На двигунах моделі М110 гідронасос приводиться в дію від переднього кінця розподільчого валу випускних клапанів, а на двигунах моделі М123 від переднього кінця проміжного валу. У разі несправності системи вона повинна бути перевірена представником компанії Mercedes, т.к. для цього потрібне спеціальне обладнання.
Система автоматичного регулювання положення кузова
1 – гідравлічний насос; 2 – бачок; 3 – коректор системи; 4 – акумулятор тиску; 5 – амортизаційна стійка; 10 – стабілізатор поперечної стійкості; А - всмоктуючий трубопровід; В1 - нагнітальний трубопровід до коректора; В2 - нагнітальний трубопровід від коректора до акумулятора тиску; ВЗ - нагнітальний трубопровід від акумулятора тиску до амортизаційної стійки; З - зливальний трубопровід
Система автоматичного регулювання положення кузова на універсалах
1 – гідравлічний насос; 2 – бачок; 3 – коректор; 4 – акумулятор тиску; 5 – амортизаційна стійка; 6 – важіль стабілізатора поперечної стійкості; 7 - сполучна тяга; 10 – торсіон; 18 – пружина задньої підвіски; 19 - діагональний важіль підвіски; 26 - балка опори заднього моста; А - всмоктуючий трубопровід від бачка до гідронасосу; В1 - нагнітальний трубопровід від гідронасосу до коректора; В2 - нагнітальний трубопровід від коректора до акумулятора тиску; ВЗ - нагнітальний трубопровід від акумулятора тиску до амортизаційної стійки; З - зливальний трубопровід від коректора до бачка
Система автоматичного регулювання положення кузова на седанах та купе
1 – гідравлічний насос; 2 – бачок; 3 – коректор; 4 – акумулятор тиску; 5 – амортизаційна стійка; 6 – важіль стабілізатора поперечної стійкості; 7 - сполучна тяга; 10 – торсіон; 18 – пружина задньої підвіски; 19 - діагональний важіль підвіски; 26 - балка опори заднього моста; А - всмоктуючий трубопровід від бачка до гідронасосу; В1 - нагнітальний трубопровід від гідронасосу до коректора; В2 - нагнітальний трубопровід від коректора до акумулятора тиску; ВЗ - нагнітальний трубопровід від акумулятора тиску до амортизаційної стійки; З - зливальний трубопровід від коректора до бачка
1. Для заправки системи залийте рідину в бачок до позначки максимального рівня, а потім запустіть двигун на високих обертах холостого ходу приблизно на 1 хв. При цьому задня частина автомобіля має бути навантажена вагою двох пасажирів на задньому сидінні або вантажем такої ж ваги в багажнику. Зупиніть двигун та долийте рідину в бачок. При повністю навантаженому автомобілі та працюючому двигуні її рівень впаде до нижньої позначки.
2. Зняття та встановлення деталей системи не становлять особливих труднощів, проте будь-яке регулювання висоти ходу повинно проводитися представником фірми Mercedes.