Розміщення болтів головки блоку циліндрів
Знімайте головку блоку циліндрів лише за охолодженого двигуна. При цьому випускний колектор не знімається.
Дефектне ущільнювальне прокладання головки блоку циліндрів розпізнається за однією або декількома ознаками:
- втрата потужності;
- витік охолоджувальної рідини; білий випускний газ при нагрітому двигуні;
- витік олії;
- охолодна рідина в моторному маслі, рівень масла не зменшується, а збільшується, шматки піни на покажчику рівня масла; сірий колір, розрідження моторної олії;
- моторне масло в охолодній рідині;
- охолодна рідина сильно вирує;
- відсутність компресії у двох сусідніх циліндрах.
Зняття
1. Підніміть капот.
2. Від'єднайте провід "маси" батареї.
Увага! При цьому стирається протиугінний код радіо.
3. Зніміть фільтр повітря.
4. Зніміть поперечну трубу та всмоктувальний шланг повітряного фільтра.
5. Спустіть охолоджувальну рідину.
6. Зніміть радіатор.
7. Послабте ребристий клиновий ремінь та зніміть його.
8. Зніміть пристрій, що натягує ребристого клинового ременя.
9. Затисніть за допомогою шлангових затискачів паливопроводи у тримачі паливного фільтра.
Увага! Для полегшення наступної установки промаркуйте паливопроводи липкою стрічкою. Пальне, що виступило, приберіть ганчіркою.
10. Викрутіть два болта кріплення тримача та зніміть тримач із паливним фільтром.
11. Викрутіть тримач (62) напрямної труби вимірювача рівня олії.
12. Зніміть шланг із рециркуляційного клапана випускного пристрою (стрілка), що веде до корпусу повітропроводу.
13. Зніміть шланг між рециркуляційним клапаном випускного пристрою та впускною трубою.
14. Викрутіть бічну опору (5) коробки передач (1) та випускний труби (2).
15. Викрутіть передню трубку від колектора.
16. Зніміть форсунки.
17. Зніміть фіксатор (91) лінії обігріву, що подає, за допомогою саморобного гака (01).
18. Викрутіть відвід труби (93) від масляного фільтра та зніміть з патрубка (89).
19. Відгвинтіть електричні дроти від свічок розжарювання, попередньо промаркувавши липкою стрічкою.
20. Зніміть 36-контактний роз'єм (Х26/2).
21. Зніміть газопровід.
22. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
23. Встановіть двигун у положення ВМТ запалювання першого циліндра.
24. Розберіть натягувач ланцюга.
25. Зніміть розподільний вал, позначивши положення ланцюга керування та розподільної шестерні за допомогою лаку або штихелю.
26. Вибийте два пальці (221) і (222) за допомогою шпильки з різьбленням М6 та виштовхувача.
27. Якщо такого інструменту немає, то можна витягти пальці за допомогою ланцюгової зірочки з десятьма зубчиками (довжина чотиригранника – 1/2 дюйми) і болта М6, що має приблизно потрійну довжину зірочки. Для цього накрутіть на болт М6 контргайку, потім встановіть на нього шайбу прокладки. Насадіть на палець зірочку, вкрутіть болт М6 в різьблення пальця і закрутіть контргайку до зіткнення з зірочкою. Прокладна шайба служить для покращення прилягання поверхонь. Витягніть палець, утримуючи головку болта накидним гайковим ключем і одночасно повертаючи контргайку ріжковим ключем щодо зірочки.
28. Витягніть напрямну шину керуючого ланцюга.
29. Викрутіть два болта М8 головки блоку циліндрів за допомогою довгого ключа торцевого SW 6.
30. Викрутіть болти головки блоку циліндрів у послідовності, зворотній їх нумерації, тобто з 18 до 1 (Див. Мал. Розміщення болтів головки блоку циліндрів). При цьому спочатку відкрутіть усі болти на 1/2 оберту і потім викрутіть повністю, використовуючи насадку для торцевого ключа, наприклад, HAZET 2751.
31. Підніміть головку блоку циліндрів, наприклад, за допомогою крана. Точками кріплення підйомного троса є вуха спереду ліворуч і відведення випускного колектора ззаду праворуч.
Встановлення
1. Очистіть поверхню герметизації від залишків герметика за допомогою відповідного скребка. Простежте, щоб бруд не потрапив до отворів моторного блоку. Отвори прикрийте ганчіркою.
Увага! Отвори для болтів головки блоку циліндрів не повинні бути забиті залишками олії та охолоджувальної рідини. Продуйте отвори стисненим повітрям або прочистіть викруткою, обгорнутою ганчіркою, а рідину відсмоктуйте. Інакше при закручуванні нових болтів виникне тиск, який може призвести до тріщин у моторному блоці або неправильному моменту затягування болтів.
2. Проконтролюйте площину моторного блоку.
3. Накладіть нову прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів без герметика на знежирену ущільнювальну поверхню так, щоб не були закриті отвори.
4. Очистіть поверхню ущільнювача головки блоку циліндрів.
5. Перевірте площину головки блоку.
6. Встановіть головку блоку циліндрів.
7. Виміряйте довжину (L) болтів головки блоку циліндрів. Якщо перевищено максимальну довжину (див. таблицю Болти головки блоку циліндрів), у жодному разі не використовуйте такі болти.
8. Змастіть моторним маслом різьблення та поверхню, що прилягає до головки болта. Перевірте болти на відсутність тріщин і у разі потреби замініть. Вкрутіть болти в головку блоку циліндрів та затягніть вручну (див. таблицю Розміщення болтів головки блоку циліндрів).
Увага! Болти головки блоку циліндрів повинні встановлюватися без шайб. Ретельно затягніть болти. Перевірте заздалегідь точність динамометричного ключа.
Болти головки блоку циліндрів затягуються в послідовності від 1 до 18 чотири етапи (Див. Мал. Розміщення болтів головки блоку циліндрів).
Увага! Болти головки блоку циліндрів на кожному ступені відповідно затягуються в послідовності від 1-го до 18-го.
Перший етап: динамометричним ключем з моментом 15 Н·м.
Другий етап: динамометричним ключем з моментом 35 Н·м.
Третій етап: ріжковим ключем доверніть болти в тому ж напрямку на 90°.
Увага! Тут зробіть 10-хвилинну паузу в затяжці болтів. Потім продовжуйте затягувати болти, не послаблюючи їх.
Четвертий етап: ріжковим ключем доверніть болти на 90°.
Увага! При затягуванні болтів ручку ключа тримайте вздовж двигуна і повертайте її одним рухом, доки ручка не стане поперек двигуна (1/4 обороту = 90°).
9. На два болти М8 (а) спереду головки блоку циліндрів встановіть пружні шайби і затягніть довгим ключем торцевим SW6 з моментом 25 Н·м.
10. Встановіть напрямну шину ланцюга управління, вставте пальці, попередньо змастивши їх буртики компаундом, що герметизує, наприклад, Mercedes-001 589 2520.
11. Встановіть розподільний вал.
12. Встановіть натягувач ланцюга.
13. Встановіть двигун у позиції ВМТ запалювання та проконтролюйте положення розподільчого валу.
14. Встановіть головку блоку циліндрів.
15. Встановіть впускний газопровід.
16. Встановіть 36-контактний роз'єм.
17. Пригвинтіть електричні дроти свічок розжарювання.
18. Встановіть коліно труби з новим кільцем ущільнювача і прикрутіть коліно до повітряного фільтра.
Увага! Кільце круглого перерізу для покращення монтажу можна опустити в охолоджувальну рідину. У жодному разі не використовуйте мастило або олію.
19. Встановіть лінію обігріву, що подає, і надягніть фіксуючі затискачі.
20. Пригвинтіть передню трубу до колектора з моментом 25 Н·м.
21. Пригвинтіть утримувач коробки передач і передньої випускної труби з моментом 25 Н·м.
22. Встановіть шланг від рециркуляційного клапана газів, що відходять, до корпусу повітропроводу, а також шланг між рециркуляційним клапаном і впускною трубою.
23. Пригвинтіть тримач направляючої трубки масловимірювального щупа.
24. Встановіть паливний фільтр із тримачем та прикрутіть до головки блоку циліндрів з моментом 25 Н·м.
25. Пригвинтіть паливопроводи з новими прокладками ущільнювачів до паливного фільтра. Зніміть шлангові затискачі.
26. Встановіть пристрій для ребристого клинового ременя.
27. Накладіть і натягніть ребристий клиновий ремінь.
28. Встановіть радіатор.
29. Встановіть поперечну трубу повітряного фільтра та шланг всмоктування повітря.
30. Встановіть фільтр повітря.
31. Залийте рідину, що охолоджує.
32. Підключіть до батареї провід "маси" (–).
33. Виставте годинник.
34. Вкажіть протиугінний код радіо.
Увага! Якщо прокладка ущільнювача головки блоку циліндрів була дефектною, замініть моторне масло і масляний фільтр.
35. Прогрійте двигун до робочої температури та перевірте герметичність всіх елементів підключення.
Увага! Підтягування болтів головки блоку циліндрів заборонено.
36. На закінчення натисніть клавішу розблокування капота двигуна на лівому кронштейні.
Болти головки блоку циліндрів
| Діаметр різьблення | Довжина для нової установки | Максимальна довжина |
| М 10 | 80,0 мм | 83,6 мм |
| М 10 | 102,0 мм | 105,6 мм |
| М 10 | 115,0 мм | 118,6 мм |
Розміщення болтів головки блоку циліндрів
| Розмір болта | № отвори |
| М 10-80 | 3, 5, 11, 13 |
| М 10-102 | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 |
| М 10-115 | 1, 7, 9, 15, 17 |
| М 8–30 | a (область картера ланцюга) |
| М 8–80 | b (паливний фільтр) |