Зняття
1. Від'єднайте провід "маси" (–) батареї.
Увага! При цьому стирається протиугінний код радіо.
2. Зніміть кожух вентилятора (7) і покладіть зверху вентилятор.
3. Зніміть повітряний шланг (21), від'єднавши закріплюючий хомут.
4. Від'єднайте кабельний канал (3) від передньої стінки кузова.
5. Зніміть кришку моторного відсіку.
6. Злийте охолоджувальну рідину.
7. Спустіть моторне масло.
8. Викрутіть передню трубку від колектора.
9. Викрутіть кронштейни тримача випускної труби від коробки.
10. Зніміть теплообмінник олії/охолоджувальної рідини (4).
11. Зніміть стабілізатор.
12. Від'єднайте шланги охолоджувальної рідини від головки блоку циліндрів і корпусу насоса охолоджуючої рідини, попередньо послабивши і відкинувши хомути, що закріплюють.
13. Від'єднайте плюсовий кабель (Х4) від місця під'єднання до нижньої частини автомобіля і покладіть на двигун.
14. Викрутіть датчик числа обертів.
15. Від'єднайте штеккер датчика рівня масла (22).
16. Відкрутіть ззаду нижні болти (14) опори двигуна
17. Викрутіть спереду нижні болти (12) опори двигуна
18. Автоматична коробка передач: відкрутіть тримач маслопроводу коробки передач (11/13) від ковпака коробки.
19. Підчепіть двигун за передню та задню вуха.
20. Викрутіть болти кріплення (6/6а) масляного піддону. Якщо потрібно, відкрутіть утримувач (10) електропроводу датчика рівня олії (543), а також провід "маси" (w11/1) від ковпака коробки передач (при автоматичній КПП: комплект електропроводів коробки (15/16)).
21. Підніміть двигун якомога горизонтальніше.
22. Вийміть масляний піддон (8) у напрямку руху знизу спереду. У разі потреби злегка поверніть колінчастий вал. При автоматичній КПП маслопроводи коробки передач злегка відсуньте убік. Простежте, щоб не випала регулювальна втулка (17).
23. Ретельно очистіть ущільнювальні поверхні масляного піддону та картера колінчастого валу.
Встановлення
1. Перевірте, чи є в моторному блоці регулювальна втулка (17).
2. Зафіксуйте за допомогою герметика, наприклад, Omnifit-FD, нову прокладку ущільнювача (9) у моторному блоці.
3. Встановіть масляний піддон, зорієнтувавши його щодо поверхні прилягання коробки, і рівномірно вручну закрутіть болтами. Потім по черзі затягніть болти з наступними моментами:
- 1. Болт М 8 х 40 – 25 Н·м.
- 2. Болт М 6 х 35 – 10 Н·м.
- 3. Болт М 6 х 85 – 10 Н·м.
- 4. Болт М 6 х 20 – 10 Н·м.
- 5. Болт М 10 х 40 - 40 Н·м.
- 4а. Болт М 6 х 20 (із внутрішнім шестигранником) - 10 Н·м.
- 4b. Болт М 6 х 75 (із внутрішнім шестигранником) - 10 Н·м.
- 4а та 4b - тільки при автоматичній КПП
Увага! Якщо масляний піддон не зорієнтований у напрямку коробки, то це може призвести до виникнення шумів.
3. Опустіть двигун.
4. Надягніть штекер датчика рівня масла.
5. Пригвинтіть датчик числа обертів.
6. Підключіть плюсовий провід до нижньої сторони автомобіля зліва.
7. Надягніть шланги рідини, що охолоджує, на головку блоку циліндрів і кожух насоса охолоджуючої рідини і закріпіть хомутами.
8. Встановіть стабілізатор.
9. Встановіть теплообмінник олії/охолоджувальної рідини.
10. Прикрутіть передню випускну трубу до колектора до кронштейна тримача випускної труби на КПП.
11. Встановіть нижню кришку відсіку двигуна.
12. Встановіть кожух вентилятора, відрегулюйте та закріпіть затискачами.
13. Надягніть повітряний шланг і закріпіть гвинтовим хомутом.
14. Залийте моторне масло.
15. Залийте рідину, що охолоджує.
16. Приєднайте "масу" батареї (–).
17. Виставте годинник.
18. Вкажіть протиугінний код радіо.
19.Запустіть двигун та перевірте герметичність масляного піддону.