2. Очистіть трубопроводи гальмівного приводу низькотемпературним очисним засобом.
Увага! Для захисту від корозії трубопроводи гальмівного приводу покриті плівкою із синтетичного полімеру. Якщо плівка пошкоджена, це може призвести до кородування трубопроводів. З цієї причини не можна очищати трубопроводи гальмівного приводу дротяною щіткою, напилком або викруткою.
3. Висвітлюючи лампою, перевірте трубопроводи гальмівного приводу від головного гальмівного циліндра до окремих колісних гальмівних циліндрів. Головний гальмівний циліндр встановлений у моторному відсіку під бачком із гальмівною рідиною.
Увага! Трубопроводи гальмівного приводу не можна вигинати, ні стискати. Вони також не повинні мати корозійних виразок та точок стирання. В іншому випадку трубопровід, що йде до найближчого місця роз'єднання, слід замінити.
Увага! Гальмівні шланги з'єднують трубопроводи гальмівного приводу з колісними гальмівними циліндрами на деталях автомобіля, що рухаються. Вони складаються із стійкого до високого тиску матеріалу, але з часом він може ставати пористим, набряклим або розрізаним гострими предметами. У такому разі ці трубопроводи слід негайно замінити.
Увага! Вигинайте вручну гальмівні шланги туди-сюди для того, щоб встановити, чи є пошкодження. Ці шланги не можна скручувати. Звертайте увагу на кольорову смугу, що позначає!
4. Поверніть ліворуч і праворуч до упору кермо. При цьому гальмівні шланги не повинні ні в якому положенні торкатися деталей автомобіля.
5. Місця з'єднань трубопроводів гальмівного приводу і гальмівних шлангів не повинні бути зволожені гальмівною рідиною, що виступає.
Увага! Якщо бачок і ущільнення зволожені гальмівною рідиною, що виступає, то це не обов'язково є вказівкою на несправність головного гальмівного циліндра. Швидше за все, гальмівна рідина може проникнути через вентиляційний отвір у кришці або через ущільнення в кришці.
6. Опустіть автомобіль.
7. Ще раз проверніть до упору ліворуч і праворуч кермо і перевірте, чи не стикаються гальмівні шланги в якому-небудь положенні з деталями автомобіля.