Дизельні двигуни з турбонаддувом
1. Викрутіть та зніміть кришку повітряного фільтра.
2. Підніміть кришку повітряного фільтра разом із прокладкою. Закрийте отвір у центрі основи кожуха повітряного фільтра, щоб запобігти потраплянню бруду у вимірювач потоку повітря або турбонагнітач.
3. Вийміть фільтруючий елемент повітряного фільтра.
4. Очистіть внутрішню поверхню кожуха повітряного фільтра.
5. Встановіть новий фільтруючий елемент.
6. Встановіть прокладку та кришку та закріпіть її гайками.
Дизельний двигун без турбонаддуву
1. Послабте хомут та зніміть трубу повітрозабірника з передньої частини повітряного фільтра.
2. Від'єднайте пружинні затискачі та зніміть кришку кожуха повітряного фільтра.
3. Вийміть фільтруючий елемент із кожуха повітряного фільтра.
4. Очистіть внутрішню поверхню кожуха повітряного фільтра.
5. Встановіть у кожух повітряного фільтра новий фільтруючий елемент.
6. Встановіть кришку повітряного фільтра і закріпіть пружинними затискачами.
7. Підключіть трубу повітрозабірника до передньої частини кожуха повітряного фільтра та закріпіть її хомутом.
Заміна паливного фільтра
Паливний фільтр
А – паливний фільтр;
В – тримач фільтра;
С – ущільнювальні прокладки;
D – болт
1. Зніміть провід з акумулятора.
2. Підтримуючи паливний фільтр рукою, відкрутіть болт кріплення паливного фільтра до утримувача фільтра (див. малюнок).
3. Вийміть фільтр із моторного відсіку, утримуючи його у вертикальному положенні для того, щоб з нього не випливало паливо.
4. Змастіть кільце ущільнювача нового паливного фільтра тонким шаром палива.
5. Встановіть паливний фільтр на тримач фільтра та закріпіть болтом з використанням нових ущільнювальних кілець.
Заміна масла та фільтра в автоматичній коробці передач
Відгвинчування пробки зливу олії з автоматичної коробки передач
Розташування пробки зливу олії з гідротрансформатора
Розташування болтів кріплення піддону автоматичної коробки передач
Зняття сітчастого фільтра
Після відгвинчування затискних болтів (1) зніміть сітчастий фільтр (2).
1. Підніміть автомобіль на підйомнику.
2. Для доступу до коробки зніміть нижній бризковик.
3. Встановіть важіль селектора у положення Р.
4. Ретельно протріть піддон автоматичної коробки.
5. Встановіть відповідний контейнер під зливною пробкою коробки, потім відгвинтіть зливну пробку і після стікання олії закрутіть зливну пробку на місце (див. рис. Відгвинчування пробки зливу олії з автоматичної коробки передач).
6. За болт кріплення шківа колінчастого валу переверніть колінчастий вал двигуна в таке положення, поки зливна пробка гідротрансформатора не буде видно через отвір у картері коробки передач (див. рис. Розташування пробки зливу олії з гідротрансформатора).
7. Встановіть відповідний контейнер під зливною пробкою гідротрансформатора і відгвинтіть зливну пробку. Після повного зливу рідини з гідротрансформатора встановіть зливну пробку на місце.
8. Відкрутіть болти кріплення піддону, потім зніміть затискні планки та опустіть піддон від коробки передач (див. рис. Розташування болтів кріплення піддону автоматичної коробки передач). Зніміть гумову прокладку.
9. Викрутіть гвинти та зніміть сітчастий фільтр (див. рис. Зняття сітчастого фільтра).
10. Очистіть внутрішню поверхню піддону автоматичної коробки.
11. Встановіть новий сітчастий фільтр та закріпіть гвинтами.
12. Встановіть піддон та затискні планки та закріпіть піддон болтами, затягнувши їх потрібним моментом.
13. За наявності встановіть бризковик.
14. Опустіть автомобіль на землю, потім звільніть стопорний важіль і вийміть щуп для вимірювання рівня масла автоматичної коробки передач.
15. Через трубу для щупа вимірювання рівня олії залийте в коробку передач 4 літри необхідної рідини. Запустіть двигун у режимі холостого ходу з важелем селектора у положенні Р.
16. Продовжуйте поступово додавати рідину, поки її рівень не встановиться на 12 мм нижче за мітку min на щупі для вимірювання рівня масла.
17. Перемістіть важіль селектора на всі положення, затримуючи його в кожному положенні на кілька секунд, потім поверніть важіль селектора в положення Р.
18. Перевірте рівень рідини в автоматичній коробці передач повторно.
19. Повторно долийте рідину до рівня 12 мм нижче мітки min і перемістіть важіль селектора на всі положення, потім встановіть у положення Р. Повторюйте цю операцію до тих пір, поки рівень рідини в коробці не залишиться постійним.
20. Проведіть коротку поїздку та повторно виміряйте рівень рідини в автоматичній коробці передач.
Перевірка зносу накладок диска зчеплення
Шаблон для перевірки зносу накладок диска зчеплення
А = 55 мм;
В = 26 мм;
З = 7 мм;
D = 14 мм;
Е = 12 мм
Шаблон задовільного стану накладок диска зчеплення
У цьому положенні шаблон накладки диска зчеплення знаходиться в задовільному стані.
1 – робочий циліндр зчеплення; 2 – прокладка; 3 – штовхач; 4 – шаблон
Стрілки показують дві мітки на шаблоні.
Шаблон граничного зношування накладок диска зчеплення
Таке положення шаблону вказує на те, що накладки диска зчеплення досягли граничного зносу.
Світла стрілка – штовхач переміщається за наявності зносу.
Темна стрілка – етикетці на шаблоні.
1. Перевірка зношування накладок диска зчеплення проводиться без зняття диска зчеплення з автомобіля.
2. Перевірка може бути виконана з нижньої сторони робочого циліндра зчеплення та вимагає спеціального шаблону, який може бути виготовлений зі смуги металу (див. рис. Шаблон для перевірки зносу накладок диска зчеплення).
3. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках.
4. Вставте шаблон у паз між виступом робочого циліндра зчеплення та картером.
5. Перемістіть шаблон до упору, доки кінець шаблону не увійде в контакт із штовхачем робочого циліндра зчеплення.
6. Якщо дві мітки на шаблоні не видно, то накладки диска зчеплення знаходяться у задовільному стані. Якщо дві мітки на шаблоні видимі, то накладки диска зчеплення досягли граничного зношування і диск зчеплення необхідно замінити (див. рис. Шаблон задовільного стану накладок диска зчеплення, Шаблон граничного зносу накладок диска зчеплення).
7. Видаліть шаблон та опустіть автомобіль.