте станції ТО.
Увага! Рульове колесо та надувна подушка безпеки
Попередження! Навіть для перевезення та зберігання надувних подушок безпеки (НПЛ) існують суворі розпорядження, як і щодо робочого місця, де проводиться їх зняття і установка. Причина полягає в газогенераторі, який у разі аварії в частки секунди приводить в дію тверду вибухову речовину, що міститься в ньому, і наповнює НПБ (Мал. 7.19). У зв'язку з тим, що НПБ підпадає під закон про вибухові речовини на виробництві, при серійній установці НПБ задіяно лише спеціально навчений персонал, а на СТОА механіки з ремонту НПБ мають спеціальну кваліфікацію. Враховуючи сказане, рекомендуємо відмовитися від будь-якого самостійного ремонту водійської та пасажирської НПБ. Це стосується і тюнінгових робіт, коли, наприклад, рульове колесо обробляють деревом або шкірою. Робота з НПБ – у будь-якому разі завдання для СТОА.
Заміри автомобіля
Домогтися оптимальних ходових якостей та мінімального зношування шин можна тільки при бездоганному регулюванні установки коліс. Необхідні вимірювання не можна провести без спеціального оптичного вимірювального обладнання. Тому для вимірювань параметрів автомобіля та геометрії підвіски рекомендується знайти спеціальну СТОА. Така перевірка необхідна у таких випадках:
1. Після великих кузовних робіт.
2. Після ремонту вузлів передньої та задньої підвісок.
3. При підвищеному та нерівномірному зносі шин.
4. При недостатній стійкості автомобіля.