Кількість повітря, що підводиться постійно вимірюється вимірювачем витрати повітря, а кількість палива, що впорскується, суворо пропорційно кількості повітря, що подається (за винятком ряду режимів роботи двигуна, таких як пуск холодного двигуна, робота під повним навантаженням і т.п.) та регулюється дозатором-розподільником палива.
Схема системи упорскування палива «K-Jetronic»
1 – паливний бак; 2 – паливний насос; 3 – паливний фільтр; 4 – накопичувач палива; 5 – регулятор тиску живлення; 6 – вимірювач витрати повітря; 7 - дозатор-розподільник палива; 8 - регулятор керуючого тиску; 9 - форсунка упорскування; 10 - впускний колектор; 11 – пускова форсунка; 12 - дросельна заслінка; 13 - клапан додаткової подачі повітря; 14 – температурний датчик; 15 – розподільник; 16 – блок реле; 17 – вимикач запалювання; 18 - акумуляторна батарея