Форсунки — зняття та встановлення

Несправні форсунки відкручують по черзі, послаблюючи накидні гайки на паливопроводах високого тиску, тоді як двигун працює в режимі холостого ходу на швидких обертах. Якщо частота обертання двигуна після ослаблення гайки залишається постійною, це вказує на несправність форсунки.

Автомайстерня може перевірити струмінь палива, що впорскується, і тиск упорскування форсунки в межах від 100 до 125 бар і при необхідності провести регулювання за допомогою заміни настановної шайби.

Перші ознаки появи несправності у форсунці:

• перебої у запаленні;
• детонаційний стукіт в одному або в декількох циліндрах;
• перегрів двигуна;
• падіння потужності двигуна;
• надмірно сильний чорний густий дим у відпрацьованих газах;
• високе споживання палива;
• посилений блакитний дим при запуску холодного двигуна.

Паливний насос високого тиску (насос форсунок) (двигун 2,0 л)

Зняття

1. Зніміть поперечну трубу повітряного фільтра.

2. Очистіть паливопроводи зовні.

3. Викрутіть паливопровід високого тиску (54), що з'єднує форсунку та паливний насос високого тиску, зніміть утримувач, видаливши пружинні затискачі, і відкладіть його убік. При цьому не змінюйте вигнуту форму паливопроводу.

Увага! Для відвертання накидних гайок на паливопроводах високого тиску потрібен відкритий кільцевий гайковий ключ типу HAZET 4550-14 з 1/4 приводом і подовжувачем. 1/4 означає, що довжина канта чотиригранного отвору на вставці ключа становить 1/4 дюйма.

4. Зніміть з форсунки трубопроводи для зливу палива, що просочується (50). Витягніть заглушку (52) із форсунки четвертого циліндра.

5. Викрутіть форсунку (30) за допомогою торцевого гайкового ключа SW 37, з дуже довгою насадкою.

6. Якщо є, витягніть ущільнюючу втулку.

7. Вийміть прокладку форсунки (53).

Встановлення

1. Встановіть нову прокладку форсунки (113).

2. Якщо є, вставте ущільнюючу втулку (109) у різьбове кільце (112).



3. Викрутіть форсунку (114) і туго затягніть її з моментом 30 Нм Додатково зображені деталі: 70 – головка циліндра, 71 – прокладка головки циліндра, 110 – предкамера.


4. Насадіть трубопровід для зливу палива, що просочується.15. Нагвинтіть трубопроводи високого тиску на форсунку та насос і закріпіть утримувач пружинними затискачами.

5. Вмонтуйте поперечну трубу повітряного фільтра.

Двигуни 2,2/2,5 л

Зняття

1. Зніміть поперечну трубу повітряного фільтра.

2. Викрутіть кожух (6/1) кришки головки циліндра.

3. За допомогою відповідних щипців натягніть на форсунки трубопроводи для зливу палива, що просочується.

4. Відгвинтіть з форсунок та насоса форсунок паливопроводи високого тиску, зніміть з тримача пружинні затискачі та відкладіть убік. При цьому не змінюйте вигнуту форму паливопроводу.

Увага! Для відвертання накидних гайок на паливопроводах високого тиску потрібен відкритий кільцевий гайковий ключ, наприклад, HAZET 4550-14.

5. Викрутіть форсунку (50) за допомогою торцевого ключа SW27 із довгою насадкою.

6. Вийміть прокладку форсунки (50/6).

Встановлення

1. Вставте прокладку форсунки.

2. Вкрутіть форсунки і туго затягніть з моментом 40 Н·м.

3. Насадіть трубопроводи для зливу палива, що просочується.

Двигун об'ємом 2,2 л

1. Пригвинтіть до форсунки та насоса (10) з моментом 10–20 Н·м (орієнтовне значення) паливопроводи високого тиску від 55/1 до 55/4 Щоб уникнути зламу трубопроводів, необхідно встановити кріпильні пружинні затискачі (56).


3. Встановіть кришку головки циліндрів.

4. Встановіть поперечну трубу повітряного фільтра.

Двигун об'ємом 2,5 л

1. Пригвинтіть до форсунки та насоса (10) з моментом 10–20 Н·м (орієнтовне значення) паливопроводи високого тиску від 55/1 до 55/5 Щоб уникнути зламу трубопроводів, необхідно відповідно до малюнка встановити кріпильні пружинні затискачі (56).

3. Встановіть кришку циліндра.

4. Встановіть поперечну трубу повітряного фільтра.