Температурний датчик охолоджувальної рідини

Температурний датчик вимірює температуру рідини, що охолоджує, і передає відповідні сигнали на керуючий пристрій. Датчик містить NTC-елемент (NTC – негативний температурний коефіцієнт), що зменшує свій опір з підвищенням температури. При несправному датчику пристрій, що управляє, видає резервну величину. Це призводить до того, що некоректно витримується тривалість попереднього та подальшого розігріву.

1. Двигун 2,0 л: зніміть 6-штирковий штекер з реле керування розігрівом і заміряйте опір між фішкою 6 на штекері та корпусом (блоком циліндрів двигуна). Якщо опір прагне до нескінченності, у струмопровідній лінії обрив. Якщо опір нижче 1 Ом, то електричної лінії коротке замикання.

Задане значення:

• при температурі 25°C: 2442 Ом + 170 Ом
• при температурі 80°C: 291 Ом + 16 Ом

2. Двигун 2,2/2,5 л: зменшіть тиск рідини, що охолоджує. Для цього зніміть кришку з компенсаційного бачка, заповненого охолоджувальною рідиною.



3. Від'єднайте штекер (О 11/4) і викрутіть термодатчик охолоджувальної рідини.



4. Від'єднайте штекер (В 11/8х1) і викрутіть "термодатчик охолоджувальної рідини для подальшого розігріву" на голівці блоку циліндрів.

Перевірка

1. Підвішуйте у водяній бані термодатчик і повільно її нагрівайте.

2. Перевірте опір термодатчика омметром. Виміряна величина у порядку, якщо вона знаходиться в межах допуску + 5% (див. таблицю Опір термодатчика).

3. Якщо при вимірюваннях термодатчик не досягає заданих значень, його слід замінити.

Встановлення

1. Викрутіть термодатчик з моментом 20 Н·м.

2. Насадіть кабельний штеккер (роз'єм).

3. Залийте рідину, що охолоджує.

4. Прогрійте двигун і перевірте рівень рідини, що охолоджує.

Опір термодатчика

Температура	Опір
20°С	2500 Ом
30°С	1700 Ом
40°С	1170 Ом
50°С	830 Ом
60°С	600 Ом
70°С	435 Ом
80°С	325 Ом
90°С	245 Ом
100°С	185 Ом