Код двигуна: | |
- 4-циліндровий двигун 2,0 л | 601,912 |
- 5-циліндровий двигун 2,5 л: | |
• без турбонаддуву | 602,912 |
• з турбонаддувом | 602,962 |
- 6-циліндровий двигун 3,0 л: | |
• без турбонаддуву | 603,912 |
• з турбонаддувом | 603,960, 603,962 або 603,963 |
Робочий об'єм: | |
- Двигун 2,0 л | 1997 см3 |
- Двигун 2,5 л | 2497 см3 |
- Двигун 3,0 л | 2996 см3 |
Діаметр циліндрів | 87,0 мм |
Хід поршня | 84,0 мм |
Напрямок обертання колінчастого валу двигуна | За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з передньої частини автомобіля |
Розташування циліндра №1 | З боку приводного ланцюга |
Порядок роботи циліндрів: | |
- Двигун 2,0 л | 1 – 3 – 4 – 2 |
- Двигун 2,5 л | 1 – 2 – 4 – 5 – 3 |
- Двигун 3,0 л | 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 |
Тиск стиснення: | |
- Мінімально допустиме | 18,0 бар |
– максимальна різниця між двома будь-якими циліндрами | 3,0 бар |
Ступінь стиснення | 22,0: 1 |
Розподільний вал
Осьовий люфт: | |
– номінальний | 0,030 – 0,100 мм |
- гранично допустимий | 0,150 мм |
Робочий зазор підшипників розподільчого валу: | |
– номінальний | 0,050 – 0,091 мм |
- гранично допустимий | 0,150 мм |
Максимальний зазор між кулачком розподільчого валу та штовхачем клапана | 0,40 мм |
Максимально допустима довжина болтів кріплення головки блоку циліндрів
Болт М10 х 80 | 83,6 мм |
Болти М10 х 102 | 105,6 мм |
Болти М10 х 115 | 118,6 мм |
Система змазки
Мінімальний тиск масла, що створюється масляним насосом: | |
– на оборотах холостого ходу | 0,3 бар |
– при 3000 об/хв | 3,0 бар |
Болти кріплення маховика / пластини приводу
Мінімальний діаметр | 8,0 мм |
Максимальна довжина | 22,5 мм |
Моменти затягування
Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів | 10 Нм |
Болти кріплення шківа колінчастого валу/гасника крутильних коливань до маточини | 25 Нм |
Болт кріплення маточини до колінчастого валу: | |
- Болт з тарілчастими шайбами | 320 Нм |
- Болт з конічною шайбою: | |
• стадія 1 | 200 Нм |
• стадія 2 | Повернути на кут 90° |
Болти кріплення кришки приводного ланцюга: | |
– болти М6 | 10 Нм |
– болти М8 | 25 Нм |
Болти кріплення шківа вентилятора радіатора: | |
– болт із шестигранною головкою | 10 Нм |
– торцевий болт | 14 Нм |
Болт кріплення механізму натягу допоміжного приводного ременя | 10 Нм |
Шарнірний палець механізму натягу допоміжного приводного ременя | 100 Нм |
Болт кріплення проміжного шківа допоміжного приводного ременя | 25 Нм |
Болти кріплення стійки амортизатора механізму натягу допоміжного приводного ременя: | |
- Верхній болт | 25 Нм |
- нижній болт | 20 Нм |
Болти кріплення насоса системи самовирівнювальної задньої підвіски: | |
– болт із шестигранною головкою | 25 Нм |
– суміщений болт: | |
• стадія 1 | 25 Нм |
• стадія 2 | Повернути на кут 90° |
Болт кріплення зірочки розподільного валу: | |
- Болт М10 | 65 Нм |
- Болт М11: | |
• стадія 1 | 25 Нм |
• стадія 2 | Повернути на кут 90° |
Кріплення пробки до корпусу механізму натягу приводного ланцюга | 40 Нм |
Кріплення корпусу механізму натягу приводного ланцюга до блоку циліндрів | 80 Нм |
Болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу | 25 Нм |
Болти кріплення кришки приводного ланцюга до головки блоку циліндрів | 25 Нм |
Болти кріплення паливного фільтра | 25 Нм |
Болти кріплення головки блоку циліндрів: | |
- Стадія 1 | 15 Нм |
- Стадія 2 | 35 Нм |
- Стадія 3 | Повернути на кут 90° |
- Стадія 4 | Витримати паузу за 10 хвилин |
- Стадія 5 | Повернути на кут 90° |
Болти кріплення коробки передач до двигуна: | |
- механічна коробка передач: | |
• болти М10 х 40 | 55 Нм |
• болти М10 х 90 | 45 Нм |
- автоматична коробка передач: | |
• болти М10 | 55 Нм |
• болти М12 | 65 Нм |
Болти кріплення додаткової частини масляного піддону | 10 Нм |
Болти кріплення масляного піддону: | |
– болти М6 | 10 Нм |
– болти М8 | 25 Нм |
Олійна пробка: | |
- Болти М12 | 30 Нм |
- Болти М14 | 25 Нм |
Пробка запобіжного клапана тиску олії | 50 Нм |
Болт кріплення зірочки масляного насоса | 32 Нм |
Болти кріплення масляного насоса | 25 Нм |
Болти кріплення маслоуловлюючої пластини | 25 Нм |
Болти кріплення маховика / пластини приводу: | |
- Стадія 1: | |
• стандартний маховик | 30 Нм |
• маховик із подвоєною масою | 40 Нм |
- Стадія 2 | Повернути на кут 90 – 100° |
Болти кріплення задньої кришки колінчастого валу | 10 Нм |
Болти кріплення кронштейна опори силового агрегату | 55 Нм |
Болти кріплення опори силового агрегату до поперечки | 40 Нм |
Болти кріплення кронштейна опори силового агрегату до двигуна | 25 Нм |
Гайки кріплення кришок шатунних підшипників: | |
- Стадія 1: | |
• моделі до листопада 1990 року | 30 Нм |
• моделі з грудня 1990 року | 40 Нм |
- Стадія 2 | Повернути на кут 90 – 100° |
Болти кріплення кришок корінних підшипників: | |
- Болти М11: | |
• стадія 1 | 55 Нм |
• стадія 2 | Повернути на кут 90 – 100° |
- Болти М12 | 90 Нм |
Пробка зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів двигуна | 30 Нм |