Примітка. Нижче описані процедури перевірки рівнів рідин, що проводяться кожні 1000 км пробігу, щомісяця та перед кожною дальньою поїздкою. Опис інших перевірок рівнів рідини можна знайти в розділах, присвячених специфічним процедурам обслуговування. Незалежно від інтервалів перевірки за графіком не допускайте, щоб рідина витікала під автомобіль, такі витоки вказують на несправність, яку слід усувати негайно.
Рідини є невід'ємною складовою систем змащування, охолодження, гальмівної та системи омивання вітрового скла. Зважаючи на поступову витрату та/або забруднення рідин у процесі нормальної експлуатації автомобіля, їх слід періодично замінювати. Ознайомтеся з Розділом «Типи та об'єми застосовуваних мастил та рідин» в Специфікаціях, Перш ніж приступати до доливання рідини в будь-який з перерахованих компонентів.
Примітка. При будь-якій перевірці рівня рідини автомобіль повинен стояти на рівній поверхні.
Візуально перевірте на наявність негерметичності, потертостей, тріщин та пошкоджень наступні трубопроводи, шланги та приєднання:
- Паливопроводи;
- Шланги системи охолодження;
- Гальмівні трубопроводи та шланги;
- Гідравлічні лінії підсилювача керма;
- Лінії кондиціонера.
Двигуна олія
Візуальний контроль витоків
1. При замасленому двигуні та великій витраті масла перевірте місця витоку. Для цього перевіряються такі місця:
- Прокладає кришку заливної горловини на наявність тріщин або пошкоджень.
- Вентиляція картера: вентиляційний шланг від кришки головки циліндрів до шлангу всмоктування повітря.
- Прокладає кришку головки циліндрів.
- Прокладає головку циліндрів.
- Пробка видалення олії (кругле кільце).
- Прокладання масляного фільтра: прилягання фільтра до фланця.
- Прокладка піддону картера.
- Передній та задній сальники колінчастого валу.
2. Так як за наявності негерметичності масло поширюється великою поверхнею двигуна, місця витоків відразу визначити складно.
3. Промийте двигун. Генератор закрийте пластиковим пакетом. Обприскайте двигун звичайним холодним очищувачем і через недовго промийте водою на автомийці.
4. Місця сполучення та сальники на двигуні посипте зовні вапном або тальком.
5. Перевірте рівень масла, при необхідності долийте.
6. Зробіть пробну подорож. Так як масло в гарячому двигуні знижує свою в'язкість і швидше виступає в місцях витоків, необхідно пробну поїздку виконати на відстань близько 30 км швидкісною трасою.
Насамкінець досліджуйте двигун за допомогою лампи і локалізуйте місця витоків, усунувши несправності.
Перевірка рівня олії щупом
Рівень олії відображається індикатором на приладовій дошці (див. вище). У 4-циліндрових бензинових двигунів «271» з 6/02 випуску, а також у 6-циліндрових бензинових двигунів і дизельних двигунів отвір для покажчика рівня масла (1) закрито пробкою (2). У цих двигунів для перевірки рівня олії під час проведення технічного обслуговування застосовується спеціальний щуп ЕТ № 120589072100.
4-циліндровий бензиновий двигун
1. Проїдьте на автомобілі для прогрівання двигуна і зупиніться на рівній площадці.
2. Після зупинки двигуна зачекайте приблизно 5 хв, щоб масло скло в піддон картера.
Якщо приступити до вимірювання рівня рухової олії відразу після вимкнення двигуна, частина олії залишиться у верхній частині двигуна, що суттєво позначиться на точності вимірювання.
3. Вийміть вказівник рівня масла (1) і протріть його чистою ганчіркою. (2) – кришка отвору для заливання олії.
4. Введіть в отвір до упору курсор і знову вийміть його.
5. Перевірте рівень масла за вказівником. Він повинен бути між відмітками MAX (3) та MIN (4).
Увага! Якщо рівень масла лежить вище за позначку MAX, є небезпека пошкодження каталітичного перетворювача.
6. Якщо рівень масла перебуває біля позначки (4) або нижче, необхідно долити олію до позначки MAX. Різниця в рівнях масла між відмітками MAX та MIN відповідає об'єму 2 л.
Увага! Якщо випадково олію було перелито, необхідно відсмоктувати її за допомогою спеціального приладу.
7. Олія доливається через пробку (2) кришки головки циліндрів. (1) – покажчик рівня олії (зверніться до ілюстрації 5.10). Для доливання використовуйте тільки вказану в Специфікаціях олію.
Увага! Довільне поєднання масел різних типів не рекомендується. По можливості не слід також змішувати олії одного типу, але різних марок. Двигуни одного типу, однієї марки, але різної в'язкості, при необхідності, можуть змішуватися.
6-циліндровий бензиновий двигун 112, дизельні двигуни
1. Проїдьте на автомобілі, щоб прогріти двигун і зупиніть автомобіль на рівній площадці.
2. Після зупинки двигуна зачекайте приблизно 5 хв, щоб масло скло в піддон картера.
3. Зніміть кришку (1) з отвору для вказівника рівня олії (2). (3) - Паливний фільтр, на ілюстрації показаний дизельний двигун 611.
4. Вставте в отвір до упору спеціальний щуп визначення рівня олії.
5. Через 3 сек. вийміть покажчик рівня і перевірте рівень масла.
Двигун 112:
| Рівень олії згідно з щупом | Об'єм олії |
| 120 мм | 4.00 л |
| 126 мм | 4.50 л |
| 132 мм | 5.00 л |
| 140 мм | 5.50 л |
| 148 мм | 6.00 л |
| 154 мм | 6.46 л |
| 161 мм | 7.00 л |
| 168 мм | 7.50 л |
| 175 мм | 8.00 л |
| 183 мм | 8.50 л |
| 187 мм | 8.75 л |
6. Бензиновий двигун 112: Перерахуйте рівень масла, наведений у таблиці, у відповідний об'єм. Визначте різницю і за необхідності долийте її у двигун.
7. Дизельні двигуни 611:
Двигуни до № 448 572 (Інд.№ 30, завод в Унтертюркхаймі) та № 069 844 (Інд. № 40, завод у Берліні)
- MAX = 138 мм,
- MIN = 110 мм.
Двигуни починаючи з №448 573 (Інд. № 30, завод в Унтертюркхаймі) та двигуна № 069 845 (Інд. № 40, завод у Берліні)
- MAX = 127.5 мм,
- MIN = 99.5 мм.
Примітка. Інд. № знаходиться позаду 6-розрядного позначення моделі двигуна, наприклад, «611.962».
8. Дизельний двигун 612:
- Двигуни до № 134 163
- MAX = 135 мм,
- MIN = 110 мм.
- Двигуни починаючи з №134 164
- MAX = 124.5 мм,
- MIN = 99.5 мм.
9. Дизельний двигун 612: рівень масла повинен перебувати між відмітками MAX та MIN.
Витрата рухової олії
Макс. 1л/1000 км., залежно від стилю водіння.
Витрата масла двигуном може бути визначена тільки після проходження довгої дистанції. У період обкатки може перевищувати наведене значення. Часте рух із високими оборотами двигуна веде до збільшення витрати масла.
Перевірка рівня олії є важливою профілактичною процедурою. Постійне падіння рівня масла вказує або на наявність його витоків через пошкоджені сальники або ослаблі сполуки, або його випалювання (внутрішні витоку через зношені поршневі кільця або через напрямні втулки клапанів). Крім того, слід звертати увагу і на стан самої олії. Якщо олія має молочний колір або в її складі можна помітити краплі води, це вказує на можливе порушення герметичності прокладки головки циліндрів або наявність тріщини в головці чи блоці циліндрів. У цьому випадку двигун слід відремонтувати негайно. Щоразу при вимірі рівня олії перед протиранням леза щупа проведіть по ньому великим і вказівним пальцями руки. Якщо при цьому будуть виявлені налиплі на щуп частинки бруду або металеві частинки, масло слід замінити (зверніться до Розділу Заміна рухової олії та масляного фільтра).
Охолоджувач двигуна
Увага! Не допускайте попадання антифризу на шкіру або на пофарбовані поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змийте антифриз великою кількістю води. Антифриз вкрай токсичний у разі потрапляння до організму. Ніколи не залишайте його без нагляду у відкритому контейнері або пролитим на підлогу; дітей або тварин може залучити його солодкий запах, і вони можуть випити його.
1. Усі автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою охолодження з надлишковим тиском компенсаційного типу. Білий пластиковий розширювальний бачок розташований у руховому відсіку та з'єднаний шлангом із радіатором. У міру розігріву двигуна в процесі його роботи охолоджувач, що розширюється, заповнює бачок. При охолодженні двигуна охолоджувач автоматично надходить назад у систему охолодження, що забезпечує підтримку постійного рівня.
2. Перевірка рівня охолоджувача в резервуарі повинна проводитися регулярно, при строго горизонтальному положенні автомобіля та вимкненому двигуні. У холодному стані рідини, що охолоджує, її рівень повинен доходити в розширювальному бачку до рівня, вказаного стрілкою на ілюстрації.
У гарячому стані рідини, що охолоджує, рівень повинен бути приблизно на 1.0 см вище.
Додайте 40%/60% суміш антифризу на основі етиленгліколю з водою. Слід застосовувати склад, зазначений у специфікаціях.
Увага! Не знімайте кришку заливної горловини розширювального бачка або кришку радіатора для перевірки рівня охолоджувача до охолодження двигуна! Рівень у резервуарі коливається залежно від температури двигуна. Коли двигуни холодний, рівень охолоджувача повинен бути вище мітки «MIN» на резервуарі. У міру нагрівання двигуна рівень повинен наближатися до мітки «MAX». Якщо це не так, дайте двигуну охолонути і зніміть кришку з резервуара.
3. Проженіть автомобіль і знову виміряйте рівень охолоджувача. Якщо до потрібного рівня потрібно долити лише невелику кількість охолоджувача, для цього можна використовувати чисту воду. Однак часті додавання води розбавлять антифриз. Для того, щоб забезпечити нормальне співвідношення антифризу та води, завжди доливайте до потрібного рівня необхідною сумішшю.
4. Якщо рівень охолоджувача падає регулярно, то в системі можлива наявність витоку. Огляньте радіатор, шланги, кришку заливної горловини, зливні пробки та водяний насос (зверніться до Розділу Перевірка функціонування системи охолодження та морозостійкості охолоджувальної рідини. Заміна рідини). Якщо витоків не виявлено, перевірте герметичність кришки розширювального бачка та радіатора в умовах СТО.
5. Якщо Вам потрібно зняти кришку, зачекайте, поки двигун повністю охолоне, потім оберніть шматок товстої ганчірки навколо кришки і відверніть її до першого упору. Якщо при цьому з під кришки почне вириватися пара або охолоджувач, дайте двигуну ще трохи охолонути, і лише потім зніміть кришку.
6. Необхідно також перевіряти стан охолоджувача. Він має бути відносно чистим. Якщо рідина має бурий чи іржавий колір, її необхідно злити, промити систему та заповнити її новою сумішшю. Навіть якщо охолоджувач виглядає нормально, інгібітори корозії, що входять до його складу, з часом втрачають свою ефективність, тому його слід замінювати через певні проміжки часу.
7. Для перевірки морозостійкості рідини, що охолоджує, необхідно використовувати ареометр.
Гальмівна рідина
Увага! Гальмівна рідина може завдати шкоди Вашим очам і пошкодити забарвлені поверхні автомобіля, тому будьте дуже обережні під час поводження з нею. Не користуйтеся гальмівною рідиною, яка тривалий час стояла відкритою, або якою більше одного року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте лише рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідини може призвести до відмови гальмівної системи.
1. Резервуар для гальмівної рідини (1) знаходиться ззаду ліворуч у руховому відсіку. Він має дві камери, кожна для свого гальмівного контуру.
2. Рівень гальмівної рідини перевіряється візуально, за мітками на пластиковому резервуарі, встановленому головному циліндрі. При закритій кришці рівень гальмівної рідини повинен перебувати між відмітками MAX (2) та MIN (3).Якщо рівень нижче допустимого, спочатку протріть верх резервуара і кришку чистою ганчіркою, щоб запобігти попаданню бруду в систему після зняття кришки. Долийте до потрібного рівня рекомендованою рідиною, але не переливайте.
3. Поки знято кришку резервуара, перевірте рідину та резервуар головного циліндра на наявність забруднень.
Якщо в ньому присутні частки іржі, бруду або краплі води, рідину із системи слід злити та залити нову.
4. Після доповнення резервуара до потрібного рівня переконайтеся, що кришка встановлена рівно, щоб уникнути витоку рідини та/або потрапляння бруду.
5. Рівень рідини в головному циліндрі злегка падатиме внаслідок зношування фрикційних накладок гальмівних колодок. Немає необхідності доливати її доти, доки рівень залишається біля мітки «MIN»; він підніметься після заміни накладок. Дуже низький рівень може вказувати на зношування гальмівних колодок. Перевірте їх на наявність зносу (зверніться до Розділу Перевірка гальмівної системи. Регулювання гальма стоянки).
6. Якщо рівень гальмівної рідини постійно знижується, негайно перевірте всю систему на наявність витоків. Обстежте гальмівні лінії, шланги та штуцерні з'єднання, разом із супортами, колісними циліндрами та головним циліндром (зверніться до Розділів Перевірка гальмівної системи. Регулювання гальма стоянки, Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку, локалізація витоків).
7. Якщо при перевірці рівня рідини резервуар виявиться порожнім або майже порожнім, гальмівна система повинна бути перевірена на наявність витоків і прокачування (зверніться до Глави Зчеплення та приводні вали).
Перевірка рівня олії в резервуарі гідравлічної системи підсилювача рульового керування
Резервуар гідравлічної системи підсилювача рульового управління знаходиться у задній частині рухового відсіку. Зверніться до розділу Перевірка рівня рідини системи гідропідсилення керма.
Рідина омивача вітрового скла
Концентрат скломиючого засобу легко займається.
При поводженні з концентратом скломиючого засобу застосування вогню, відкритого полум'я та куріння забороняються.
1. Відкрийте кришку (1) і візуально перевірте рівень рідини.
2. При необхідності долийте суміш із концентрату для миття стекол та питної води. Місткість резервуара наведена у специфікаціях.
3. У районах із помірним кліматом систему можна заправити звичайною водою, але рекомендується додавати у воду засіб для миття стекол. Резервуар повинен заповнюватися не більше ніж на дві третини, щоб залишався вільний простір у разі розширення води при замерзанні. У районах з холодними кліматичними умовами слід використовувати спеціальний антифриз для омивання вітрового скла, що знижує точку замерзання рідини, яку можна придбати в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Зазвичай він продається у концентрованому чи готовому вигляді. Якщо ви придбали концентрований антифриз, змішайте його з водою відповідно до інструкції виробника на упаковці.
Примітка. Для моделей з жиклёрами, що обігріваються, як правило, достатня морозостійкість суміші до -10°С.
Увага! Не використовуйте антифриз системи охолодження – він пошкодить забарвлені поверхні автомобіля.
4. Перевірте налаштування жиклерів, зверніться до Глави Кузов.