Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом.
Загальні параметри | |
База коліс, мм | 2715 |
Колія передніх (задніх) коліс, мм | |
| 1505 (1476) |
| 1493 (1464) |
Мінімальний діаметр розвороту, м | 10.76 |
Передня підвіска | |
Конструкція | Незалежна, 3-важільна, стійки Макферсона з газонаповненими амортизаторами, адаптивною системою, що демпфує, автоматично змінює жорсткість стійок-амортизаторів в залежності від нерівності дороги, і кліренс - в залежності від швидкості. Стабілізатор поперечної стійкості. Застосовано алюмінієві та сталеві елементи |
Задня підвіска | |
Конструкція | Незалежна 5-важільна, з газонаповненими амортизаторами, адаптивною системою, що демпфує. Стабілізатор поперечної стійкості. Застосовано алюмінієві та сталеві елементи |
Рульове управління | |
Конструкція | Рейковий, з гідропідсилювачем, чутливий до швидкості. Рульова колонка - травмобезпечна, телескопічна, з функцією усунення при посадці та регулюванням нахилу |
Рульовий механізм | з циркулюючими кульками |
Оберти рульового колеса | 2.96 від упору до упору |
Передавальне число | 15.5 |
Рідина гідропідсилювача керма | 1 л, рідина MB-236.3 (ATF D) |
Гідросистема регулювання кліренсу кузова | 3.5 л, олія MB-244.0 |
Вимірювання кліренсу підвіски відповідає куту нахилу приводного валу до горизонталі | |
Кліренс | |
Вимірюється в град. методом, представленим на ілюстрації | |
Передньої підвіски | +6.9°±1.5° |
Classic/Elegance/Avantgarde | +8 мм |
Спортивна підвіска | -7.5 мм |
Максимальний кліренс | +37 мм |
Задня підвіска | +0.9°±1° |
Classic/Elegance/Avantgarde | +20 мм (±10) |
Спортивна підвіска | +4.2 мм (±10) |
Максимальний кліренс | +42 мм (±10) |
Кути установки коліс | |
Передні колеса | |
Сходження | 0°20'±10' (2.29±1.14 мм) |
Розбіжність коліс при повороті на 20° | |
Classic/Elegance/Avantgarde | 1°34'±30' |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
+8.6° -0°16'±20' | |
+8.3° -0°17'±20' | |
+8.0° -0°19'±20' | |
+7.7° -0°20'±20' | |
+7.4° -0°22'±20' | |
+7.1° -0°23'±20' | |
+6.9° -0°24'±20' | |
+6.5° -0°24'±20' | |
+6.2° -0°26'±20' | |
+5.9° -0°27'±20' | |
+5.6° -0°28'±20' | |
+5.3° -0°30'±20' | |
+5.0° -0°31'±20' | |
+4.7° -0°33'±20' | |
+4.4° -0°34'±20' | |
Спортивна підвіска | |
+5.9° -0°28'±20' | |
+5.6° -0°30'±20' | |
+5.3° -0°31'±20' | |
+5.0° -0°32'±20' | |
+4.7° -0°33'±20' | |
+4.4° -0°34'±20' | |
+4.1° -0°35'±20' | |
+3.8° -0°36'±20' | |
+3.5° -0°37'±20' | |
+3.2° -0°37'±20' | |
+2.9° -0°38'±20' | |
+2.6° -0°38'±20' | |
+2.3° -0°39'±20' | |
+2.0° -0°39'±20' | |
Максимальний кліренс | |
+13.4° +0°20'±20' | |
+13.1° +0°17'±20' | |
+12.8° +0°14'±20' | |
+12.5° +0°12'±20' | |
+12.2° +0°10'±20' | |
+11.9° +0°7'±20' | |
+11.6° +0°5'±20' | |
+11.3° +0°2'±20' | |
+11.0° +0°0'±20' | |
+10.7° -0°2'±20' | |
+10.4° -0°4'±20' | |
+10.1° -0°7'±20' | |
+9.8° -0°8'±20' | |
+9.5° -0°10'±20' | |
+9.2° -0°12'±20' | |
+8.9° -0°14'±20' | |
Максимальна різниця між сторонами | 0°24' |
Поздовжній нахил осі повороту колеса (регулюється) | |
Classic/Elegance/Avantgarde | 10°12'±30' |
Спортивна підвіска | 10°42'±30' |
Різниця між сторонами | 0°30' |
Задні колеса | |
Сходження задніх коліс (регулюється) | 0°33'±7' (3.78±0.8 мм) |
Розвал в залежності від кліренсу задньої підвіски (не регулюється) | |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
+1.5° -1°16'±30' | |
+1.8° -1°12'±30' | |
+2.1° -1°09'±30' | |
+2.4° -1°05'±30' | |
+2.6° -1°04'±30' | |
+3.0° -0°59'±30' | |
+3.3° -0°56'±30' | |
+3.6° -0°52'±30' | |
+3.9° -0°49'±30' | |
Спортивна підвіска | |
-0.3° -1°40'±30' | |
+0.0° -1°36'±30' | |
+0.3° -1°32'±30' | |
+0.6° -1°28'±30' | |
+0.9° -1°24'±30' | |
+1.2° -1°20'±30' | |
+1.5° -1°16'±30' | |
+1.8° -1°12'±30' | |
Максимальний кліренс | |
+3.6° -0°52'±30' | |
+3.9° -0°49'±30' | |
+4.2° -0°47'±30' | |
+4.5° -0°44'±30' | |
+4.8° -0°41'±30' | |
+5.1° -0°39'±30' | |
+5.4° -0°35'±30' | |
+5.7° -0°33'±30' | |
+6.0° -0°31'±30' | |
+6.3° -0°29'±30' | |
Різниця між сторонами | 0°30' |
Максимальний кут повороту | |
| 44°30' |
| 34°48' |
Люфт рульової рейки та шестерні рульового механізму, мм | 0.04 – 0.08 |
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм | |
Моменти затягування кріплення наведено також у тексті Глави та на деяких ілюстраціях*. | |
*Виділені в тексті жирним шрифтом моменти затягування підлягають точному дотриманню; не виділені жирним шрифтом зусилля наведені лише орієнтовно. | |
ПІДВІСКА ПЕРЕДНІХ КОЛІС | |
Гайка кріплення штока амортизатора зверху | 60 |
Гайка кріплення стійки амортизатора до поворотного кулака | 200 |
Болти кріплення стійки амортизатора до поворотного кулака | 110 |
Гайка ексцентрикового болта | 70 |
Підвіска задніх коліс | |
Штанги | 70 |
Поперечна штанга, гайка М10х1.5 (срібна чи синя) | 30 |
Гальмівний трос до тримача колеса | 20 |
Гайка кріплення маточини до приводного валу | 220 |
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ | |
Гайки наконечників рульових тяг | 50Нм + 60° |
Контргайки наконечників рульових тяг | 60 |
Болти коліс | 110 |