2. Встановіть задню кришку з новою прокладкою та потрібним моментом, рівномірно затягніть болти.
3. Напресуйте фланець вторинного валу на шліци вторинного валу. Закріпіть його гайкою, затягнувши її моментом 15,0 кгсм, утримуючи фланець металевим стрижнем, закріпленим на ньому болтом. Якщо передбачено, законтріть гайку зачеканкою її буртика в паз.
4. Встановіть передню кришку разом із регулювальними прокладками та ущільнювальною прокладкою та затягніть болти. У разі заміни підшипника первинного валу відрегулюйте торцевий зазор зовнішнього кільця підшипника в межах 0,0-0,05 мм. Якщо замінено підшипник проміжного валу, відрегулюйте торцевий зазор зовнішнього кільця підшипника в межах 0,07-0,15 мм. Для визначення зазору штангенциркулем з ноніусом вимірюється відстань від заплічників кришки, кільця підшипника або стопорного кільця підшипника до поверхні, що сполучається, але при цьому до розмірів кришки треба додати товщину стиснутої ущільнювальної прокладки. Різьблення болтів кришки слід змащувати герметиком.
5. Поставте вилки перемикання передач і шток вибору заднього ходу та V передачі в нейтральне положення, потім проштовхніть шток вибору заднього ходу та V передачі приблизно на 25,00 мм через кришку.
6. Встановіть кришку механізму перемикання передач з новою ущільнювальною прокладкою, одночасно зачіпаючи палець увімкнення передачі заднього ходу та V передачі з фіксатором та вилки перемикання – з повідками. Змастіть різьблення болтів герметиком, вкрутіть і затягніть їх.
7. Поставте шайбу на шток увімкнення передачі заднього ходу та V передачі та встановіть пружинне стопорне кільце.
8. Напресуйте важіль перемикання передач на шліці у зазначеному раніше положенні та затягніть стяжний болт.
9. Залийте масло в коробку до нижнього краю заливної горловини і затягніть пробку.
10. Встановіть віджимний важіль та підшипник зчеплення.