Огляд та відновлення циліндрів у блоці

1. Перевірте отвори циліндрів у блоці на конусність, овальність, задираки та подряпини. Почніть із ретельного огляду верхньої частини отворів. Якщо вони зношені, на їхній наполегливій стороні утворюється невеликий гребінь, який відзначає верхній рівень руху поршневого кільця. Власник автомобіля легко дізнається про зношування дзеркала циліндрів ще до розбирання двигуна. Надмірна витрата масла та блакитний дим із системи випуску є вірними ознаками зносу циліндрів та поршневих кілець.

2. Виміряйте діаметр циліндра під «кільцем зносу» мікрометром і порівняйте його з діаметром біля днища отвору циліндра, де циліндр не зношується. Якщо різниця між двома вимірами перевищує 0,15 мм, необхідно розточити циліндри та поставити поршні ремонтного розміру.

3. Отвори циліндрів повинні оброблятись так, щоб забезпечити оптимальний робочий зазор з новими поршнями ремонтного розміру. Різниця в масі між будь-якими двома із шести поршнів не повинна перевищувати межі, зазначені в технічних характеристиках.

4. Якщо отвори в циліндрах злегка зношені, але не настільки, щоб їх потрібно було розточувати, можна встановити спеціальні оливні кільця і поршні, які відновлять необхідну компресію і призупинять чад масла в двигуні. Для цієї мети є кілька різних розмірів ремонтних деталей, і слід дотримуватися вказівок фірми-виробника щодо їх встановлення.

5. Подивіться, чи немає в блоці циліндрів і картері тріщин та інших пошкоджень, а також переконайтеся у прохідності всіх водяних та масляних каналів. Перевірте надійність закріплення всіх прокладок кришок на картері та блоці циліндрів. Якщо будь-які прокладки викликають сумнів або мають текти, відкрутіть гвинти кріплення кришки та зніміть її. Очистіть кришку та посадкову поверхню, поставте нову прокладку, вставте та затягніть гвинти. Перевірте, чи немає протікання через пробки сорочки охолодження.