2. Якщо при чистій головці циліндрів виявлено текти рідини, що охолоджує, перевірте головку на деформацію. Для цього користуйтеся лінійкою і щупами або дзеркальним склом. Якщо викривлення поверхні перевищує 0,08 мм, відновіть поверхню головки шліфуванням. Простежте, щоб мінімальна відстань між тарілкою клапана і поверхнею прокладки відповідала технічним характеристикам.
3. Очистіть поршні та верхню частину отворів циліндрів. Якщо поршні ще знаходяться в блоці, будьте обережні, щоб не допустити потрапляння частинок нагару до циліндрів, т.к. це може подряпати їхні стінки, пошкодити поршні та кільця. Поверніть колінчастий вал і очистіть від нагару інші поршні та отвори циліндрів.
4. Ретельно видаліть частинки нагару з отворів циліндрів, а потім налийте трохи рідкого масла навколо країв поршнів для мастила поршневих кілець.
5. Огляньте тарілки клапанів (особливо випускних), переконайтеся в тому, що на них немає фарбування та обгорання. Одночасно огляньте сідла клапанів. Якщо сідла обгоріли лише незначно, дефекти можна усунути одночасною притиркою клапанів і їх сідів спочатку грубою, а потім тонкою пастою притирання. При сильно викришених сідлах клапанів необхідно їх прошліфувати знову до отримання кута конуса сідла в 45°. Клапани зазвичай сильно зношуються і обгоряють, тому їх потрібно заміняти та притирати до сідла.
6. Для притирання клапанів нанесіть трохи грубого карборундового складу на сідло клапана та встановіть «притир» із присосом на головку клапана. Обертова «притир» поперемінно на 180°, притирайте тарілку клапана до сідла, час від часу піднімаючи клапан, щоб перерозподілити склад притирання. Коли на клапані та сідлі з'явиться рівна матова смужка, видаліть склад і повторіть притирання з тонким карборундовим складом, повертаючи та піднімаючи клапан, як зазначено вище. Коли на клапані і на сідлі з'явиться безперервна рівна світло-сіра смужка, операцію притирання можна вважати закінченою.
7. Видаліть весь нагар з головки та стрижня клапана. Повністю очистіть їх від притирального складу, ретельно стежачи за тим, щоб не залишилося його слідів у каналах та в напрямних втулках клапанів. Очистіть клапани і сідла спочатку ганчіркою, просоченою гасом, потім сухим ганчірком і обдуйте клапани, що направляють втулки і канали.
8. Для перевірки зносу напрямної втулки клапана вставте в неї новий незношений клапан і перевірте, чи не хитається він з боку в бік. Якщо хитається, видаліть напрямну втулку з головки циліндрів за допомогою оправлення. Зовнішній діаметр спрямовуючої дещо більше (на +0,012 мм), зберегти її посадку з натягом в головці циліндрів. Перед встановленням направляючої нагрійте головку циліндрів до 80—90°, а напрямну охолодіть у рідкому азоті або сухому льоду, якщо це можливо. Вставте напрямну так, щоб пружинне кільце розрізу плавно прилягало до верхньої поверхні головки циліндрів.
9. Перевірте довжину клапанних пружин у вільному стані, порівнюючи її з новою пружиною, та замініть їх, якщо необхідно.
10. Перевірте сухарі тарілок пружин, де вони є, і, якщо необхідно, замініть їх.