Чотирициліндрові бензинові двигуни
Для визначення необхідної товщини нових шатунних вкладишів необхідно виміряти внутрішній діаметр шатунного підшипника, діаметр шийки шатунної колінчастого валу і врахувати робочий зазор підшипника. Необхідну товщину підшипника можна обчислити в такий спосіб.
Приклад
Діаметр підшипника 62,51 мм
Діаметр шийки колінвалу 57,95 мм
4,56 мм
Робочий зазор підшипника -0,04 мм
4,52 мм±2
2,26 мм
Як запасні частини поставляються вкладиші корінних підшипників наступних товщин.
| Вкладиші | Товщина вкладиша |
| Номінальний | 1,80 мм |
| Ремонтний розмір 1 | 1,92 мм |
| Ремонтний розмір 2 | 2,05 мм |
| Ремонтний розмір 3 | 2,18 мм |
| Ремонтний розмір 4 | 2,30 мм |
Шестициліндрові бензинові двигуни SOHC
Товщина вкладишів шатунних підшипників визначається так само, як і для 4-циліндрових бензинових двигунів. Для визначення необхідного розміру вкладишів необхідно проконсультуватися з дилером Mercedes-Benz.
Шестициліндрові бензинові двигуни DOHC
Для визначення необхідної товщини нових шатунних вкладишів необхідно виміряти внутрішній діаметр шатунного підшипника, діаметр шийки шатунної колінчастого валу і врахувати робочий зазор підшипника. Необхідну товщину підшипника можна обчислити в такий спосіб.
Приклад
Діаметр підшипника 62,51 мм
Діаметр шийки колінвалу 57,95 мм
4,56 мм
Робочий зазор підшипника -0,04 мм
4,52 мм±2
2,26 мм
Необхідну товщину вкладки корінного підшипника визначте по таблиці після консультації з дилером Mercedes-Benz.
Дизельні двигуни
Для визначення необхідної товщини нових шатунних вкладишів потрібно двигунів. Для визначення необхідного розміру вкладишів необхідно проконсультуватися з дилером Mercedes-Benz.
Перевірка робочого зазору шатунних підшипників
1. Очистіть задню частину вкладки та місце його встановлення в шатуні та кришці шатуна.
2. Установіть вкладки на свої місця.
3. Один з методів, який передбачає наявність мікрометра для вимірювання діаметра отворів, полягає в тому, щоб встановити кришки шатунних підшипників разом із вкладишем на шатуни та пригвинтити їх необхідним моментом. Виміряйте внутрішній діаметр кожної зібраної пари вкладишів підшипників. Виміряйте діаметр кожної шатунної шийки колінчастого валу. Відніміть з виміряного діаметра підшипника відповідний діаметр корінної шийки колінчастого валу.
4. Другий (і більш точний) Метод полягає в тому, щоб використовувати виріб, відомий як Plastigage. Це круглий пластмасовий стрижень, який стискається між вкладишем та шийкою колінчастого валу. Після зняття кришки шатунного підшипника, деформований пластиковий стрижень вимірюється спеціальним шаблоном, який є в комплекті Plastigage. Процедура використання Plastigage наступна.
5. Встановіть шатуни з вкладишами без мастила на колінчастий вал. Шийки колінчастого валу та вкладиші повинні бути абсолютно чистими та сухими.
6. Відріжте кілька шматочків пластикового стрижня Plastigage (вони повинні бути трохи коротшими, ніж ширина шатунних підшипників) і встановіть на кожну шию колінчастого валу.
7. Встановіть кришки з нижніми вкладками і затягніть болти кріплення потрібним моментом. У процесі вимірювання зазору методом Plastigage не обертайте колінчастий вал.
8. Викрутіть кришку кріплення вкладки, зніміть її і до деформованого пластикового стрижня прикладіть масштабну лінійку. Порівнюючи ширину деформованого пластикового стрижня з контрольною шириною на масштабній лінійці, визначте величину зазору.
9. На завершення ретельно очистіть сліди Plastigage – матеріалу з вкладишів та колінчастого валу.
Встановлення поршнів із шатунами
Установка вкладиша у кришку шатуна
Виступ під днищем поршня на 6-циліндрових бензинових двигунах
На шестициліндрових бензинових двигунах DOHC виступ під днищем поршня повинен розташовуватися з боку маховика.
Встановлення поршня в циліндр із використанням дерев'яного бруска або ручки молотка
Затягування болтів кріплення кришки нижньої головки шатуна, довертаючи їх на певний кут
1. Очистіть задню частину шатунного вкладиша та місце його встановлення в шатунах та кришках шатунів. Встановіть вкладиші в шатуни та кришки шатунів (див. рис. Установка вкладиша у кришку шатуна).
2. Змастіть поршні та поршневі кільця та розмістіть замки поршневих кілець відповідно до вимог.
3. Встановлення поршнів необхідно починати з першого циліндра. Стисніть поршневі кільця на поршні спеціальним пристроєм для стиснення поршневих кілець.
4. Вставте поршень із пристроєм, що стискає кільця, у верхню частину першого циліндра. При цьому стрілка на днище поршня повинна бути спрямована у бік приводного ланцюга, а мітки на шатунах і кришках шатунів знаходилися в тому ж положенні, що перед зняттям (див. рис. Виступ під днищем поршня на 6-циліндрових бензинових двигунах). Використовуючи дерев'яний брусок або ручку молотка, натисніть на поршень і вдавіть його в циліндр.
5. Перевірте поєднання нижньої головки шатуна з шийкою колінчастого валу. При необхідності доверніть поршень шатуном і встановіть нижню головку шатуна з вкладкою на шию колінчастого валу. Закрутіть болти кріплення кришки шатуна потрібним моментом.
6. Аналогічно встановіть інші поршні з шатунами.
7. Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю з урахуванням наступних моментів.
8. На 4-циліндрових бензинових двигунах встановіть масляний піддон та головку блоку циліндрів.
9. На 6-циліндрових бензинових двигунах SOHC встановіть масляний насос, масляний піддон та головку блоку циліндрів.
10. На 6-циліндрових бензинових двигунах DOHC встановіть масляний насос, маслоуловлюючу пластину, масляний піддон і головку блоку циліндрів.
11. На дизельних двигунах встановіть масляний насос, маслоуловлюючу пластину, масляний піддон і головку блоку циліндрів.