Дефектну прокладку ущільнювача можна розпізнати по ряду ознак.
Зняття
1. Зніміть фільтр повітря.
2. Злийте рідину, що охолоджує, також і з корпусу колінчастого валу.
3. Від'єднайте шланги опалення та охолоджуючої рідини від головки блоку циліндрів, попередньо послабивши шлангові хомути.
4. Від'єднайте провід маси батареї (–).
Увага! При цьому стирається протиугінний код радіо. Див. інструкції до підрозділу про зняття батареї.
5. Встановіть перший циліндр двигуна у ВМТ запалювання. Для цього переведіть коробку передач на холостий хід і затягніть гальмо стоянки. Поверніть колінчастий вал до збігу маркувань за допомогою гайкового ключа з насадкою SW27 за центральний болт ремінного шківа колінчастого валу в напрямку обертання двигуна, тобто за годинниковою стрілкою.
6. Витягніть фіксуючий виступ кільця кожуха вентилятора. Поверніть обшивку у напрямку стрілки "open" та витягніть.
7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
8. Зніміть натягувач ланцюга.
Увага! Натягувач ланцюга треба зняти, тому що при вилученні верхньої шини він автоматично потягує храповик. Це може призвести до надмірного натягу ланцюга.
9. Викрутіть рециркуляційний трубопровід гарячої рідини (25) від запірної кришки (28), якщо він є.
10. Від'єднайте штеккерні з'єднання позиційного датчика розподільного валу.
11. Відкрутіть ролик амортизатора, що натягує, від передньої кришки, виштовхніть вниз і поверніть. Простежте за прилеглою шайбою, не забудьте встановити її при наступному складанні.
12. Викрутіть болти (стрілка) передньої кришки. Зніміть кришку з болтами (з).
13. Викрутіть болти (d) рециркулятора охолоджуючої рідини, якщо вони є.
14. Промаркуйте положення шестерень розподільного валу по відношенню до керуючого ланцюга за допомогою фломастера або фарби.
15. Послабте болти (3) відвідного колеса (1), якщо воно є.
Увага! Болт має ліве різьблення, закручується праворуч.
16. Зніміть деталі разом із опорою (2).
17. Витягніть пальці напрямних шин виштовхувачем або іншим відповідним інструментом.
18. Викрутіть якір регулятора розподільного валу.
19. Демонтуйте комплект дротів, що йдуть до двигуна, а саме, всі з'єднувачі дротів послабте та зніміть разом зі штеккерними з'єднаннями.
20. Від'єднайте механізм темпомату, якщо він є.
21. Від'єднайте штекерне з'єднання в місці роз'єму (Х26/17). Від'єднайте штекерне з'єднання виконавчої ланки електронної педалі акселератора (16/1х1), для чого натисніть на стопорну клямку (стрілка). У цьому штекер повертається з допомогою спіральної пружини на 90°. Вийміть комплект дротів двигуна з кабельного каналу.
22. Викрутіть передню випускну трубу від колектора.
23. Викрутіть шланг всмоктування повітря (1) на голівці блоку циліндрів.
24. Від'єднайте шланг від зворотного клапана всмоктування повітря (стрілка), викрутіть тримач.
25. Викрутіть тримач напрямної трубки вимірювача рівня масла та опору впускної труби (стрілки).
26. Від'єднайте шланг вентиляції (43) картера колінчастого валу від комбінованої опори (17).
27. Ненадовго відкрийте пробку паливного бака, щоб зменшити зайвий тиск. Потім відкрутіть паливопроводи (стрілки).
28. Викрутіть шланг розрідження (2) від відведення впускної труби.
29. Від'єднайте трос керування дросельною заслінкою (30) від патрубка дросельної заслінки.
30. При автоматичній КПП: відгвинтіть від головки блоку циліндрів напрямну трубку стрижня вимірювання рівня олії.
31. Викрутіть ключем з насадкою, наприклад, HAZET 990SLg-12, болти головки блоку циліндрів у порядку, зворотному нумерації на малюнку, тобто від 14 до 1. Циліндр 1 знаходиться осторонь вентиляції двигуна.
32. Підніміть головку блоку циліндрів за допомогою ремонтного крана. Для цього просмикніть у вуха відповідний трос або канат.
Встановлення
1. Перед встановленням головки блоку циліндрів та блоку циліндрів очистіть ущільнювальні поверхні від залишків герметика відповідним шабером. Простежте, щоб залишки герметика не потрапили до отворів. Закрийте отвори ганчіркою.
2. Перевірте сталевою лінійкою площинність головки блоку циліндрів і моторного блоку в поздовжньому та поперечному напрямку, при необхідності допрацюйте (робота для ремонтних майстерень).
3. Перевірте головку блоку циліндрів на відсутність подряпин, а робочу поверхню циліндрів – на відсутність рисок.
4. Ретельно очистіть отвори під болти головки блоку циліндрів від олії та інших відкладень.
5. Обов'язково замініть прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів.
6. Накладіть нову прокладку ущільнювача без герметика так, щоб не були закриті отвори.
7. Перед встановленням головки блоку циліндрів перевірте, чи знаходяться розподільні вали у положенні ВМТ. У цьому положенні можна встановити штифти (1) діаметром 4 мм безпосередньо зверху верхнього краю головки блоку циліндрів у фланці шестерень розподільних валів. Колінчастий вал також повинен перебувати в положенні ВМТ.
8. Встановіть головку блоку циліндрів.
Увага! Головка блоку циліндрів фіксується настановними штифтами в блоці циліндрів.
9. Виміряйте довжину болтів головки блоку циліндрів від нижнього краю головки болта, яка за нової установки становить довжину 160 мм. Завдовжки 162,7 мм замініть болти.
10. Змастіть різьблення головки блоку циліндрів та місця прилягання головок болтів. Встановіть болти та закрутіть їх вручну.
11. Затягніть болти в головки блоку циліндрів у послідовності від першого до 14-го в три етапи. Спочатку загорніть болти динамометричним ключем з моментом 55 Н·м. На другому етапі всі болти з 1 до 10 доверніть на 90°ріжковим ключем. На третьому - доверніть далі болти з 1 по 10 ще на 90°ріжковим ключем.
Увага! Ретельно затягуйте болти головки блоку циліндрів. Перед затягуванням перевірте точність динамометричного ключа.
Увага! При затягуванні болтів для оцінки кута повороту розташуйте ручку ключа вздовж двигуна і поверніть одним рухом, поки ручка не розташується поперек двигуна.
12. Накладіть ланцюг управління на шестірні розподільчих валів, дотримуючись нанесеного при розбиранні маркування.
13. Вийміть штифти діаметром 4 мм із фланців розподільчих валів.
14. Підключіть шланг охолоджувальної рідини до насоса охолоджуючої рідини та зафіксуйте шланговою стрічкою.
15. Прикріпіть трос керування дросельною заслінкою та відрегулюйте його.
16. Приєднайте механізм темпомату, якщо він є.
17. Автоматична коробка: пригвинтіть напрямну трубку вимірювача рівня масла позаду головки блоку циліндрів.
18. Закрутіть разом зворотній та прямий трубопроводи пального, не перетискайте місця їх підключення.
19. Пригвинтіть трубопровід для підсилювача гальмування до впускної труби. Надягніть шланг вентиляції картера колінчастого валу на комбіновану опору і зафіксуйте шланговим хомутом.
20. Пригвинтіть тримач напрямної трубки вимірювача рівня масла та опору впускної труби.
21. Встановіть трубопровід всмоктування повітря із під'єднувальним шлангом до головки блоку циліндрів. Між трубопроводом та головкою блоку циліндрів використовуйте нове кільце ущільнювача.
22. Надягніть електричний штекер для комплекту проводів двигуна і прокладіть у кабельному каналі. Встановіть з'єднувач.
23. Пригвинтіть якір до регулятора розподільних валів.
24. Пригвинтіть з моментом 35 Н·м відвідну шестерню ланцюга з опорою, якщо вона є (ліве різьблення).
25. Вставте у моторний блок пальці напрямних шин.
26. Для герметизації в знежирену канавку кришки керуючого корпусу зліва та праворуч на стику (стрілка) з головкою блоку циліндрів відповідно до точок нанесіть герметик, Mercedes-N001 9896120. Замість нього можна використовувати також інший герметик, наприклад, Omnifit FD 10 або Curil.
27. Вкладіть у знежирену канавку новий ущільнювач без герметика. Передню кришку в місцях її прилягання до головки блоку циліндрів покрийте герметиком 002989002010.
28. Встановіть передню кришку із вставленим нижнім болтом (е). Затягніть нижні болти з моменту 20 Н·м.
29. Пригвинтіть пристрій регулювання розподільних валів, різьблення болтів кріплення (f) загерметизуйте герметиком, наприклад, Curil.
30. Змастіть моторним маслом радіальне кільце ущільнювача і надягніть на розподільчий вал. Щоб кільце ущільнювача не пошкодилося по краю, попередньо обклейте стрічкою елементи приєднання розподільного валу, видаліть стрічку після встановлення кільця ущільнювача. Спеціалізовані майстерні замість цього мають ввідну втулку діаметром 20 мм.
31. Прикрутіть зверху пристрій натягу амортизатора з прокладкою.
32. Пригвинтіть рециркулятор охолоджувальної рідини, якщо він є.
33. Прикріпіть електричні штекери до позиційного датчика та регулятора розподільних валів.
34. Встановіть натягувач ланцюга.
35. Встановіть кільце кожуха вентилятора, поверніть його та зафіксуйте.
36. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
37. З'єднайте штекерами запалювання свічки з котушками запалювання.
38. Встановіть фільтр повітря.
39. Прикрутіть випускну трубу до колектора.
40. Під'єднайте шланги рідини, що охолоджує, до головки блоку циліндрів і зафіксуйте хомутами.
41. Залийте рідину, що охолоджує.
42. Підключіть акумулятор.
43. Виставте час на годиннику.
44. Вкажіть протиугінний код радіо.
45. Прогрійте двигун до його робочої температури та перевірте герметичність всіх з'єднань.