Огляд та відновлення колінчастого валу та його підшипників

1. Переконайтеся, що на поверхні шатунних і корінних шийок немає зазорів та подряпин. Перевірте овальність шатунних шийок у кількох положеннях за допомогою мікрометра. Якщо овальність перевищує 0,05 мм, колінчастий вал слід перешліфувати. Так само перевірте корінні шийки.

2. Якщо потрібно перешліфування колінчастого валу та встановлення нових підшипників, заготовте вкладки збільшеного ремонтного розміру.

3. Якщо осьове зміщення перевищує встановлені допуски, замініть вкладки корінних підшипників. Обов'язково замінюйте вкладки під час капітального ремонту двигуна, навіть якщо їх зовнішній стан не викликає сумнівів. Якщо після огляду колінчастий вал можна вважати придатним для подальшої роботи без перешліфування, переконайтеся, що нові вкладиші ідентичні знятим вкладишам, які можуть мати номінальний або зменшений ремонтний розмір.

4. Зношування підшипників можна точно визначити за допомогою набору Plastigage. Помістіть пластмасовий дріт поперек сухої шийки валу. Потім надягніть кришку корінного підшипника і затягніть болти встановленим моментом. Після зняття кришки перевірте ширину нитки спеціальним шаблоном та порівняйте робочий зазор із даними технічних характеристик.

Величина робочого зазору визначається шириною нитки за допомогою спеціального шаблону



5. Якщо на моделях автомобілів з механічною коробкою передач направляючий підшипник на задньому кінці колінчастого валу має задираки або шумить при прокручуванні, вийміть його знімачом і поставте новий підшипник.