Перевірка стану батареї, догляд за нею та зарядка

Інструменти та матеріали, необхідні для догляду за батареєю

Не відноситься до акумуляторної батареї VRLA, що не обслуговується.

Примітка. Батарея VRLA відрізняється чорним корпусом із позначенням «VRLA». Вона не потребує обслуговування, рівень електроліту із зовнішнього боку не видно. Пробок батарея не має, кришка не знімається.

Зверніться також до матеріалів Глави Електроустаткування двигуна.

Акумуляторна батарея розміщена у руховому відсіку праворуч.

Передбачений термін служби акумулятора досягається лише в тому випадку, якщо вона завжди достатньо заряджена.

При користуванні автомобілем переважно на коротких відстанях або тривалій стоянці, рекомендуємо частіше проводити перевірку ступеня зарядженості акумуляторної батареї.

Від'єднання акумуляторної батареї

1. Не послаблюйте та не знімайте кабелі з клем акумулятора при працюючому двигуні. В іншому випадку можуть бути пошкоджені електронні елементи (наприклад, генератор).

2. Вимкніть усі споживачі електроенергії. Спочатку від'єднайте та зніміть мінусову, а потім плюсову клему.

3. Після від'єднання клем акумуляторної батареї електронний ключ у замку запалювання більше не повертається, а важіль селектора АТ залишається заблокованим у положенні «Р».

Підключення акумуляторної батареї

Споживачі електроенергії мають бути вимкнені.

1. Спочатку приєднайте плюсову, а потім мінусову клему.

2. Після підключення акумулятора необхідно провести наступні роботи:

• Встановлення годинника (Розділ Багатофункціональне кермо, універсальний дисплей).
• Введення в пам'ять коду радіоприймача (див. «Посібник з експлуатації радіоприймача»).
• Повторне юстування бічних стекол (Розділ Склопідйомники, люк даху).
• Повторне юстирування верхнього люка, що зрушується і піднімається (Розділ Склопідйомники, люк даху).
• Повторне юстирування системи ESP. Для цього рульове колесо при двигуні поверніть від упору до упору.

Перевірка та догляд

Попередження! Під час роботи з батареєю слід вживати певних заходів безпеки. У банках батареї завжди є надзвичайно вогненебезпечний водень, тому в жодному разі не допускайте наближення до батареї із запаленою сигаретою або іншими видами відкритого вогню. Електроліт батареї є розчином сірчаної кислоти, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла викликає серйозні травми. Крім того, кислота роз'їдає одяг та фарби. При відключенні батареї завжди першим від'єднуйте кабель маси та підключайте його в останню чергу!

1. Догляд за батареєю є дуже важливою процедурою, що дозволяє уникнути зупинок у дорозі через її розрядку. Для виконання процедури обслуговування потрібний відповідний інструмент.

2. Перед початком процедури обслуговування спочатку вимкніть двигун і відключіть усі електроприлади, потім від'єднайте кабель маси від батареї.

Увага! Якщо радіоприймач Вашого автомобіля обладнаний системою захисту від крадіжки, переконайтеся, що Ви набрали правильний код перед від'єднанням батареї.

3. Зазвичай автомобілі обладнані батареями, які не потребують особливого догляду. Можна знімати кришки банок та доливати дистильовану воду. Останні моделі можуть бути оснащені батареями, які взагалі не вимагають догляду, які повністю запечатані.



4. Зніміть кришки та перевірте рівень електроліту в кожній із банок батареї. Він повинен бути вищим за пластини. Зазвичай кожному банку є покажчик рівня. Якщо рівень електроліту нижче норми, додайте тільки дистильовану воду і закрийте кришки банок.

Увага! Переповнення банок може призвести до переливання електроліту під час прискореної зарядки, що спричинить корозію та пошкодження найближчих до батареї компонентів.

5. Якщо позитивна клема та хомут дроту батареї Вашого автомобіля обладнані гумовим протектором, переконайтеся, що він не порваний і не пошкоджений. Він має повністю закривати клему.

6. Необхідно періодично оглядати зовнішній стан батареї на наявність таких пошкоджень, як тріщини в корпусі.

7. Перевірте надійність затягування хомутів проводів батареї, що забезпечує гарне електричне з'єднання. Перевірте кожен із проводів по всій довжині на наявність тріщин та потертостей ізоляції та проводів.

8. При виявленні слідів корозії (зазвичай представляє собою пухкий наліт білого кольору) від'єднайте дроти від клем, зачистіть їх спеціальною щіткою і знову підключіть. Появу корозії можна звести до мінімуму шляхом встановлення спеціально оброблених шайб, які є у продажу в магазинах автозапчастин, або шляхом нанесення на клеми та хомути проводів шару безкислотного вазеліну або відповідного мастила після їх з'єднання.

9. Переконайтеся, що піддон батареї знаходиться у задовільному стані, а болт кріплення надійно затягнутий. Якщо батарею знімали з піддону, простежте, щоб під час встановлення на ньому не лежали деталі або інші сторонні предмети. При затисканні хомута кріплення не затягуйте його болт занадто туго.

10. Сліди корозії з піддону, корпусу батареї та навколишніх поверхонь можуть бути видалені водним розчином харчової соди. Нанесіть суміш невеликою щіткою, дайте їй постояти, а потім змийте великою кількістю чистої води.


11. Металеві поверхні автомобіля, що зазнали корозії, слід покривати ґрунтовкою на цинковій основі і потім фарбувати.

12. Додаткову інформацію про батарею та про запуск двигуна від зовнішнього джерела можна знайти у Розділі 5 та Вступі.

Заряджання

Примітка. Виробники рекомендують знімати батарею з автомобіля на її зарядки, т.к. газ, що виділяється під час цієї процедури, може пошкодити забарвлені поверхні або інтер'єр автомобіля залежно від розташування батареї. Швидка зарядка з підключеними проводами батареї може призвести до пошкодження електричної системи автомобіля.

1. Зніміть кришки з банок батареї (якщо вони є) і закрийте отвори чистим ганчірком, щоб запобігти розплескуванню електроліту. Від'єднайте кабель маси батареї та підключіть дроти зарядного пристрою до її клем (позитивний до позитивного, негативний до негативного), а потім увімкніть зарядний пристрій у мережу. Якщо має перемикач, переконайтеся, що він встановлений у положення «12 вольт».

Увага! Якщо радіоприймач Вашого автомобіля обладнаний системою захисту від крадіжки, переконайтеся, що Ви набрали правильний код перед від'єднанням батареї.

2. Якщо Ви користуєтеся зарядним пристроєм із струмом більше двох ампер, регулярно перевіряйте батарею під час заряджання, щоб переконатися, що вона не перегрілася. Використовуючи повільний зарядний пристрій, Ви можете спокійно залишити акумулятор заряджатися на всю ніч після регулярної перевірки протягом перших двох годин. При зарядженні батарей, які не потребують догляду, можуть знадобитися певні запобіжні заходи (наприклад, застосування дуже низькоамперного зарядного пристрою). На такій батареї може бути попереджувальний шильдик, але якщо його немає зверніться за консультацією до представницького відділення виробника або до електрика автомайстерні.

3. Якщо банки батареї мають знімні кришки, кожну годину протягом останніх кількох годин зарядного циклу перевіряйте щільність електроліту за допомогою ареометра. Недорогі ареометри є у продажу в магазинах автозапчастин - при їх застосуванні дотримуйтесь інструкцій, що додаються. Батарею можна вважати зарядженої, якщо протягом двох годин показники щільності її електроліту не змінюються, а сам електроліт у банках вільно пузириться. Щільність електроліту в окремих банках має бути майже однаковою. Якщо це не так, значить, одна або кілька банок батареї вийшли з ладу і їх слід замінити.

4. Деякі батареї, що не вимагають догляду, мають вгорі вбудований ареометр, що має віконце - колірний індикатор ступеня зарядки батареї. Зазвичай яскраво забарвлене віконце означає, що батарея повністю заряджена, а темний колір свідчить необхідність додаткової зарядки. Докладніші відомості наведено в інструкції виробника батареї.

5. Якщо батарея запечатана і не має вбудованого ареометра, Ви можете перевірити ступінь заряджання за допомогою підключеного до клем батареї цифрового вольтметра. Повністю заряджена батарея покаже 12.6 вольт.

6. Більш повну інформацію про батарею та про запуск двигуна від допоміжного джерела можна знайти у Главі Електроустаткування двигуна і в У веденні.