- оглядова яма або гідравлічний автомобільний домкрат із підставними цапами;
- комплект змінних торцевих головок для зняття кришки масляного фільтра та різьбової пробки оливного отвору;
- маслозбірник (якщо олія не відкачується) ємністю як мінімум на 8 л олії.
Потрібні такі деталі, що швидко зношуються:
- у тому випадку якщо масло не відкачується: алюмінієве або мідне кільце ущільнювача для різьбової пробки маслозливного отвору (іноді поставляється разом з масляним фільтром);
- фільтруючий патрон масляного фільтра.
Залежно від двигуна залийте від 5,8 до 7,5 л моторного масла. Для дизеля відповідно від 6 до 7 літрів. Використовуйте тільки моторне масло, рекомендоване фірмою Mercedes.
Кількість олії, що замінюється
| 4-циліндровий бензиновий двигун | 5,8 л |
| 6-циліндровий бензиновий двигун | 7,5 л |
| 2,0 л дизельний двигун | 6,0 л |
| 2,2 л дизельний двигун | 6,5 л |
| 2,5 л дизельний двигун | 7,0 л |
Олію слід замінювати один раз на рік. Якщо протягом цього часу автомашина проходить більше 15 000 км, то масло слід замінювати вже після пробігу 15 000 км. При цьому одночасно замінюється патрон, що фільтрує.
При важких умовах експлуатації, таких, як поїздки на короткі відстані, порівняно часті пуски холодного двигуна і дуже пильні дорожні умови, замінювати масло та масляний фільтр слід через короткі проміжки часу.
У бензинового двигуна моторне масло можна відкачувати на автозаправній станції за допомогою зонда через масловимірювальну трубку. Не викидайте безконтрольно відпрацьоване мало і не змішуйте його з побутовим сміттям, бо цим завдається непоправна шкода навколишньому середовищу, як, наприклад, забруднення ґрунтових вод.
Злив моторної олії
1. Прогрійте двигун до робочої температури, доки пристрій температурної індикації рідини, що охолоджує, не просигналізує про досягнення її нормальної робочої температури. Потім проїдьте не менше 5 км для того, щоб була забезпечена також і достатня температура моторного масла.
2. Викрутіть кришку масляного фільтра (2) за допомогою відповідної змінної торцевої головки. Завдяки цьому моторне масло може зливатися з масляного фільтра в масляний піддон
3. Дістаньте кришку масляного фільтра (2) разом із зафіксованим пружинними затискачами фільтруючим патроном (4).
4. Відкачайте моторне масло маслоотсасывающим пристроєм через направляючу трубку покажчика рівня масла. Якщо у вашому розпорядженні немає масловідсмоктувального пристрою, то спустіть моторне масло.
5. Встановіть горизонтально автомобіль за допомогою козлів або домкратів.
6. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.
7. Встановіть посудину для збирання відпрацьованого масла під масляним піддоном.
8. Викрутіть різьбову пробку оливного отвору з масляного піддону і повністю злийте відпрацьоване масло.
Увага! Якщо у моторній олії у великих кількостях присутня металева стружка та продукти стирання, це вказує на несправності, пов'язані із заїданням або корродуванням окремих деталей, наприклад, з пошкодженням колінчастого валу або шатунного підшипника. Щоб запобігти виникненню подальших несправностей після проведеного ремонту, обов'язково ретельно очистіть мастильні канали та масляні шланги. Додатково, якщо є, слід замінити масляний радіатор.
9. Потім вкрутіть різьбову пробку оливного отвору з новим кільцем ущільнювача і туго затягніть її з моментом 25 Н·м.
10. Встановіть новий фільтруючий патрон в масляний фільтр (4).
11. Нагвинтіть кришку масляного фільтра з новим кільцем ущільнювача (3). Моменти підтягування: алюмінієвої кришки – 20 Нм, а пластмасової кришки – 25 Нм.
12. Відкрийте різьбову кришку та залийте масло в наливний патрубок кришки головки блоку циліндрів.
Увага! Спочатку рекомендується налити менше 1/2 л моторної олії, залишити двигун прогріватися і після декількох хвилин перевірити рівень за допомогою покажчика рівня олії, при необхідності долийте моторну олію. Надлишки моторного масла необхідно відкачати, тому що в іншому випадку можуть бути пошкоджені прокладки двигуна або каталізатор.
Увага! Моторні масла типу CD, які пропонуються виробником виключно для дизельних двигунів, не підходять для двигунів внутрішнього згоряння з примусовим іскровим займанням робочої суміші.
13. Відкрийте різьбову кришку та залийте масло в наливний патрубок кришки головки блоку циліндрів.
14. Опустіть автомобіль.
15. Після пробної поїздки перевірте герметичність різьбової пробки зливного отвору та масляного фільтра, за потреби обережно підтягніть різьбові з'єднання.
16. У прогрітого до робочої температури двигуна ще раз перевірте рівень масла приблизно через 3 хвилини після його зупинки, при необхідності внесіть корективи.
17. Встановіть захисну кришку моторного відсіку внизу.
Увага! Щоб краще можна було перевірити умови експлуатації двигуна, при заміні мастила слід застосовувати щоразу масло однакового типу і, по можливості, тієї ж марки. Тому доцільно при кожній заміні олії звернути увагу на довідкову табличку, закріплену на двигуні, на якій відзначені марка та в'язкість олії.
Увага! Використання без аналізу масел різних типів є несприятливим. По можливості слід змішувати моторні масла однакового типу, але різних марок. При необхідності можна доливати на стику сезонів моторні олії однакового типу та однакової марки, але з різною в'язкістю.
Візуальний контроль витоку олії
1. У змащуваного маслом двигуна при високій витраті олії перевірте, де витікає масло.
- 1а. Відкрийте кришку маслоналивного отвору та перевірте ущільнення на відсутність пористості чи пошкодження.
- 1б. Система вентиляції картера: наприклад, вентиляційний шланг від кришки головки блоку циліндрів до корпусу дросельної заслінки.
- 1в. Ущільнення кришки головки блоку циліндрів.
- 1г. Ущільнення головки блоку циліндрів.
- 1д. Ущільнення фільтра: кришка масляного фільтра.
- 1е. Різьбова пробка оливного отвору (ущільнювальне кільце).
- 1ж. Ущільнення масляного піддону.
- 1з. Сальники спереду та ззаду розподільного та колінчастого валу.
2. Так як при наявності нещільностей у більшості випадків олія розподіляється по порівняно великій поверхні двигуна, то, на перший погляд, неможливо визначити витік олії. При пошуку доцільно чинити так.
- 2а. Промийте двигун. Для цього окропіть двигун стандартним низькотемпературним детергентом і після короткочасної витримки промийте водяним струменем. Попередньо закрийте генератор пластмасовим ковпаком.
- 2б. Запиліть вапном або порошком тальку місця роз'єднання та ущільнення зовні на двигуні.
- 2в. Перевірте рівень олії, при необхідності долийте олію.
- 2г. Проведіть пробну поїздку. Так як масло при гарячому двигуні стає рідким і завдяки цьому швидше з'явиться в точках витоків, то цю пробну поїздку слід провести на відрізку близько 30 км. по швидкісному шосе.
- 2д. Потім двигун обстежте освітлювальною лампою, локалізуйте нещільне місце та усуньте дефект.
Перевірка рівня олії
Увага! Двигун не повинен витрачати олії більше 1,0 л на 1000 км пробігу. Більша витрата є ознакою зносу масловідбивних ковпачків стрижнів клапанів та/або поршневих кілець або масляних ущільнень.
Увага! При вимірі рівня масла автомобіль має стояти на горизонтальній поверхні.
Увага! Двигун має бути прогрітий до робочої температури.
Увага! Після зупинки двигуна зачекайте не менше 3 хвилин для того, щоб масло зібралося в масляному піддоні.
1. Витягніть вказівник рівня масла (1) і протріть його чистою ганчіркою.
2. Введіть вимірювальний стрижень до упору в трубку, що направляє, і знову його витягніть. Рівень олії повинен бути між обома маркувальними відмітками.
Увага! Доливайте нову олію тільки в тому випадку, якщо рівень олії наближається до позначки "min". Об'єм олії від "min" до позначки "max" складає приблизно 2,0 л.
Увага! Олія доливається в затвор (2) кришки головки блоку циліндрів. При доливці застосовуйте відповідний сорт олії, не застосовуйте олійні добавки.