Стартер із попереднім зачепленням: тягове реле вводить провідну шестерню в зачеплення із зубчастим вінцем до подачі напруги на двигун стартера.
У цьому розділі дається методика ремонту, хоча в деяких випадках вигідніше цілком замінити агрегати зі зношеними вузлами.
Кожні 16000 км пробігу перевіряйте роботу всіх агрегатів електроустаткування та рівень електроліту в акумуляторній батареї. За потреби доливайте електроліт. Одночасно перевіряйте знос щіток склоочисника та заміняйте їх у разі потреби.
Тип електрообладнання: 12, негативні висновки на масу.
Акумуляторна батарея
| Характеристика | Значення |
| Місткість, А.ч | 55 |
Генератор
Характеристика | Значення |
Тип | Bosch 55A або 65А |
Зарядний струм при обертах двигуна, А | |
| 36 при 1040 об/хв, |
| 36 при 930 об/хв, |
| 36 при 1040 об/хв, |
| 36 при 930 об/хв, |
| 43 при 980 об/хв, |
Найменша допустима висота щіток, мм | 5 |
Стартер
| Характеристика | Значення |
| Тип | з попереднім зачепленням |
| Потужність, кВт | 0,85; 1,04 або 1,5 |
Лампи, що використовуються на автомобілях, Вт:
| Призначення лампи | Значення |
| Лампи фар (галогенні) | 60/65 |
| Лампи протитуманних фар (галогенні) | 55 |
| Лампи покажчиків повороту | 21 |
| Лампи покажчиків повороту та передніх габаритних вогнів | 21/5 |
| Лампи стоп-сигналів | 21 |
| Лампи світла заднього ходу | 21 |
| Лампи освітлення номерного знаку | 5 |
| Лампи задніх габаритних вогнів | 10 |
| Лампи передніх стоянкових вогнів | 4 |
| Лампи заднього протитуманного світла | 21 |
| Лампи освітлення салону | 10 |
| Лампи освітлення ящика рукавички | 5 |
| Лампи освітлення багажника | 10 |
Технічне обслуговування акумуляторної батареї
Стандартна батарея має автоматичний пристрій для запобігання переливу електроліту. Якщо рівень електроліту нижче верхньої мітки, нанесеної на передній стороні батареї, зніміть заливні пробки або кришку і долийте дистильованої води до початку заповнення водою порожнин над гумовими пробками (див. рис.). При такому рівні забезпечується заповнення елементів та покриття електролітом сепараторів пластин.
Підтримуйте чистоту верхньої поверхні батареї, не допускаючи скупчення на ній пилу та вологи, які з часом викликають частковий саморозряд батареї.
Перевіряйте відсутність корозії скоб та майданчика кріплення батареї. У разі виявлення слідів корозії зніміть батарею, видаліть продукти корозії, обробіть уражену поверхню відповідним антикорозійним складом і нанесіть шар фарби початкового кольору.
Щоразу під час зняття батареї перевіряйте її на наявність тріщин і течі. Тріщини можуть з'явитися взимку при доливі дистильованої води після їзди, а не до виїзду. В цьому випадку вода, що не встигла перемішатися з електролітом, замерзає і розриває стінку бака батареї. Тріщини бака можна закласти відповідним складом, проте це залежить від матеріалу бака. Якщо з одного з акумуляторів витік електроліт, залийте його свіжим електролітом.
Надмірно високий рівень електроліту при непошкодженому баку батареї свідчить про перезарядку батареї та можливу несправність регулятора напруги.
При невеликому річному пробігу автомобіля рекомендується кожні три місяці перевіряти щільність електроліту визначення ступеня зарядженості батареї. Для перевірки користуйтесь ареометром, що вставляється через гумову пробку, порівнюючи отримані результати з даними, наведеними нижче:
Характеристика | Значення |
Навколишня температура 25°С | |
| 1,270—1,290 |
| 1,230—1,250 |
| 1,110—1,130 |
Слід пам'ятати, що градуювання ареометра для температури електроліту 15°С. Тому віднімайте із виміряного значення 0,007 на кожні 10°С нижче 15°і додайте 0,07 на кожні 10°С перевищення температури 15°С.
Якщо стан батареї викликає підозри, перевірте насамперед щільність електроліту в кожному елементі. Різниця в 0,040 або більше між будь-якими елементами свідчить про втрату електроліту або погіршення стану пластин.
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·см
| Тип з'єднання | Значення |
| Кріплення стартера | 2,5 |