Перевірка та заміна свічок запалювання, стану високовольтних проводів

Зверніться також до розділу Перевірка та регулювання кута випередження запалювання.

Увага! Увага! Замінюйте свічки запалювання лише на холодному або теплому двигуні. Якщо свічки вивертаються на гарячому двигуні, може бути пошкоджено різьблення головки циліндрів, виготовлене з легкого металу.

Перед початком роботи підготуйте усі необхідні інструменти. Деякі виробники свічок запалювання поставляють спеціальні інструменти вимірювання свічкового зазору.

Двигуни 111, 271

• Свічковий ключ 16 мм, наприклад, HAZET-2506 або -2776 (двигуни 111, 271) або HAZET-4766 (двигун 112).
• Додатково рекомендується придбати спеціальні кліщі, наприклад HAZET 1849, які полегшують відвертання свічок. MERCEDES-BENZ застосовує монтажний ключ 3277А.
• Залежно від кількості циліндрів двигуна необхідна кількість свічок запалювання. Свічки запалювання, що застосовуються, перераховані в Специфікаціях.

Викрутіть свічки запалювання.



1. Найкращим способом заміни свічок запалення є попередня купівля нових свічок, регулювання їх зазору та заміна кожної свічки по черзі. При покупці свічок дуже важливо вибрати саме ті свічки, що призначені для двигуна Вашого автомобіля. Інформація про них наведена у специфікаціях.


2. Маючи під рукою нові свічки, дайте двигуну повністю охолонути перед початком зняття старих. За цей час можна оглянути нові свічки на наявність у них дефектів та перевірити свічкові зазори.

Увага! Не торкайтеся частин, що знаходяться під високою напругою. Особи, які мають серцевий стимулятор, не повинні проводити будь-які роботи з електронною системою запалювання.

3. Зніміть котушки запалювання, зверніться до розділу Зняття та встановлення котушок запалювання.


4. Викрутіть свічки запалювання за допомогою ключа свічки (1). При цьому слідкуйте за тим, щоб ключ стояв прямо і не був перекошений.

Перевірка

1. Порівняйте вийняту свічку із показаними на знімках у Главі Електроустаткування двигуна, Це дасть Вам корисну інформацію про загальний стан двигуна.

2. Перевірте щупом міжелектродну відстань. Необхідне значення зазору наведено у специфікаціях.

Примітка. У нових свічок міжелектродну відстань, як правило, встановлено правильно.

3. Для встановлення відстані між контактами підігніть відповідний електрод маси. Для цього постукайте збоку по ньому. При підгинанні обприті невелику викрутку об край різьблення. У жодному разі не спирайтеся на центральний електрод, оскільки його можна пошкодити.


4. Нанесіть трохи мідь містить антиприхоплюючого складу на різьблення нової свічки. Встановіть свічку в головку циліндрів і вверніть її пальцями до упору, потім затягніть головкою свічкового ключа. Якщо можливо, використовуйте динамічний ключ для затягування свічки, щоб бути впевненим, що вона встановлена правильно. Зусилля затягування свічок включено до Специфікації.

Рекомендації: Щоб уникнути можливості вгвинчування свічки, не по різьблення надіньте на її хвостовик невеликий шматок гумового шланга або пластикової трубки. Гнучка трубка буде працювати як універсальний - карданний шарнір, забезпечуючи вирівнювання свічки по відношенню до свічкового гнізда, і у випадку, якщо свічка почне перекошуватись, шланг ковзатиме на ній, не даючи можливості зірвати різьблення.

5. Перед приєднанням до високовольтної свічки (ВВ) дроти ретельно огляньте його на пошкодження, корозію внутрішнього контакту та виміряйте опір. Якщо воно значно перевищує 30 кОм/метр – замініть весь комплект дротів.

6. Підключіть провід до нової свічки, знову використовуючи обертальний рух і тримаючись за роз'єм, поки він не надінеться на свічку до кінця.

7. Повторіть описану вище процедуру для інших свічок запалювання послідовно, щоб уникнути неправильного приєднання свічкових ВР проводів.

Встановлення

1. Вставте свічку та вверніть її до упору в головку циліндрів. Після цього затягніть свічку вказаним у Специфікаціях моментом. При цьому свічковий ключ (1) тримайте прямо (А), не перекошуючи його (У).


2. Встановіть на місце котушки запалювання, зверніться до Розділу Зняття та встановлення котушок запалювання.

Ремонт пошкодженого різьблення свічок запалювання

Якщо з'ясовується, що різьблення під свічку запалювання в головці циліндрів пошкоджено, необхідно відремонтувати. Для цього є відповідний інструмент та ремонтний комплект, наприклад, фірми BERU. Спеціальним свердлом пошкоджене різьблення висвердлюється. Для цього головку циліндрів знімати необов'язково. Потім у головці нарізається нове різьблення і свічка повертається в спеціальну перехідну різьбову вставку. Додатково встановлені різьбові вставки свічок сидять міцно та забезпечують герметичність.

Двигун 112

Описуються лише відмінності від 4-циліндрових двигунів 111, 271.

Зняття

Подвоєні котушки запалювання для двох свічок запалювання а та b одного циліндра



1. Від'єднайте кришку від торця двигуна.

2. Зніміть верхню частину повітряного фільтра (тільки у двигунів з повітряним фільтром, розташованим збоку автомобіля).

3. Зніміть вимірювач маси повітря з патрубком, що всмоктує (тільки у двигунів з повітряним фільтром, розташованим збоку автомобіля).


4. Зніміть кришку двигуна або повітряний фільтр, зверніться до розділу Зняття та встановлення повітряного фільтра.

5. Від'єднайте котушки запалювання (1).

6. Роз'єднайте штекер свічки запалювання за допомогою подвійного гайкового ключа від свічок запалювання над кришкою головки циліндрів.

7. Викрутіть свічки запалювання.

Встановлення

1. Вкрутіть свічки від руки до упору в головку циліндрів і затягніть моментом 28Нм.

Увага! Кожен циліндр має дві свічки. Щоб не переплутати штекери, необхідно помітити їх так само, як кришку на двигуні (2).

2. З'єднайте штекери зі свічками.

3. Встановіть котушки запалювання та закріпіть моментом 8Нм.

4. Встановіть кришку двигуна або повітряний фільтр, зверніться до розділу Зняття та встановлення повітряного фільтра.

5. Встановіть вимірювач маси повітря з патрубком (тільки у двигунів з повітряним фільтром, розташованим збоку автомобіля).

6. Встановіть верхню частину повітряного фільтра (тільки у двигунів з повітряним фільтром, розташованим збоку автомобіля).

7. Закріпіть кришку з торця двигуна.