Перевірка керуючого тиску
Керуючий тиск перевіряється на автомобілі за допомогою трійника KDEP 1034, що встановлюється на нагнітальному трубопроводі, що з'єднує дозатор-розподільник з регулятором тиску. До третього штуцера трійника приєднується манометр зі шкалою до 6 кг/см2.
Установка трійника для вимірювання керуючого тиску
Після затягування всіх штуцерів кілька разів відкрийте та закрийте крани, опустивши манометр на з'єднувальному шлангу якомога нижче, щоб видалити повітря із системи. Після цього підвісьте манометр до поперечки капота або в будь-якому іншому місці, де легко зчитуватимуться його показання.
Заглушка 1 регулювального гвинта якості (складу) суміші
При холодному двигуні, що не працює, керуючий тиск повинен бути в межах 0,5-1 кг/см2 (див. графік), на холостому ході прогрітого двигуна - 3,4-3,8 кг/см2, при непрацюючому прогрітому двигуні - 2,7-3,1 кг/см2 *.
Графік перевірки керуючого тиску в залежності від температури на двигуні, що не працює
* Температура охолоджувальної рідини 65-75°С.