Попередження! Пил, що утворюється в результаті зношування накладок і накопичується на компонентах гальмівного механізму, може містити небезпечний для здоров'я азбест. Не видуйте цей пил за допомогою стисненого повітря і не вдихайте його! Не використовуйте розчинники на основі бензину для видалення пилу. Пил слід змивати спеціальним очисником гальмівної системи або метиловим спиртом у зливну ємність. Після протирання компонентів гальмівної системи вологою ганчіркою цю ганчірку та вміст зливної ємності слід тримати в закритому та підписаному контейнері. Надалі, по можливості, намагайтеся користуватися компонентами, що не містять азбест.
Примітка. Крім перевірок через встановлені інтервали часу, стан гальмівних механізмів слід проводити щоразу при знятті коліс або при появі ознак несправності в системі. Для забезпечення безпеки водіння описані нижче процедури перевірки гальмівної системи є найважливішими з усіх процедур з обслуговування автомобіля.
Ознаки неполадок у гальмівній системі
1. Дискові гальмівні механізми можуть мати вбудовані індикатори зношування фрикційних накладок, які сигналізують про те, що зношування накладок досягло критичної величини. При цьому накладки слід поміняти негайно, інакше гальмівні диски будуть пошкоджені і їм буде потрібний дорогий ремонт.
2. Будь-яка з наведених нижче ознак може вказувати на потенційний дефект гальмівної системи:
- a) При вичавленні педалі гальма автомобіль «веде» в одну сторону.
- b) Гальмівні механізми при гальмуванні видають звуки, що скребуть або верещать.
- c) Педаль гальма має надмірний хід.
- d) Педаль гальма пульсує (це нормально лише при роботі системи ABS).
- e) Спостерігаються витікання гальмівної рідини (зазвичай на внутрішній стороні шини чи колеса).
3. У разі виявлення хоча б однієї із цих ознак негайно огляньте елементи гальмівної системи.
Гальмівні лінії та шланги
Примітка. У гальмівній системі в основному використовуються сталеві гальмівні трубки, за винятком гнучких армованих шлангів у передніх коліс і як з'єднання заднього моста. Регулярний огляд цих ліній дуже важливий.
1. Припаркуйте автомобіль на рівному майданчику та вимкніть двигун. Зніміть ковпаки з коліс. Послабте, але не знімайте болти кріплення всіх чотирьох коліс.
2. Підприємте автомобіль і надійно встановіть його на опори.
3. Зніміть колеса.
4. Перевірте всі гальмівні лінії та шланги на наявність тріщин і потертостей у їхньому зовнішньому покритті, витоках, здуттях та деформаціях. Перевірте гальмівні шланги в передній та задній частинах автомобіля на наявність ознак розм'якшення, тріщин, деформацій або зношування внаслідок тертя про інші компоненти. Перевірте всі штуцерні з'єднання на наявність ознак витоків і перевірте надійність кріплення всіх болтів і затискачів гальмівних шлангів.
5. Зігніть руками гальмівний шланг в одну та іншу сторони, щоб виявити пошкодження. Скручувати шланги не слід. Слідкуйте за напрямком кольорової лінії на шлангу!
6.Поверніть кермо вправо та вліво до упору. Шланги не повинні при цьому зачіпати за елементи конструкції автомобіля.
При виявленні витоків рідини або пошкоджень їх слід негайно усунути. За більш детальним описом процедури ремонту гальмівної системи зверніться до Глави Гальмівна система.
Перевірка товщини гальмівних колодок
1. Товщина зовнішніх гальмівних колодок може бути перевірена через отвір у диску колеса за допомогою кишенькового ліхтарика. Внутрішню колодку можна перевірити за допомогою кишенькового ліхтарика та дзеркала. Якщо необхідно точніше оцінити товщину колодки, слід зняти колесо та виміряти колодку штангенциркулем.
Примітка. Досвід показує, що зношування гальмівної колодки колеса з боку переднього пасажира більше, ніж з боку водія. Тому для перевірки товщини гальмівної колодки рекомендується знімати колесо переднього пасажира.
2. Позначте фарбою положення переднього колеса по відношенню до маточини. Це дозволить встановити балансоване колесо у своє робоче положення. Послабте болти кріплення колеса. При цьому автомобіль має стояти на землі.
3. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на підставки. Зніміть переднє колесо.
4. Товщину (стрілки на ілюстрації) внутрішньої (1) та зовнішньої (2) колодок перевірте через отвір у супорті (4). (3) - гальмівний диск.
5. Межа зносу товщини гальмівних колодок досягнуто, якщо накладка колодки (5) має товщину 2 мм. У цьому випадку гальмівну колодку необхідно замінити, зверніться до Глави Зчеплення та приводні вали.
Примітка. На практиці, 1 мм зношування гальмівної колодки відповідає як мінімум 1000 км пробігу автомобіля. Це правило відповідає несприятливим умовам експлуатації автомобіля. У нормальних умовах зношування колодок значно менше. При товщині колодки 10 мм (з пластиною основи) колодка може ще експлуатуватися щонайменше 3000 км.
6. Перевірте можливість витоку гальмівної рідини в супортах. За наявності негерметичності терміново відремонтуйте супорт (робота СТО).
7. Візуально перевірте гальмівні диски на наявність канавок, слідів дії корозії та тріщин. Диски, що вентилюються, з тріщинами товщиною у волосся і довжиною до 25 мм, причиною появи яких може бути підвищене навантаження, замінювати не потрібно. При тріщинах та борозенках глибиною понад 0.5 мм гальмівні диски необхідно замінити.
8. Перевірте товщину гальмівних дисків, зверніться до розділу Заміна колодок переднього дискового гальма.
9. Встановіть передні колеса на місце так, щоб збіглися мітки, нанесені при знятті. Попередньо змастіть тонким шаром мастила підшипника центруючий пояс диска колеса на маточині. Болти кріплення колеса не змащуйте. Іржаві болти замініть. Закрутіть болти. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти навхрест моментом 110Нм.
Перевірка та приробіток гальма стоянки
1. Проїдьте автомобілем і зупиніть його на дорозі з неінтенсивним рухом транспорту.
2. Вижміть педаль гальма стоянки на 3 зубці і відпустіть ножний гальмо.
3. Гальмо стоянки має достатню ефективність дії, якщо автомобіль надійно утримується.
Увага! Якщо гальмо стоянки продавлюється далі на відстань до 5 зубців, необхідно гальмо регулювати.
Приробіток гальма
В якості гальма стоянки служать 2 барабанних гальма, розташованих в задніх дискових гальмах. Завдяки цьому гальмо стоянки зношується незначно. Внаслідок корозії гальмівного барабана або забруднення гальмівних колодок гальмівний момент може знизитися. Для досягнення оптимальної дії гальма необхідно припрацювати.
1. Проїдьте по сухій дорозі, що не має інтенсивного руху.
2. На швидкості близько 50 км/год встановіть коробку передач у нейтральне положення. Витягніть рукоятку відпускання гальма стоянки і натисніть 2 – 3 рази на педаль гальма стоянки. У такий спосіб зупиніть автомобіль.
Увага! При гальмуванні гальмом стоянки сигнал гальмування не спалахує. З цієї причини будьте особливо уважні по відношенню до транспорту, що рухається позаду.
3. Продовжуйте рух на автомобілі з постійною швидкістю приблизно 50 км/год.
4. Витягніть ручку відпускання гальма стоянки, вичавіть педаль гальма стоянки і приблизно 10 сек. утримуйте.
Примітка. Якщо гальмо стоянки погано затягується, після його охолодження повторіть процес гальмування.
5. Якщо гальмо стоянки після перевірки відпускається погано або після приробітку та регулювання затягується з одного боку, перевірте гальмівні колодки і троси, при необхідності замініть.
Регулювання гальма стоянки
Гальмо стоянки має регулюватися один раз в рамках проведення першого технічного обслуговування в тому випадку, якщо педаль гальма переміщається більш ніж на 5 зубців.
1. Витисніть педаль гальма стоянки зусиллям в 170 Н (17 кг). Якщо при цьому педаль переміщається більш ніж на 5 зубців, гальмо необхідно регулювати.
Примітка. Для цього зачепіть динамометр за педаль і натисніть на педаль так, щоб динамометр показав 17 кг.
Увага! Операція підйому та встановлення автомобіля на підставки пов'язана з небезпекою! Тому перед проведенням операції ознайомтеся з Розділом Піддомкрачування та буксирування.
2. Підніміть та встановіть автомобіль на підставки так, щоб колеса вільно оберталися.
3. Відкиньте вперед подушки заднього сидіння.
Примітка. У моделей, які не мають можливості підзарядки, зніміть подушки.
4. Відкиньте килимок та зніміть кришку (1) над вирівнювачем гальмівного троса.
5. Затягніть регулювальну гайку (2) на вирівнювачі (3) на два обороти.
6. Знову перевірте хід педалі гальма стоянки. При необхідності знову затягніть гайку регулювання так, щоб педаль гальма при зусиллі 170 Н (17 кг) можна було перемістити на 5 зубців.
7. Відпустіть гальмо стоянки і перевірте, чи легко обертаються задні колеса.
8. Встановіть кришку над вирівнювачем та покладіть на місце килимок.
9. Відкиньте назад подушку заднього сидіння або встановіть її.
10. Опустіть автомобіль на колеса.