Обкатка
Чим бережніше Ви ставитиметеся до двигуна на початку його використання, тим більше Ви будете задоволені його роботою згодом. Перші 1500 км уникайте великого навантаження (руху при повністю відкритій дросельній заслінці) та високої кількості оборотів двигуна (не більше 2/3 максимальної швидкості руху на вибраній передачі).
Вчасно перемикайте передачі!
При натисканні на педаль акселератора бажано не долати точку опору («кік-даун»).
Не робіть перемикання на нижчу передачу важелем селектора з метою гальмування.
Діапазони перемикання 3, 2 або 1 вибирайте лише за низьких швидкостей (на гірських перевалах).
Після перших 1500 км швидкість і кількість обертів можна поступово збільшувати до граничних значень.
Система виклику допомоги - TeleAid
(Telematic Alarm Identification on Demand – застосовується в деяких країнах Європи).
Основні функції
Виклик допомоги – система виклику допомоги дозволяє Вам передачу сигналу виклику до диспетчерського пункту рятувальної служби на території певних європейських країн (див. нижченаведений опис).
Теледіагностування - допоможе Вам, наприклад, при виникненні технічних проблем на автомобілі або у разі аварії. При викликі цієї послуги здійснюється передача параметрів автомобіля щодо місцезнаходження та ідентичності. Цю послугу Ви можете запросити Вашим стаціонарним телефоном із системою TeleAid (окреме «Посібник з експлуатації телефону»).
«МБ» -Інфо - допоможе Вам з усіх питань, що стосуються автомобіля, таких, як, наприклад, додаткове приладдя. Цю послугу Ви можете запросити Вашим стаціонарним телефоном із системою TeleAid.
Система дзвінка допомоги дозволяє надсилати сигнал дзвінка до одного з диспетчерських пунктів швидкої допомоги в межах деяких країн Європи.
Передача сигналу дзвінка допомоги здійснюється автоматично після аварії. У разі виникнення небезпечної ситуації Ви можете активувати систему дзвінка допомоги вручну. При цьому передається вся необхідна для оцінки аварійної ситуації інформація, як, наприклад, дані про місцезнаходження автомобіля (обумовлені супутниковою навігаційною системою GPS, а також датчиками шляху системи ABS) і щодо тяжкості аварії.
За короткий час після спрацювання системи виклику допомоги автоматично встановлюється зв'язок між диспетчерським пунктом швидкої допомоги та пасажирами потерпілого автомобіля. Якщо хтось із пасажирів може говорити, він може передати співробітникам диспетчерського пункту швидкої допомоги докладніші дані про наслідки аварії. Телефон знаходиться в режимі гучномовця.
Система виклику допомоги надається за:
- наявності чинного договору з службами, що пропонують відповідні послуги (телефонною службою та службою прийому сигналів виклику допомоги).
- наявності чинного особистого ідентифікаційного коду (PIN), телефонної картки (SIM), та дозволи на користування системою TeleAid.
- доступу до відповідної радіотелефонної мережі (доступ можливий лише в межах ФРН на базі мереж D1 та D2), що забезпечує надсилання коротких повідомлень через службу SMS (Short Message Service),
- експлуатаційної готовності системи виклику допомоги
При повертанні ключа в замку запалення в положення 1 або 2 система виклику допомоги знаходиться в експлуатаційній готовності.
Контрольний світлодіод на кнопці системи виклику допомоги спалахує приблизно на 5 секунд.
При повертанні ключа в замку запалення в положення 0 або при вийманні ключа система виклику допомоги не перебуває в експлуатаційній готовності.
Виклик допомоги
Вручну: Злегка натисніть на кришку -1- кришка відкривається.
Натисніть кнопку системи виклику допомоги -2-.
Контрольний світлодіод на кнопці системи виклику допомоги -2- блимає.
Надходження сигналу виклику допомоги для подальшої передачі до диспетчерського пункту швидкої допомоги підтверджується повідомленням через гучномовну установку. Дочекатися мовного зв'язку з диспетчерським пунктом швидкої допомоги.
Після завершення виклику закрийте кришку -1-.
Автоматично:
- при спрацьовуванні подушки безпеки;
- при сильному ударі автомобіль ззаду;
- при перекиданні автомобіля.
Контрольний світлодіод на кнопці системи виклику допомоги -2- блимає.
Надходження сигналу виклику допомоги для подальшої передачі до диспетчерського пункту швидкої допомоги підтверджується повідомленням через гучномовну установку. Дочекатися мовного зв'язку з диспетчерським пунктом рятувальної служби.
Примітка. На універсальному дисплеї спочатку з'являється індикація «EMERGENCY CALL» «CALL IN PROGRESS» (ВИКЛИК ДОПОМОГИ, ВСТАНОВЛЕННЯ ЗВ'ЯЗКУ), а після встановлення зв'язку - індикація «EMERGENCY CALL» «CALL ACTIVE» (ВИКЛИК ДОПОМОГИ, ЗВ'ЯЗОК АКТИВОВАНА).
Контрольний світлодіод блимає, доки не закінчиться виклик допомоги.
Після передачі сигналу дзвінка телефон через кілька секунд перемикається на режим гучномовного зв'язку до закінчення обміну інформацією між диспетчерським пунктом рятувальної служби і пасажиром автомобіля.
У цей час неможливо вести інші телефонні розмови.
Увага! При зниженій напрузі (наприклад, при розрядженій акумуляторній батареї) передача сигналу дзвінка через систему дзвінка допомоги неможлива.
Після передачі сигналу дзвінка допомоги: Якщо контрольний світлодіод на кнопці системи дзвінка допомоги постійно горить, а зв'язок до цього не було встановлено, передача сигналу дзвінка допомоги не вдалася (наприклад, немає радіотелефонної мережі). На універсальному дисплеї з'являється індикація «EMERGENCY CALL» «CALL FAILED».
У такому разі рятувальні заходи необхідно організувати власними силами.
Батарея аварійного живлення
Система TeleAid має додаткову батарею аварійного живлення на випадок, якщо не можна користуватися акумулятором автомобіля, наприклад, при зниженій напрузі або розрядженій батареї.
Попередження! Щоб запобігти розрядженню батареї аварійного живлення, при від'єднанні акумулятора автомобіля телефон слід перевести в режим ТО («Посібник з експлуатації телефону»).
Вимикач запалювання
Є небезпека аварії!
Виймайте ключ із вимикача запалювання навіть при короткочасному виході з автомобіля.
Електричне регулювання положення сидінь і рульового колеса можливе також при одній відкриті двері. Тому не залишайте дітей у автомобілі без нагляду.
0 — При вийнятому ключі кермо замикається.
Моделі з РКПП: Не виймайте ключ, поки автомобіль не зупинився. При вийнятому ключі автомобіль некерований.
Моделі з автоматичною трансмісією: Ключ може бути вийнятий лише в тому випадку, якщо важіль селектора АТ знаходиться в положенні «Р» і не натиснуто педаль робочого гальма.
1 — Керування звільнено.
Може бути включено більшість споживачів електроенергії.
Докладніша інформація наведена в окремих технічних описах.
2 - Рух.
Моделі з бензиновим двигуном
Становище руху. Можуть бути включені усі споживачі електроенергії.
Моделі із дизельним двигуном
Становище приголомшило і руху. Можуть бути включені усі споживачі електроенергії.
Моделі з автоматичною трансмісією
Важіль селектора АТ звільнено.
Якщо важіль селектора АТ перебуває у положенні «Р», Для його переміщення слід додатково вичавити педаль гальма.
Автоматизована КПП Sequentronic
Можливе перемикання передач.
3 - Запуск
(Запуск та вимкнення бензинового двигуна - див. нижче).
(Запуск та вимкнення дизельного двигуна - див. нижче).
Замикання замка рульового керування
Після виймання ключа поверніть кермо до фіксації.
Відмикання замка рульового керування
Вставте ключ у вимикач запалювання - замок кермового керування відмикається, при цьому злегка поверніть кермо.
Примітка. Не заклеюйте віконце інфрачервоних променів на вістря ключа і не допускайте його забруднення, тому що в іншому випадку не може бути гарантована працездатність вимикача запалювання.
Якщо ключ тривалий час залишався у вимикачі запалювання у положенні 0, то повертання його більше неможливе. Для забезпечення повертання – вийміть і знову вставте його.
Якщо ключ у вимикачі запалювання не піддається повертанню, замок рульового керування залишається замкненим. Причиною може бути значна розрядка акумулятора автомобіля. (Див. Перевірка та заряджання акумуляторної батареї, або Запуск двигуна за допомогою допоміжної акумуляторної батареї).
При тривалій стоянці автомобіля слід виймати ключ, щоб уникнути розрядження акумуляторної батареї.
Запуск та зупинка бензинового двигуна
Перед запуском
Зведіть гальмо стоянки.
Переведіть важіль перемикання РКПП у нейтральне положення.
Переведіть важіль перемикання автоматизованої КПП Sequentronic у положення «N».
Переведіть важіль перемикання автоматичної трансмісії у положення «Р» або «N».
Запуск
Моделі з РКПП
Поверніть ключ у вимикачі запалення в положення 3 і відпустіть, як тільки двигун запуститься.
Педаль акселератора не натискайте.
Моделі з автоматичною трансмісією
Поверніть ключ у вимикачі запалення у положення 3 і відпустіть. Процес запуску проводиться автоматично доти, доки почне працювати двигун чи протягом певного періоду часу - функція імпульсного старту.
Педаль акселератора не натискайте.
Повторення запуску
Перед повторним запуском ключ у замку запалювання поверніть назад у положення 0 і повторіть процес запуску, тримаючи при цьому ключ у положенні 3, доки двигун не запустився.
Якщо двигун після тривалого процесу не запуститься, зверніться на СТО «Mercedes-Benz».
Примітка. Занадто тривалі спроби запуску призводять до розрядки акумулятора. Аварійний запуск буксируванням моделей із АТ неможливий.
Зупинка двигуна автомобіля
Після повної зупинки автомобіля поверніть ключ запалювання в положення 0. Затягніть гальмо стоянки.
Моделі з автоматичною трансмісією
Ключ може бути вийнятий лише в положенні 0 ключа запалювання, якщо важіль селектора АТ знаходиться в положенні «Р» і не натиснуто педаль робочого гальма.
Запуск та зупинка дизельного двигуна
Перед запуском
Зведіть гальмо стоянки.
Переведіть важіль перемикання РКПП у нейтральне положення.
Переведіть важіль перемикання автоматизованої КПП Sequentronic у положення «N».
Переведіть важіль селектора автоматичної трансмісії у положення «Р» або «N».
Запуск
Приготування
Ключ у вимикачі запалення поверніть у положення 2. Загоряється контрольна лампа.
Моделі з РКПП
Якщо контрольна лампа погасла, поверніть ключ у вимикачі запалювання в положення 3 і відпустіть, як тільки двигун запуститься.
Педаль акселератора не натискайте.
Моделі з автоматичною трансмісією
Коли контрольна лампа погасне, поверніть ключ у вимикачі запалювання в положення 3 і відпустіть. Процес запуску проводиться автоматично доти, доки почне працювати двигун чи протягом певного періоду часу - функція імпульсного старту.
Педаль акселератора не натискайте.
Запуск прогрітого двигуна: Двигун може бути запущений без попереднього підігріву.
Повторення запуску
Перед повторним запуском ключ у вимикачі запалення поверніть назад у положення 0 і повторіть процес запуску, при цьому утримуйте ключ у положенні 3, поки двигун не запуститься.
Якщо двигун після тривалого процесу запуску не запустився, зверніться на СТО «Mercedes-Benz».
Примітка. Якщо контрольна лампа не загоряється, то несправна система напала, для усунення несправності негайно зверніться на СТО «Mercedes-Benz».
Занадто тривалі спроби запуску призводять до розрядки акумулятора. Аварійний запуск двигуна буксируванням неможливий. (Запуск двигуна за допомогою допоміжної акумуляторної батареї розглянуто у вступі).
Аварійний запуск двигуна буксируванням можливий лише для моделей з РКПП (Вступ).
Аварійна зупинка двигуна
Якщо двигун не піддається вимкненню ключем, він може бути вимкнений шляхом виймання двох запобіжників.
Для цього два запобіжники, позначені в огляді запобіжників написом «ENGINE EMERGENCY STOP» (АВАРІЙНЕ ВИМИКАННЯ ДВИГУНА), вийміть пристроєм для зняття запобіжників.
Огляд запобіжників та запасні запобіжники знаходяться у коробці запобіжників у салоні (Специфікації Глави Бортове електроустаткування).
Пристрій для зняття запобіжників знаходиться у додатковій коробці запобіжників багажника (Глава Бортове електроустаткування).
Торкання з місця та перемикання передач
Після рушання з місця швидко прогрійте двигун. Тільки після цього можна доводити його навантаження до повної потужності.
Торкання з місця на слизькому ґрунті: уникайте тривалого провертання одного з провідних коліс. Це може призвести до пошкодження трансмісії.
Ручна коробка перемикання передач (РКПП)
Не перевищуйте максимальні швидкості окремих передач.
Перемикання на передачу заднього ходу дозволяється лише після зупинки автомобіля. Для цього підніміть важіль перемикання передач.
Є небезпека занесення!
Не вмикайте нижчу передачу, якщо перевищено максимальну швидкість руху на цій передачі. Провідні колеса можуть бути заблоковані.
На слизькій дорозі не перемикайтеся на нижчу передачу для гальмування.
Примітка. Перемикання при надто високій швидкості на нижчу передачу (з метою гальмування) може призвести до перевищення максимально допустимих оборотів двигуна і тим самим до пошкодження двигуна.
Паркування
Натисніть педаль гальма стоянки.
Увімкніть першу або задню передачу.
На крутих підйомах або спусках поверніть передні колеса до бордюрного каменю тротуару.
Автоматизована коробка перемикання передач (Sequentronic)
Схема перемикання зображена на кулісі коробки передач.
- «G» Положення руху/базове положення («G»)
- «-» Перемикання на нижчу передачу
- «+» Перемикання на вищу передачу
- «N» Нейтральне становище
- «R» Передача заднього ходу
- «А» Автоматичний режим
Автоматизована КПП Sequentronic забезпечує ручний та автоматичний режими перемикання передач.
У ручному режимі вибір передач здійснюється легким натисканням куліси КПП у напрямку «+» або «-».
В автоматичному режимі перемикання передач здійснюється автоматично.
На відміну від РКПП, в ручному режимі автоматизованої КПП Sequentronic процес перемикання виконується лише за умови умов перемикання (наприклад, максимальних оборотів, вичавлювання гальма перед перемиканням у положення «R»).
Є небезпека травмування!
При проведенні робіт на автомобілі при працюючому двигуні зведіть гальмо стоянки, а кулісу коробки передач переведіть в положення «N» з метою запобігання торканню автомобіля з місця.
Положення куліси коробки передач
- «G» Положення руху/базове становище. Використовуються всі шість передач для руху вперед.
- «+» Перемикання на вищу передачу (ручний режим). Переключення на вищу передачу вручну Sequentronic. Легким натисканням куліси КПП у напрямку «+» здійснюється перемикання на наступну вищу передачу.
- «-» Перемикання на нижчу передачу (ручний режим). Легким натисканням куліси КПП у напрямку «-» здійснюється перемикання на наступну нижчу передачу.
- «N» Нейтральне становище. Запуск двигуна можливий лише в тому випадку, якщо куліса КПП знаходиться в положенні «N».
- «R» Передача заднього ходу. Увімкнення передачі заднього ходу можливе лише при зупинці автомобіля та натиснутій педалі гальма.
- «А» Автоматичний режим. Використовуються всі передачі руху вперед. Здійснюється автоматичне включення оптимальної передачі.
Індикація на універсальному дисплеї
2 — Індикація положення коробки передач
Умови перемикання передач
Процес перемикання передач може виконуватися за наступних умов.
При вимкненому двигуні та положенні ключа у вимикачі запалювання у положенні 2:
Для встановлення автомобіля на стоянку можливе перемикання передач із положення «N» у становище руху «G» або на передачу заднього ходу «R» без додаткового попереднього вичавлювання педалі гальма.
Перемикання передач у нейтральне положення «N» можливе тільки при натисканні педалі гальма.
Примітка. Переключення коробки передач можливе лише за умови достатнього заряду акумулятора.
При працюючому двигуні:
При зупинці автомобіля перемикання передач із положення «N» у становище руху «G» можливо, якщо попередньо було натиснуто педаль гальма.
Починаючи зі швидкості руху приблизно 5 км/год перемикання передач із положення «N» у становище руху «G» можливо без попереднього вичавлювання педалі гальма.
При зупинці автомобіля перемикання передач із положення «N» на передачу заднього ходу «R» можливо, якщо попередньо було натиснуто педаль гальма.
Перемикання передач у нейтральне положення «N» завжди можливо без вичавлювання педалі гальма.
Спеціальний випадок «Маневрування» - див. нижче.
Для перемикання передач із положення руху «G» на вищу передачу «+» або на нижчу передачу «-» повинні витримуватись задані умови, як, наприклад, дозволені максимальні обороти для заданої передачі. Якщо ці умови не витримуються, процес перемикання не виконується.
Запуск двигуна
Поверніть ключ у вимикачі запалювання в положення 2. На індикаторі положення коробки передач індикується положення КПП, або «0».
Запуск двигуна можливий лише в тому випадку, якщо куліса КПП та коробка передач перебувають у положенні «N», враховуйте індикацію!
Якщо індикатор положення КПП показує «0», коробка передач знаходиться в положенні «N», а куліса КПП, однак, в іншому положенні. На універсальному дисплеї з'являється індикація «ENGAGE N TO START» (ДЛЯ ЗАПУСКУ ВКЛЮЧИТИ ПЕРЕДАЧУ «N»!)
Переведіть кулісу КПП у положення «N».
Якщо індикатор положення КПП показує встановлену передачу, а куліса КПП знаходиться в положенні «N», то на універсальному дисплеї з'являється індикація «APPLY BRAKES!» (ВИТИСНІТЬ ГАЛЬМО!).
Після вичавлювання гальма коробка передач перемикається в нейтральне положення «N»; враховуйте індикацію положення коробки!
Запуск двигуна тепер можливий.
Ручний режим
У ручному режимі водій повинен робити ручний вибір всіх процесів перемикання на нижчу передачу на затяжних підйомах і спусках, а також перед поворотами, особливо при великому навантаженні (буксирування причепа).
Торкання з місця
Торкання з місця можливе лише на першій передачі або на передачі заднього ходу.
Натисніть педаль гальма, потім здійсніть перемикання з положення «N» у становище руху «G» або на передачу заднього ходу «R». На індикаторі положення коробки передач відображається увімкнена передача.
Торкання з місця проводиться шляхом дозованого вичавлювання педалі акселератора. На рівній дорозі шляхом цілеспрямованого відпускання робочого гальма може бути досягнуто торкання з місця зі швидкістю пішохода.
Якщо процес перемикання не відбувся, на індикаторі положення КПП з'являється індикація «0», а на універсальному дисплеї з'являється індикація «APPLY BRAKES!» (ВИТИСНІТЬ ГАЛЬМО!).
Для повторення процесу перемикання передач натисніть педаль гальма і злегка посуньте кулісу КПП у напрямку «+», «-» або «А» або увімкніть передачу заднього ходу «R».
Управління автомобілем
Шляхом перемикання куліс КПП водій вибирає необхідну передачу.
Перемикання на вищу передачу - кулісу КПП злегка посуньте у напрямку «+».
Перемикання на нижчу передачу - кулісу КПП злегка посуньте у напрямку «-».
Перемикання на більш високу або нижчу передачу здійснюється тільки в тому випадку, якщо оберти двигуна знаходяться в допустимому діапазоні для необхідної передачі.
Автоматичний режим
Для вибору автоматичного режиму кулісу КПП злегка посуньте у напрямку «А». На індикаторі положення КПП відображається «А».
В автоматичному режимі в залежності від параметрів:
- швидкості руху
- положення педалі акселератора
- здійснюється автоматичне включення відповідної оптимальної передачі
Програма перемикання автоматично адаптується до індивідуального стилю водіння та поточних умов експлуатації шляхом зміщення моментів перемикання передач.
Зміщення точок перемикання передач є безперервним процесом, що постійно враховує поточний експлуатаційний стан і стан руху, а також наміри водія.
Торкання з місця
Торкання з місця проводиться шляхом дозованого вичавлювання педалі акселератора. На рівній дорозі шляхом цілеспрямованого відпускання робочого гальма може бути досягнуто торкання з місця зі швидкістю пішохода.
Управління автомобілем
Слабке натискання на педаль акселератора: раннє перемикання на вищу передачу.
Сильне натискання на педаль акселератора: пізнє перемикання більш високу передачу.
Сильне натискання на педаль акселератора - швидко натисніть на педаль акселератора (не долаючи точку опору «кік-даун»):
Перемикання на нижчу допустиму передачу. Перемикання на нижчу передачу залежить від швидкості руху.
«Кік-даун» (педаль акселератора натисніть з подоланням точки опору до упору):
Перемикання на найнижчу допустиму передачу.
Перемикання на вищу передачу при номінальних обертах двигуна, максимальне прискорення.
Перемикання між ручним та автоматичним режимами
Після запуску двигуна та переведення куліси КПП у положення руху «G» спочатку активовано ручний режим і включена перша передача. На індикаторі положення КПП відображається «1».
Перемикання на автоматичний режим
Кулісу КПП злегка посуньте у напрямку «А». На індикаторі положення КПП відображається «А». Автоматичний режим активовано та виконується автоматичне включення відповідної оптимальної передачі.
Перемикання на ручний режим
Кулісу АТ злегка посуньте у напрямку «А», автоматичний режим деактивується. Перемикання передачі при цьому не здійснюється. На індикаторі положення КПП відображається встановлена передача.
Кулісу АТ злегка посуньте у напрямку «+» або «-», автоматичний режим деактивується. Під час руху - якщо можливо - здійснюється перемикання на одну більш високу або нижчу передачу, і на індикаторі положення КПП відображається встановлена передача.
Гальмування/зупинка
Ручний режим
З метою використання гальмівної дії двигуна в режимі примусового холостого ходу та при натисканні на педаль гальма здійснюйте перемикання на оптимальну в цих умовах нижчу передачу.
У режимі примусового холостого ходу незадовго до досягнення обертів холостого ходу двигуна здійснюється автоматичне перемикання на нижчу передачу. Незадовго до зупинки автомобіля здійснюється вимкнення зчеплення. За допомогою робочого гальма застрахуйте автомобіль від руху вперед, а на підйомі - від скочування назад. 1-а передача залишається увімкненою.
Автоматичний режим
При гальмуванні здійснюється автоматичне перемикання на оптимальну в умовах нижчу передачу. Незадовго до зупинки автомобіля здійснюється вимкнення зчеплення. Залишіть кулісу КПП у положенні руху «G» та оберігайте автомобіль робочим гальмом від руху вперед, скочування назад та руху зі швидкістю пішохода. 1-а передача залишається увімкненою.
Примітка. При працюючому двигуні та увімкненій передачі під час відчинення дверей водія лунає попереджувальний звуковий сигнал, якщо на натиснуті ні педаль гальма, ні педаль акселератора. На універсальному дисплеї з'являється індикація «ENGAGE N!» (ПЕРЕКЛЮЧИТИ НА ПОЛОЖЕННЯ «N»!). Натисніть педаль гальма та перемкніть коробку передач у положення «N». Якщо педаль гальма або педаль акселератора не натискається приблизно протягом 1 секунди, здійснюється автоматичне перемикання автоматизованої КПП Sequentronic в положення «N».
На індикаторі положення КПП відображається «0», і на універсальному дисплеї з'являється індикація «APPLY BRAKES!» (ВИТИСНІТЬ ГАЛЬМО!).
Для повторного увімкнення передачі натисніть педаль гальма і злегка посуньте кулісу КПП у напрямку «+», «-» або «А» або увімкніть передачу заднього ходу «R».
На підйомах утримуйте автомобіль від скочування назад не натисканням на педаль акселератора, а за допомогою робочого або гальма стоянки. Таким чином запобігає надмірному зносу зчеплення.
Маневрування
При маневруванні в стиснених умовах регулюйте швидкість руху дозованим натисканням педалі акселератора. Натискайте педаль акселератора лише трохи і не грайте нею.
На рівній дорозі шляхом цілеспрямованого відпускання робочого гальма може бути досягнуто торкання з місця зі швидкістю пішохода.
Для швидкого маневрування (виїзд з місця стоянки при тісному паркуванні, наприклад, в умовах снігу чи снігури) при низькій швидкості руху перемикання між першою передачею (становище руху «G») та передачею заднього ходу «R» може проводитися без вичавлювання гальма. Для вимкнення блокування передачі кулісу КПП протягом приблизно 0.5 секунд повинен бути переключений із положення «G» у становище «R» або навпаки. Якщо перемикання куліси КПП при цьому виконується занадто повільно або швидкість занадто висока, коробка передач перемикається в нейтральне положення «N».
Паркування
Натисніть педаль гальма стоянки.
Увімкніть 1-у передачу або передачу заднього ходу «R».
Індикатор положення КПП має показати «1» або «R». Тільки в цьому випадку гарантується, що увімкнено обрану передачу.
На крутих підйомах або спусках поверніть передні колеса до бордюрного каменю тротуару, стежте за тим, щоб не пошкодити шини.
Поверніть ключ у вимикачі запалення в положення 0 і вийміть його. Остання передача, що відображається на індикаторі положення КПП, залишається включеною.
Під час паркування вмикається попереджувальний звуковий сигнал, і на універсальному дисплеї з'являється індикація «APPLY PARKING BRAKE!» (ЗВЕДІТЬ СТОЯННЕ ГАЛЬМО!), якщо автомобіль залишається у незастрахованому стані, тобто, якщо:
- автомобіль зупинено;
- відкриті двері водія;
- коробка передач переключена в положення «N»;
- не зведено гальмо стоянки.
Як тільки здійснюється зведення гальма стоянки або зачиняються двері, попереджувальний звуковий сигнал вимикається, і на універсальному дисплеї гасне індикація.
Аварійний режим
Якщо на дисплеї з'являється індикація «TRANSMISSION» «VISIT WORKSHOP!» (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ЗВЕРНІТЬСЯ НА СТО!), то коробка знаходиться в аварійному режимі. Виробляється вихід із автоматичного режиму, повторне його активування неможливе, і функція особливо повільного руху деактивована.
Щоб забезпечити можливість продовження руху, можна включити 1-у, 2-у чи 3-ю передачі, положення «N», і навіть передачу заднього ходу. Негайно зверніться на СТО «Mercedes-Benz» для перевірки коробки.
Якщо на індикаторі положення КПП з'являється додатково «F», система розпізнала серйозну несправність. Негайно зверніться на СТО «Mercedes-Benz» для перевірки коробки.
Автоматична трансмісія
Окремі передачі включаються автоматично залежно від:
- положення важеля селектора АТ з діапазонами перемикання 4, 3, 2 та 1
- вибраної програми перемикання (W/S)
- положення педалі акселератора
- швидкості руху
Механізм перемикання передач автоматично адаптується до індивідуального стилю водія шляхом усунення точок перемикання передач.
Зміщення точок перемикання передач є безперервним процесом, що постійно враховує миттєвий експлуатаційний стан і стан руху, а також бажання водія.
На змінені умови експлуатації автоматична трансмісія реагує адаптованою програмою перемикання передач.
Перемикання важеля селектора АТ можливе у положенні 2 замка запалювання. Для переміщення важеля селектора АТ із положення «Р» слід додатково вичавити робоче гальмо.
Торкання з місця
Натисніть робоче гальмо, щоб звільнити важіль селектора АТ. Відпустіть гальмо стоянки.
Перемкніть важіль селектора АТ під час роботи двигуна на холостому ходу до одного з положень руху. Дочекайтеся повного увімкнення передачі, особливо при холодному двигуні. Це підтверджується легким ривком.
Відпустіть робоче гальмо і натисніть на педаль акселератора.
Перемикання на вищу передачу після запуску холодного двигуна
Після запуску холодного двигуна перемикання передач проводиться при вищій кількості обертів двигуна, ніж перемикання при робочій температурі.
Таким чином, каталітичний перетворювач раніше досягає своєї робочої температури.
Положення педалі акселератора
При легкому натисканні на педаль акселератора проводиться раннє перемикання більш високу передачу.
«Кік-даун» - натискання педалі акселератора з подоланням точки опору викликає максимальне прискорення та перемикання на найнижчу можливу передачу.
При досягненні бажаної швидкості відпустіть педаль акселератора - знову відбувається перемикання на вищу передачу.
Зупинка автомобіля
Залишіть важіль селектора у положенні руху «D» або «R» і за допомогою робочого або гальма стоянки застрахуйте автомобіль від руху вперед, а на підйомі - від відкочування назад.
Маневрування
При маневруванні в обмеженому просторі регулюйте швидкість руху дозованим відпусканням робочого гальма. Натискайте педаль акселератора лише трохи, не грайте нею.
Паркування
Натисніть педаль гальма стоянки.
Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р».
На крутих підйомах або спусках поверніть передні колеса до бортового каменю тротуару, стежте, щоб не пошкодити шини.
Положення важеля селектора АТ
Положення важеля селектора автоматичної трансмісії відображається на дисплеї приладової дошки.
P Замикання під час паркування. Додатковий захист автомобіля під час паркування. Увімкніть лише після зупинки автомобіля.
Примітка. Ключ може бути вийнятий лише у положенні «Р» важеля селектора АТ.
При вийнятому ключі важіль селектора АТ блоковано у положенні «Р».
R Передача заднього ходу. Увімкніть лише після зупинки автомобіля.
N Нейтральне становище. Не відбувається передача моменту, що крутить, від двигуна до провідних коліс. При відпущених гальмах автомобіль може вільно пересуватися (штовхання, буксирування).
Під час руху не перемикайте у положення «N», Це може призвести до пошкодження трансмісії.
При відключеній або несправній функції системи EPS: Тільки при загрозі занесення автомобіля дозволяється перемикання в положення «N» (наприклад, взимку на слизькій дорозі).
D Використовуються всі 5 передніх передач. Режим передбачено всім нормальних умов руху вперед.
Діапазони перемикання для особливих умов експлуатації
У положенні «D» важеля селектора АТ діапазони перемикання для особливих умов експлуатації вибираються легким натисканням або натисканням важеля селектора ліворуч або праворуч.
Включений діапазон перемикання відображається на дошці.
Злегка натисніть важіль селектора у напрямку «—».
Здійснюється перемикання щоразу на один діапазон у послідовності D, 4, 3, 2, 1.
Важіль селектора натисніть у напрямку і утримуйте його:
Діапазон перемикання змінюється на включену в даний момент передачу АТ. Якщо рух відбувається вже на найвищій можливій передачі увімкненого діапазону перемикання, перемикання здійснюється тільки на наступний нижчий діапазон перемикання.
Примітка. Якщо здійснюється переміщення важеля селектора у напрямку «—» при надто високій швидкості, перемикання на нижчу передачу не здійснюється. Таким чином запобігає перевищенню допустимого числа оборотів двигуна.
Злегка натисніть важіль селектора у напрямку «+»: Перемикання з включеного в даний момент діапазону перемикання на наступний вищий діапазон перемикання.
Важіль селектора натисніть у напрямку «+» і утримуйте його натиснутим: Перемикання з включеного в даний момент діапазону перемикання безпосередньо в положення «D».
Примітка. Якщо трансмісія знаходиться в діапазоні перемикання «D», можна зробити переключення на вищу передачу на один щабель, злегка натиснувши важіль селектора у напрямку «+».
Діапазони перемикання:
- 4 Перемикання лише до 4-ї передачі.
- 3 Переключення лише до 3-ї передачі. У цьому положенні можна використовувати гальмівну дію двигуна.
- 2 Переключення лише до 2-ї передачі. Режим призначений для руху по крутих перевалах, в горах, у важких умовах експлуатації, а також як гальмівне положення на особливо крутих спусках.
- 1 1-а передача. Гальмівне положення для руху на особливо крутих спусках та довгих перевалах.
Перемикач програм
Натисканням перемикача «W/S» -1- здійснюється перемикання між програмами «W» і «S».
Натискайте перемикач «W/S» тільки в положеннях важеля селектора «Р», «N» або «D».
Вибрана програма відображається на дошці.
«S» Стандартний режим
Режим передбачено всім нормальних умов руху.
«W» Зимовий режим
1 — Вибрана програма
2 — Увімкнене положення важеля селектора АТ або діапазон перемикання
Перемикання на більш високу та нижчу передачу здійснюється при сильному натисканні педалі акселератора на нижчих швидкостях руху та нижчому числі обертів двигуна, ніж у програмі «S».
У положенні «кік-даун» педалі акселератора перемикання на більш високу та нижчу передачу проводиться як у програмі «S».
Аварійний режим
Якщо під час руху трансмісія більше не піддається перемиканню та зберігає і за змінених умов експлуатації увімкнену передачу, трансмісія перебуває в аварійному режимі.
Для подальшого руху можуть бути включені 2-а передача або 2-я передача заднього ходу. Послідовність дій у своїй така:
Зупиніть автомобіль.
Переведіть важіль селектора АТ у положення «Р».
Поверніть ключ у замку запалювання у положення 0.
Зачекайте не менше 10 секунд.
Запустіть двигун.
Важіль селектора АТ переведіть у положення «D»: увімкнена 2-а передача.
Важіль селектора АТ переведіть у положення «R»: Негайно зверніться на СТО «Mercedes-Benz» для перевірки трансмісії.
Гальмо стоянки
Зведення гальма стоянки: сильно натисніть на педаль гальма стоянки. Гальмо стоянки затягнуте.
На приладовій дошці при затягнутому гальмі стоянки загоряється контрольна лампа гальмівної системи.
Відпускання: потягніть ручку на себе. Гальмо стоянки відпускається миттєво - автомобіль відразу може рушити з місця.
Контрольна лампа гальмівної системи на дошці згасає при працюючому двигуні.
Примітка. При рушанні з місця з затягнутим гальмом стоянки лунає попереджувальний звуковий сигнал — відпустіть гальмо стоянки.
Якщо контрольна лампа гальмівної системи продовжує горіти при відпущеному гальмі стоянки і при працюючому двигуні — зверніться до розділу «Контрольна лампа гальмівної системи».
Рекомендації щодо керування автомобілем
Педалі управління
У жодному разі не обмежуйте свободу керування педалями. У просторі для ніг водія не повинно бути жодних предметів. При використанні килимків для ніг або килимів слід забезпечити достатнє вільне місце та їхнє надійне закріплення.
Рух та паркування
Під час руху або паркування слідкуйте за тим, щоб елементи системи випуску ОГ не стикалися з легкозаймистим матеріалом.
Прогрівання двигуна до робочої температури
Після рушання з місця швидко прогрійте двигун до робочої температури. Тільки після цього можна доводити його навантаження до повної потужності.
Торкання з місця
Торкання з місця на слизькому ґрунті: Обов'язково уникайте тривалого прокручування одного з провідних коліс. Це може призвести до пошкодження трансмісії.
Рульове управління
При двигуні, що не працює, гідропідсилювач рульового управління не діє. При цьому для керування потрібно значно більше зусилля.
Гальма
Гідропідсилювач робочого гальма працює тільки при увімкненому двигуні. Слід врахувати, що при двигуні, що не працює, для гальмування потрібно значно більше зусилля.
На затяжних та крутих спусках рекомендується розвантажувати гальма перемиканням трансмісії на нижчу передачу – увімкніть діапазони перемикання 3, 2 або 1.
Таким чином запобігає перегріву гальм і зменшується знос гальмівних колодок.
Після підвищеного навантаження на гальма рекомендується ставити автомобіль на стоянку не відразу, а спочатку деякий час продовжити рух, щоб швидше охолодити гальма зустрічним потоком повітря.
Якщо в сильний дощ Ви тривалий час рухалися не гальмуючи, може статися, що при першому гальмуванні відбудеться деяка затримка, і Вам доведеться натискати на гальмо з більшою силою. Тому дотримуйтесь великої, ніж зазвичай, дистанції до автомобілів, що рухаються попереду Вас.
Щоб уникнути корозії на гальмівних дисках, перед тим, як поставити автомобіль на стоянку після руху мокрою дорогою, особливо якщо вона була посипана розморожуючим засобом, сильно натисніть на гальмо, щоб просушити гальмівні диски шляхом нагрівання.
Робоче гальмо
При порівняно невисоких експлуатаційних навантаженнях на гальмівну систему іноді слід переконуватися у її ефективності шляхом коротких сильних гальмування більш високої швидкості. Тим самим приробляються гальмівні колодки.
Слідкуйте за тим, щоб внаслідок гальмування не наражалися на небезпеку інші учасники руху!
Враховуйте принцип дії підсилювача екстреного гальмування Brake Assist (BAS) (див. нижче).
Якщо загоряється контрольна лампа гальмівної системи при відпущеному гальму стоянки — зверніться до Розділу Попереджувальні сигнальні та контрольні лампи, а також повідомлення інформаційного дисплея про зареєстровані несправності.
Встановлюйте відповідні гальмівні колодки! Зверніться до розділу Придбання запасних частин.
Відключення подачі палива в режимі примусового холостого ходу
У режимі примусового холостого ходу подача палива припиняється, якщо педаль акселератора повністю відпускається.
Порушення роботи двигуна
При нестійкій роботі двигуна (наприклад, у разі перепусток запалювання) паливо, що не згоріло, може потрапити в каталітичний перетворювач і викликати в ньому термічні пошкодження.
У разі виникнення перепусток запалювання допускається лише короткочасна експлуатація двигуна при невеликому навантаженні (на малих оборотах).
Несправність слід негайно усунути на СТО «Mercedes-Benz».
Аквапланування
Залежно від рівня води на дорозі, незважаючи на достатню висоту малюнка протектора шин та низьку швидкість руху, може виникнути ефект аквапланування. При дощі слід гальмувати обережно та уникати руху у колії.
Зчеплення шин з дорогою
У той час, як на сухій дорозі автомобіль при певній швидкості повністю піддається управлінню, під час руху мокрою або зледенілою дорогою швидкість руху необхідно відповідно зменшити, щоб досягти такого ж ступеня безпеки руху.
Вже при температурах, близьких до точки замерзання, особливо уважно слідкувати за станом дорожнього покриття.
Якщо на дорозі утворився лід (наприклад, внаслідок туману), при гальмуванні на льоду швидко утворюється тонка водяна плівка, що значно знижує коефіцієнт зчеплення шин з дорогою. За такої погоди дотримуйтесь особливої обережності.
У зимовий період рекомендується використовувати шини типу M+S (з протектором для руху по брудних та засніжених дорогах). При ожеледиці та на слизькому снігу вони можуть скоротити гальмівну колію в порівнянні з шинами з літнім малюнком протектора.
Шини
Обов'язково дотримуйтесь вказаного тиску повітря в шинах.
Це особливо важливо щодо шин, що експлуатуються в екстремальних режимах, наприклад, при високій швидкості, повному завантаженні та при високих температурах зовнішнього повітря.
Не допускайте сильного зношування шин. При висоті малюнка протектора менше 3 мм коефіцієнт зчеплення шин із мокрою дорогою різко знижується.
Коефіцієнт зчеплення шин із дорогою значно змінюється залежно від погоди чи стану дорожнього покриття.
Поїздки за кордон
Мережа СТО «Mercedes-Benz» є й там. Відповідні переліки СТО «Mercedes-Benz» можна зажадати на будь-яку СТО «Mercedes-Benz».
У деяких країнах продається лише низькооктанове паливо.
У країнах з порядком руху, який відрізняється від порядку руху в країні допуску автомобіля до експлуатації, необхідно переключити фари на симетричне ближнє світло або частково заклеїти їх.
Таким чином зменшується засліплення зустрічних автомобілів.
Експлуатація у зимовий період
Перед настанням зими підготуйте автомобіль до експлуатації у зимовий період.
Замініть рухову олію: якщо заправлена олія, яка не допущена до застосування для експлуатації в зимовий період.
Перевірте концентрацію антифризу з антикорозійними присадками.
Склоомивач і фароочисник
Додайте до води концентрат миючого засобу (зверніться до Специфікацій Глави Поточне обслуговування).
Контроль акумуляторної батареї
У разі зниження температури падає ємність акумуляторної батареї. Тільки добре заряджена акумуляторна батарея забезпечує надійний запуск двигуна і за низьких температур.
Шини
Взимку рекомендуємо застосовувати на всіх колесах шини M+S (з протектором для руху по брудних та засніжених дорогах). При цьому необхідно дотримуватись максимальної швидкості руху для шин M + S, а також обмеженої ПДР максимальної швидкості!
Примітка. При експлуатації автомобіля у зимовий період максимальний ефект від електронної протизаносної системи (ESP) досягається тільки при застосуванні шин M+S і, за необхідності, ланцюгів протиковзання.
При рушанні з місця з ланцюгами протиковзання позитивну роль може відіграти відключення функції протизаносної системи ESP (див. нижче у цьому Розділі).
Рекомендації щодо керування автомобілем у ожеледицю
Найважливіше правило при русі в ожеледицю:
- Рухайтеся обережно, уникайте різкого прискорення, гальмування та маневрування під час керування.
- При загрозі занесення автомобіля або у випадку, якщо за низької швидкості руху автомобіль неможливо зупинити, вимкніть зчеплення або переведіть важіль селектора автоматичною трансмісією в положення «N».
- За допомогою керма спробуйте утримати автомобіль під контролем.
Розморожуючі засоби, що застосовуються на дорогах, можуть негативно вплинути на гальмівну дію. Тому для досягнення звичної гальмівної дії може знадобитися більше зусиль.
У зв'язку з цим рекомендується при тривалому русі по всипаних дорогами, що розморожують засобами, неодноразово натискати на гальмівну педаль. Цим може бути знову нормалізована знижена заморожуючими засобами гальмівна дія.
Слідкуйте за тим, щоб внаслідок гальмування не наразити на небезпеку інших учасників руху!
Якщо після руху по посипаних дорогами, що розморожують засобами, автомобіль був поставлений на стоянку, то перед продовженням поїздки слід, по можливості, відразу ж перевірити гальмівну дію, дотримуючись належної обережності. При помітному зниженні ефективності гальмування можна відновити за допомогою багаторазового вичавлювання педалі гальма.
Ланцюги протиковзання
Застосовуйте тільки випробувані та допущені «MB» ланцюги протиковзання.
Встановлення ланцюгів протиковзання дозволяється лише на певних комбінаціях коліс та шин. (Докладніші вказівки наведені в Специфікаціях).
Накладайте ланцюги протиковзання тільки на задні колеса (провідний міст). Дотримуйтесь інструкції виробника по монтажу.
Максимальна швидкість руху (50 км/год) допускається тільки під час руху снігом.
На незасніженій дорозі ланцюги протиковзання слід по можливості відразу зняти.
(Рекомендації щодо керування автомобілем у ожеледицю наведені вище).
При застосуванні ланцюгів протиковзання функція протизаносної системи ESP може бути вимкнена (див. нижче).
Буксирування причепа
Увага! Не перевищуйте максимальне опорне навантаження, допустиму масу вантажу, що буксирується, і допустиме навантаження на задній міст автомобіля.
Необхідно суворо дотримуватись інструкції з монтажу тягово-зчіпного пристрою зі знімною кульовою головкою.
При експлуатації з причепом необхідно враховувати, що динамічні властивості помітно відрізняються від динамічних властивостей автомобіля без причепа.
Склад із причепом важчий, має обмежену здатність до розгону та подолання підйомів і довший гальмівний шлях. Він чутливіше реагує на пориви бічного вітру тощо. і потребує більш обережного водіння.
Витрата палива під час експлуатації автомобіля з причепом природно підвищується.
При завантаженні причепа слідкуйте за тим, щоб не було перевищено повну нормативну масу причепа і вантажу, що допускається, буксованого автомобілем разом з тягово-зчіпним пристроєм (Специфікації).
Допустимі значення вказані в паспортах автомобіля та на заводських табличках тягово-зчіпного пристрою та причепа.
Справжнім є найнижче значення.
Крім того, не повинно бути перевищено допустиме навантаження дишля причепа на кульову головку тягово-зчіпного пристрою.
Максимальне опорне навантаження вказано в Специфікаціях або на приклеєній табличці. Вона не повинна перевищувати значення, вказаного на заводських табличках тягово-зчіпного пристрою та причепа.
Рекомендуємо використовувати максимальне опорне навантаження на дишло причепа і не менше 50 кг.
Відповідно до опорного навантаження необхідно зменшити масу вантажу в автомобілі, щоб уникнути перевищення навантаження, що допускається, на задній міст.
Рекомендується не перевищувати максимальної швидкості 80 км/год, у т.ч. і в країнах, де дозволяється більш висока швидкість.
Слід, по можливості, уникати різкого гальмування і спочатку пригальмовувати злегка з метою накочування причепа на тягач. Потім плавно збільште гальмівне зусилля.
Якщо причіп починає виляти, необхідно зменшити швидкість руху, не повертати кермо проти занесення, і в разі потреби загальмувати. У жодному разі не намагайтеся «витягнути» склад підвищення швидкості руху.
Наведені в Специфікаціях Значення можливості подолання підйому при рушанні з місця відносяться до рівня моря. При русі в горах необхідно пам'ятати, що зі збільшенням висоти знижується потужність двигуна і, отже, здатність подолання підйому під час рушання з місця.
Примітка. Причепи з інерційною гальмівною системою не повинні від'єднуватись у стані накату. Внаслідок зворотного ходу інерційної гальмівної системи можливе пошкодження бампера.
Темпостат
Темпостат автоматично підтримує задану швидкість руху.
Важелем перемикача темпостату на колонці кермового управління можуть бути обрані та активовані темпостат або регульований обмежувач швидкості.
Індикація вибраної системи, темпостату або регульованого обмежувача швидкості проводиться індикатором LIM на важелі перемикача темпостату:
- Темпостат: індикатор LIM на важелі перемикача темпостату не світиться.
- Обмежувач швидкості, що регулюється: індикатор LIM на важелі перемикача темпостату горить — зверніться до підрозділу «Регульований обмежувач швидкості».
1 Запис у пам'ять швидкості руху – злегка натисніть на важіль перемикача темпостату.
Прискорення - утримуйте важіль перемикача темпостату натиснутим.
Точне встановлення кроками в 1 км/год – короткочасно натисніть на важіль перемикача темпостату.
2 Запис у пам'ять швидкості руху — натисніть на важіль перемикача темпостату.
Зниження швидкості руху — утримуйте важіль перемикача.
Точне встановлення кроками в 1 км/год – короткочасно натисніть на важіль перемикача.
3 Вимкнення — натисніть важіль перемикача.
Межа швидкості залишається у пам'яті.
4 Виклик введеної в пам'ять швидкості — натисніть важіль перемикача темпостата.
5 Перемикання між регульованим обмежувачем швидкості та темпостатом – натисніть важіль перемикача.
Темпостат вибраний, якщо вимкнений індикатор LIM на важелі перемикача темпостату.
Обмежувач швидкості, що регулюється, вибраний, якщо індикатор LIM на важелі перемикача темпостату горить.
Увага! Функція темпостату не адаптується автоматично до дорожніх умов, внаслідок чого не можна використовувати темпостат, наприклад при ожеледиці.
Можливий запис на згадку про будь-яку швидкість вище 32 км/год на бензинових моделях і 40 км/год – на дизельних.
Перемикання з регульованого обмежувача швидкості на тему. Індикатор LIM на важелі перемикача темпостату має бути вимкнений. У разі необхідності важіль перемикача темпостату натисніть у напрямку -5-.
Наберіть бажану швидкість руху, натиснувши педаль акселератора.
Злегка натисніть на важіль перемикача темпостату у напрямку -1- або -2-. Швидкість записана на згадку.
Введена в пам'ять швидкість індикується на інформаційний дисплей, а на спідометрі спалахують сегменти від введеної в пам'ять швидкості до максимальної швидкості руху.
Відпустіть педаль акселератора.
Примітка. При підвищенні швидкості руху автомобіля натисканням важеля перемикача темпостату в напрямку -1 або зниженні швидкості в напрямку -2 після відпускання важеля перемикача темпостату швидкість записана в пам'ять.
Точне встановлення кроками 1 км/год
Підвищення швидкості - важіль перемикача темпостату злегка натисніть у напрямку -1-.
Зниження швидкості - важіль перемикача темпостату злегка натисніть у напрямку -2-.
Виклик введеної швидкості з пам'яті
Злегка натисніть на важіль перемикача у напрямку -4-.
Запам'ятовану швидкість руху вибирайте тільки в тому випадку, якщо водій її добре пам'ятає і саме її знову має намір викликати з пам'яті.
Примітка. При повертанні ключа в замку запалювання в положення 1 або 0 швидкість запам'ятовується скидається.
Вимкнення: Важіль перемикача темпостату швидко натисніть у напрямку -3- або -5-, швидкість залишається в пам'яті.
При натисканні в напрямку -5- індикатор LIM загоряється на важелі перемикача темпостату - вибраний регульований обмежувач швидкості.
Темпостат також вимикається при натисканні на педаль гальма, зчеплення понад 4 сек., або переведенні важеля селектора АТ під час руху в положення «N».
Примітка. Примітки: На підйомах або спусках можливе відхилення від заданої швидкості. На моделях з АТ темпостат зменшує відхилення від обраної водієм швидкості руху шляхом перемикання коробки на більш низьку передачу. Незважаючи на це, можливо, що задану швидкість утримати не вдасться.
Після подолання такої ділянки автоматично встановлюється запам'ятована швидкість і трансмісія повертається до попереднього положення.
Якщо швидкість руху автомобіля знижується натисканням важеля перемикача темпостату в напрямку -2-, то при недостатньому зниженні швидкості здійснюється перемикання трансмісії на 4 або 3 передачу.
Для короткочасного підвищення швидкості руху (напр. для обгону) - Натисніть на педаль акселератора. Якщо педаль акселератора знову відпускається знову встановлюється запам'ятована швидкість.
Використовуйте темпостат тільки в тому випадку, якщо дорожні умови допускають рівномірну швидкість руху.
Зауваження для моделей з РКПП та з автоматизованою КПП Sequentronic в ручному режимі
Після перемикання передачі натисніть на педаль акселератора. Таким чином, підвищується плавність перемикання.
Після відпускання педалі акселератора знову встановлюється задана швидкість.
Якщо куліс перемикання передач після вичавлювання педалі зчеплення знаходиться в нейтральному положенні, можливе короткочасне підвищення обертів двигуна.
Рухайтесь завжди з достатніми, але не перевищеними оборотами двигуна – своєчасно перемикайте передачі. При перемиканні передач темпостат не вимикається. Уникайте перемикання на нижчу передачу з перескакуванням через кілька передач. Якщо при перемиканні передач педаль зчеплення була вичавлена більш ніж на 4 сек., Темпостаті вимикається.
Зауваження для моделей з автоматизованою КПП Sequentronic в автоматичному режимі або АТ:
Якщо швидкість руху автомобіля знижується натисканням важеля перемикача темпостату в напрямку -2-, то при недостатньому зниженні швидкості здійснюється перемикання коробки передач на 4 або 3 передачу.
Speedtronic
Регульований обмежувач швидкості
1 Активація регульованого обмежувача швидкості — натисніть важіль перемикача темпостату.
Підвищення межі швидкості – важіль перемикача темпостату утримуйте.
2 Активація регульованого обмежувача швидкості — натисніть важіль перемикача темпостату.
Зниження межі швидкості - важіль перемикача темпостату утримуйте.
3 Вимкнення регульованого обмежувача швидкості — натисніть важіль перемикача темпостату.
Встановлена межа швидкості залишається у пам'яті.
4 Виклик межі швидкості з пам'яті — натисніть важіль перемикача темпостата.
Точне регулювання, підвищення межі швидкості кроками по 1 км/год коротко натисніть важіль перемикача темпостату.
5 Перемикання між темпостатом та регульованим обмежувачем швидкості – натисніть важіль перемикача темпостату.
Обмежувач швидкості, що регулюється, вибраний, якщо індикатор LIM на важелі перемикача темпостату горить.
Темпостат вибраний, якщо індикатор LIM на важелі перемикача темпостату не світиться. (Темпостат розглянуто вище у цьому Розділі).
Перемикання/активування
Запустіть двигун.
При двигуні можливе обмеження будь-якої швидкості вище 30 км/год.
Перемикання з темпостату на обмежувач швидкості, що регулюється.
Індикатор LIM на важелі перемикача темпостату повинен світитися. У разі необхідності важіль перемикача темпостату натисніть у напрямку -5-.
Злегка натисніть на важіль перемикача у напрямку (1, 2 або 4).
Регульований обмежувач швидкості активовано.
Встановлена межа швидкості відображається на інформаційному дисплеї, а на спідометрі загоряється індикація LIM.
Напрямок -1-
Швидкість руху запам'ятовується як нова межа швидкості; при цьому проводиться округлення до наступного вищого десятка. Подальшим легким натисканням чи утриманням важеля проводиться підвищення встановленої межі швидкості.
Напрямок -2-
Швидкість руху запам'ятовується як нова межа швидкості; при цьому проводиться заокруглення до наступного нижчого десятка. Подальшим легким натисканням або утриманням важеля здійснюється зниження встановленої межі швидкості.
Напрямок -4-
Останній занесений у пам'ять межа швидкості активується, якщо швидкість руху перевищує межу трохи більше, ніж 30 км/год.
Подальшим легким натисканням чи утриманням важеля здійснюється підвищення встановленої межі швидкості кроками по 1 км/год.
Деактивування
Натисніть важіль перемикача в напрямку -3- або натисніть в напрямку -5-.
На спідометрі світяться усі сегменти.
При натисканні у напрямку -5- індикатор LIM на важелі перемикача темпостату згасає.
Обмежувач швидкості деактивується також у тому випадку, якщо в положенні педалі акселератора «кік-даун» швидкість руху відрізняється від заздалегідь встановленої швидкості трохи більше, ніж 20 км/ч.
Примітка. Залежно від конструкції можливі незначні відхилення показань спідометра від встановленої за допомогою обмежувача швидкості.
Одиниця виміру індикації швидкості руху може бути обрана в меню «INSTRUMENT CLUSTER» (ПРИЛАДНА ДОШКА) системи «Індивідуальне встановлення», у меню установки «DISPLAY VALUES IN» (ЗНАЧЕННЯ НА ДИСПЛЕЇ В) (Розділ Багатофункціональне кермо, універсальний дисплей).
Якщо в меню «INSTRUMENT CLUSTER» (ПРИЛАДНА ДОШКА) і «VEHICLE» (АВТОМОБІЛЬ) системи «Індивідуальне встановлення» викликаються меню установки «DISPLAY VALUES IN» (ЗНАЧЕННЯ НА ДИСПЛЕЇ В) і «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (ОБМЕЖЕННЯ ШВИДКОСТІ - ЗИМНІ ШИНИ), то регульований обмежувач швидкості не може бути активований.
Якщо обмежувач швидкості не може утримати задану швидкість (наприклад, на спусках), лунає звуковий сигнал і на універсальному дисплеї з'являється «LIMIT EXCEEDED» (ПЕРЕВИШЕНА гранична ШВИДКІСТЬ). Додатково блимає індикація LIM на спідометрі.
При несправності регульованого обмежувача швидкості зверніться до підрозділу «Speedtronic», Розділу Попереджувальні сигнальні та контрольні лампи, а також повідомлення інформаційного дисплея про зареєстровані несправності).
Постійний обмежувач швидкості (Тільки ФРН)
Постійний обмежувач швидкості може бути встановлений у меню «VEHICLE» (АВТОМОБІЛЬ) системи «Індивідуальне встановлення» на певні значення (наприклад, при експлуатації автомобіля з шинами із зимовим малюнком протектора) у меню установки «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (ОБМЕЖЕННЯ ШВИДКОСТІ - ШИНИ ІЗ ЗИМОВИМ МАЛЮНКОМ ПРОТЕКТОРА) (Розділ Багатофункціональне кермо, універсальний дисплей).
Незадовго до досягнення встановленої межі швидкості, її значення індикується на універсальному дисплеї. Додатково світиться індикація LIM на спідометрі.
Встановлена постійна межа швидкості не може бути перевищена шляхом вичавлювання педалі акселератора з подоланням точки опору. У моделей з автоматичною трансмісією це відповідає положенню педалі акселератора «кік-даун».
Примітка. Залежно від конструкції можливі незначні відхилення показань спідометра від встановленої за допомогою обмежувача швидкості.
Одиниця вимірювання індикації швидкості руху може бути обрана в меню INSTRUMENT CLUSTER» (ПРИЛАДНА ДОШКА) системи «Індивідуальне встановлення», у меню установки «DISPLAY VALUES IN» (ЗНАЧЕННЯ НА ДИСПЛЕЇ В) (Розділ Багатофункціональне кермо, універсальний дисплей).
При несправності постійного обмежувача швидкості - див. «Система оповіщення та сигналізація несправностей», система «Speedtronic» (Розділ Попереджувальні сигнальні та контрольні лампи, а також повідомлення інформаційного дисплея про зареєстровані несправності).
Підсилювач екстреного гальмування (BAS) (Brake Assist)
Підсилювач екстреного гальмування Brake Assist допомагає скоротити гальмівний шлях при гальмуванні в небезпечних дорожніх ситуаціях. Він дозволяє повністю використовувати переваги системи антиблокування гальм (ABS).
При різкому натисканні гальмівної педалі забезпечує максимальне нарощування гальмівного зусилля. Для досягнення по можливості мінімальної гальмівної колії не знижуйте зусилля ноги, а продовжуйте натискати на педаль гальма.
При відпусканні педалі гальма підсилювач вимикається; використовуються робочі гальма.
Примітка. При несправності підсилювача екстреного гальмування – див. «Система оповіщення та сигналізація несправностей» (Розділ Попереджувальні сигнальні та контрольні лампи, а також повідомлення інформаційного дисплея про зареєстровані несправності).
Система антиблокування гальм (ABS)
Якщо ключ вимикача запалювання знаходиться в положенні 2, світиться контрольна лампа системи ABS. Вона гасне при працюючому двигуні.
Якщо контрольна лампа системи ABS на приладовій дошці при двигуні постійно горить - див Попереджувальні сигнальні та контрольні лампи, а також повідомлення інформаційного дисплея про зареєстровані несправності.
Система ABS запобігає блокуванню коліс незалежно від стану дороги, починаючи зі швидкості близько 8 км/год.
Якщо обороти одного з коліс при гальмуванні відхиляються від оборотів інших, ABS починає управління гальмівним тиском, відчувається вібрація автомобіля і легка пульсація гальмівної педалі. Таким чином водій повідомляється про роботу ABS.
За потреби подальшого гальмування не знижуйте зусилля ноги на педаль. Таким чином, використовується перевага системи ABS - гальмування при збереженні керованості автомобіля.
Якщо потрібне повне гальмування, педаль гальма вичавте з повною силою, тим самим забезпечується режим регулювання за допомогою системи ABS.
На слизькій дорозі, при ожеледиці та снігопаді, система може спрацювати вже за низького зусилля гальмування. Пульсація гальмівної педалі, що виникає при цьому, вказує на те, що стиль водіння слід змінити відповідно до складних дорожніх умов.
Примітка. Якщо система антиблокування гальм несправна, зверніться до розділу Попереджувальні сигнальні та контрольні лампи, а також повідомлення інформаційного дисплея про зареєстровані несправності.
Електронна протизаносна система (ESP)
Електронна система ESP підвищує стійкість руху автомобіля та здатність передачі тягового зусилля при всіх режимах роботи.
Якщо ключ у вимикачі запалювання знаходиться в положенні 2, на спідометрі світиться попереджувальна сигнальна лампа. Вона гасне при працюючому двигуні.
За рахунок пригальмовування коліс і обмеження моменту, що крутить, двигуна створюється протидія занесення або недостатньої керованості автомобіля. При цьому блимає попереджувальна лампа на спідометрі.
Якщо ключ у замку запалювання знаходиться в положенні 2, на спідометрі світиться попереджувальна сигнальна лампа. Вона гасне при працюючому двигуні.
Вимкнення, увімкнення функції протизаносної системи ESP
Перемикач знаходиться на середній консолі.
Натисніть перемикач:
- 1 Вимкнення
- 2 Увімкнення
Вимкнення
Перемикач системи ESP натисніть зверху (1).
Світиться попереджувальна сигнальна лампа на спідометрі.
При експлуатації автомобіля з ланцюгами протиковзання, по глибокому снігу, піску або гравію позитивну роль може відігравати вимикання функції протизаносної системи під час рушання з місця або під час руху. У цьому випадку крутний момент двигуна не обмежується і провідні колеса можуть прокручуватися, створюючи фрезерну дію.
Функція керування тяговим зусиллям включається також при досягненні одним провідним колесом межі зчеплення шини з дорогою, наприклад, при односторонній ожеледиці. Для запобігання прокручування даного колеса воно пригальмовується доти, доки тягове зусилля не буде досягнуто достатньою мірою. Ця функція управління тяговим зусиллям включається при швидкості приблизно 40 км/год. Вона відключається найпізніше при швидкості руху близько 80 км/год.
Попереджувальна лампа сигналу на спідометрі починає блимати на будь-якій швидкості руху, якщо шини досягли межі зчеплення з дорогою.
Увімкнення
Щоб повернутися до нормального режиму руху, натисніть перемикач системи ESP (2). Попереджувальна сигнальна лампа на спідометрі гасне і функція протизаносної системи знову може експлуатаційної готовності.
Увага! При буксируванні з піднятим переднім мостом або контролем гальма стоянки на стенді для випробування гальм двигун повинен бути вимкнений. В іншому випадку через активну гальмуючу дію через систему ESP можливе пошкодження гальмівної системи заднього моста.
Примітка. При експлуатації автомобіля у зимовий період максимальний ефект від електронної протизаносної системи (ESP) досягається тільки при застосуванні шин із зимовим малюнком протектора (M+S) і, за необхідності, ланцюгів протиковзання.
При використанні коліс із шинами різних розмірів належне функціонування системи ESP не забезпечується.
Якщо несправна система антиблокування гальм (ABS), то також вимикаються електронна протизаносна система (ESP) та підсилювач екстреного гальмування (BAS).
При несправності електронної протизаносної системи – див. «Система оповіщення та сигналізація несправностей» (Розділ Попереджувальні сигнальні та контрольні лампи, а також повідомлення інформаційного дисплея про зареєстровані несправності).
Система «Parktronic» (PTS)
Система «Parktronic» візуально та акустично попереджає про небезпечну відстань між Вашим автомобілем та перешкодою.
Якщо ключ у замку запалювання повертається у положення 2, система «Parktronic» автоматично вмикається і залишається активованою до швидкості приблизно 15 км/год.
За більш високої швидкості система «Parktronic» автоматично вимикається. При низькій швидкості вона автоматично знову вмикається.
Активування сигналізаторів з відповідною зоною контролю провадиться залежно від положення важеля селектора автоматичної трансмісії.
Положення важеля селектора АТ
«D» активовано сигналізатори передньої зони.
«R», «N» активовані сигналізатори передньої та задньої зон.
«Р» сигналізатори деактивовані.
Положення важеля автоматизованої КПП Sequentronic:
- «G», «A», «N» активовано сигналізатори передньої зони.
- «R» активовані сигналізатори передньої та задньої зон.
Положення куліси РКПП:
- Окрім заднього ходу: активовано сигналізатори для передньої зони;
- Задній хід: активовано сигналізатори для передньої та задньої зон.
Система «Parktronic» може бути вимкнена за допомогою перемикача на середній консолі.
Сигналізатори
Зображено сигналізатори для передньої зони.
- 1 Ліва сторона автомобіля
- 2 Права сторона автомобіля
- 3 Рамки
- 4 Сегменти
Сигналізатори передньої зони знаходяться на панелі приладів над середнім вентиляційним дефлектором.
Сигналізатори задньої зони знаходяться на обшивці стелі даху задньої частини салону.
Якщо система «Parktronic «включена, на сигналізаторах світяться рамки (3).
Відстань між датчиком та перешкодою індикують сегменти (4) сигналізаторів.
Сигналізатори поділені на 6 жовтих та 2 червоних сегменти.
Якщо автомобіль наближається до зареєстрованого датчиками перешкоди, то в залежності від відстані загоряються один або кілька сегментів.
Починаючи з сьомого сегмента додатково лунає уривчастий, а з восьмого сегмента - безперервний попереджувальний звуковий сигнал протягом максимально 3 секунд.
Датчики
Контроль найближчої зони проводиться 6 датчиками -1- на передньому бампері та 4 датчиками на задньому бампері.
Радіус дії датчиків
Передній бампер: у середині близько 100 смагляв близько 60 см.
Задній бампер: у середині близько 120 смугли близько 80 см.
При цих відстанях спалахує перший жовтий сегмент. При зменшенні відстані загоряються інші сегменти.
Мінімальна відстань між датчиком та перешкодою:
- передні кути близько 15 см
- у середині близько 20 см
Світяться всі жовті сегменти та один або обидва червоні сегменти. На додаток приблизно на 3 секунди лунає попереджувальний звуковий сигнал.
Подальше наближення може призвести до того, що перешкода більше не відображатиметься (сегменти не спалахують).
При паркуванні слід приділяти особливу увагу предметам, що знаходяться нижче або вище датчиків, таким, як тумби для квітів або дишло причепа.
Подібні предмети, що знаходяться у безпосередній близькості (близько 30 см), не завжди можуть бути упізнані системою і, таким чином, можуть бути пошкоджені або призведуть до пошкодження автомобіля.
Функція системи «Parktronic» може бути порушена, якщо датчики пошкоджені або покриті брудом, снігом, льодом і особливо сніжурою.
Перешкоди, що виникають за рахунок інших джерел ультразвуку, наприклад, пневматичного гальма вантажних автомобілів або пневматичних молотів, також не можуть бути повністю виключені.
Можливо, певні предмети, які можуть торкнутися передньої чи задньої частини автомобіля, не будуть упізнані датчиками системи.
Вимкнення системи «Parktronic»
Перемикач знаходиться на середній консолі.
Натисніть перемикач:
- 1 Вимкнення
- 2 Увімкнення
- 3 Контрольний світлодіод – горить при вимкненій системі «Parktronic»
Увімкнення відбувається автоматично, якщо ключ у замку запалювання повертається у положення 2.
Буксирування причепа
Якщо при буксируванні причепа кабель живлення вставлений у штепсельну розетку, функція захисту задньої частини кузова не активована.
Якщо кабель живлення від'єднується, функція захисту задньої частини кузова знову активується.
Примітка. Перехідник для причепа з 7-контактним штекером повинен бути витягнутий з розетки після від'єднання причепа, тому що в іншому випадку функція захисту задньої частини кузова залишається неактивованою.
Несправність системи «Parktronic»
При несправності спалахують лише червоні сегменти всіх сигналізаторів.
Причиною може бути стороннє джерело ультразвуку або забруднений датчик.
(Очищення датчиків системи «Parktronic» на бамперах - зверніться до Глави Підвіска та кермо).
Після очищення датчиків ключ у замку запалювання знову поверніть у положення 2.
При несправності додатково протягом приблизно 3 секунд лунає попереджувальний звуковий сигнал і контрольний світлодіод на перемикачі системи «Parktronic» на середній консолі спалахує. Система вимикається!
Негайно зверніться на СТО «Mercedes-Benz» для перевірки системи «Parktronic».
Влаштування дистанційного відчинення дверей гаража
Є небезпека аварії!
Натискання на одну з кнопок передавача вбудованого пристрою дистанційного керування у внутрішньому дзеркалі заднього виду дозволяється тільки в тому випадку, якщо в зоні руху системи відкриття дверей гаража не знаходяться люди або будь-які предмети; в іншому випадку виникає небезпека травмування людей відчиненими дверима.
Вбудований у внутрішньому дзеркалі заднього виду пристрій дистанційного керування можна відкривати або закривати до трьох різних дверних систем.
Примітка. Деякі системи для відкриття дверей гаража не можуть керуватися вбудованим пристроєм дистанційного керування. Детальнішу інформацію Ви можете отримати на CТО «Mercedes-Benz».
1 Кнопка передавача
2 Кнопка передавача
3 Кнопка передавача
4 Контрольний світлодіод
Програмування вбудованого пристрою дистанційного керування
Кнопки передавача -1-, -2- та -3- можна запрограмувати.
Програмування на прикладі кнопки передавача -1-:
- Поверніть ключ у замку запалювання у положення 1 або 2.
- Кнопку передавача -1- натисніть і утримуйте, доки контрольний світлодіод -4- не почне блимати з частотою приблизно раз на секунду.
- Кнопку передавача продовжуйте тримати натиснутою.
Примітка. Примітка: Контрольний світлодіод -4- відразу починає блимати, якщо одна з кнопок передавача програмується вперше, або якщо попередньо було скинуто вміст ЗП вбудованого пристрою дистанційного керування.
- При повторному програмуванні запрограмованої кнопки передавача контрольний світлодіод -4- починає блимати приблизно через 20 секунд.
- Переносний пристрій дистанційного керування системою відкриття дверей гаража тримайте спрямованим (виходом передавача) ліворуч внутрішнього дзеркала заднього виду. Натискайте кнопку передавача переносного пристрою дистанційного керування, доки контрольний світлодіод -4 не почне швидко блимати.
- Програмування пройшло успішно.
- Відпустіть кнопку передавача -1-.
Примітка. Якщо система дистанційного відчинення дверей гаража працює з динамічним кодом (Rolling-Code), слід синхронізувати передавач автомобіля і передавач системи дистанційного відкривання дверей гаража.
Відкривання/зачинення дверей гаража
Вбудований пристрій дистанційного керування після програмування приймає властивості переносного пристрою дистанційного керування системою відкриття дверей гаража (зверніться до відповідного «Посібнику з експлуатації»).
- Поверніть ключ у замку запалювання у положення 1 або 2.
- Натисніть потрібну кнопку передавача (1, 2 або 3) відповідно до програмування.
- Двері гаража відчиняються або зачиняються.
Примітка. Передавач працює, доки натискається кнопка передавача. Після закінчення трохи більше 20 секунд процес передачі переривається, а контрольний світлодіод -4- починає блимати. За потреби повторно натисніть кнопку передавача.
Скидання ЗУ вбудованого пристрою дистанційного керування
- Поверніть ключ у замку запалювання у положення 1 або 2.
- Натисніть кнопки -1- та -3- і утримуйте натиснутими протягом приблизно 20 секунд, доки контрольний світлодіод -4- не почне блимати в прискореному темпі.
- Вміст ЗУ скинутий.
Примітка. Перед продажем автомобіля рекомендуємо Вам скинути вміст ЗП вбудованого пристрою дистанційного керування.
Заправлення паливом
Замикання та відмикання кришки люка паливного бака проводиться разом із замиканням та відмиканням дверей та кришки багажника за допомогою пристрою дистанційного керування.
Інформація про сорти палива наведена в Специфікаціях.
Вийміть ключ із вимикача запалювання.
Відкрийте кришку люка паливного бака: натисніть у напрямку стрілки та відкрийте.
Відкрийте пробку паливного бака: поверніть ліворуч та затримайте для скидання надлишкового тиску.
Зніміть пробку паливного бака та вставте її у тримач, що знаходиться на внутрішній стороні кришки люка паливного бака.
Паливний бак заповнюйте лише до рівня, при якому відключається пістолет роздавальної колонки – не переповнюйте бак.
(Заправні обсяги вказані у Специфікаціях до Глави Поточне обслуговування).
Закрийте пробку бака: поверніть вправо до фіксації.
Закрийте кришку люка паливного бака.