Увага! Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) - Нерозбірний. Обидві манжети ставляться із внутрішнього боку валу. Після тривалої експлуатації рекомендується замінювати манжети.
37а. Піввісь; 37b. Зовнішній ШРУС; 37c. Внутрішній ШРУС; 37d. Ступиця шарніра; 37e. Кулька; 37f. Сепаратор; 37g. Стопорне кільце; 37h. Кришка; 37i. Ковпак манжети; 37к. Хомут; 37l. Манжетка
Зняття
1. Зніміть піввісь.
2. Гвинтовий хомут розгвинтіть, затискний хомут перекусіть і в подальшому замініть гвинтовим.
3. Збийте пробійником кришку валу.
4. Зніміть манжету із шарніра на піввісь.
5. Ганчіркою витріть мастило на шарнірі.
6. За допомогою розсувних круглогубців розсуньте стопорне кільце і зніміть його.
7. Випресуйте піввісь із внутрішнього ШРУСа. Для цього використовуйте відповідний пробійник (063) (довжина приблизно 80 мм), а також розрізну втулку (063а).
8. Розрізну втулку можна виготовити самостійно за вказаним кресленням.
9. Зніміть гумову манжету внутрішнього ШРУС із півосі.
10. При необхідності відпустіть хомут зовнішньої манжети та зніміть її через піввісь. Слідкуйте за тим, щоб у шарнір не потрапив бруд. Перед зняттям манжети зніміть мастило з її внутрішньої сторони та закладіть у ШРУС. При необхідності вимийте внутрішній ШРУС у бензині та огляньте кулькові обойми на предмет зносу. При слідах сильного зносу та поглиблення замініть весь шарнір.
11. Очистіть піввісь.
Встановлення
1. Застосовуйте для зміни манжети ремкомплект, який складається з одного стопорного кільця, чотирьох хомутів, однієї гумової манжети та 100 г довготривалого мастила МВ для шарніру (на 1 шарнір). На автомобілях, що тривало експлуатувалися, рекомендується відразу змінювати обидві манжети. Надягніть на шліци вала гільзу для захисту манжети від пошкоджень при складанні, а за відсутності такої гільзи обмотайте шліци липкою стрічкою.
2. Надягніть зовнішню, потім внутрішню манжету. Після цього зніміть допоміжну гільзу або липку стрічку.
3. Надягніть внутрішній шарнір на піввісь.
4. Затисніть піввісь у пристрої або між захисними губками лещат у буртика манжети.
5. Напресуйте ШРУС придатним для цього пробійником до упору (стрілка) на піввісь.
6. Звільніть піввісь із затиску. Поставте нове стопорне кільце, звертаючи увагу на правильність його посадки у проріз.
7. Заповніть шарніри та манжети запропонованою кількістю фірмового текучого мастила Mercedes-Fliessfett (див. таблицю).
8. Змастіть поверхні прилягання внутрішнього ШРУСа до кришки та гумової манжети герметиком, наприклад Curil, Loctite 574 або Hylomar.
9. Надягніть кришку і гумову манжету.
10. Закріпіть манжети гвинтовими хомутами на шрусах і півосі. На півосі манжети мають бути перетягнуті через буртик до ШРУС. Поставте піввісь.
Увага! Гвинти хомутів по можливості повинні мати однаковий напрямок, для чого сідайте хомути повернутими один до одного на 180°С.
| Діаметр отвору внутрішнього ШРУСу, мм | 86 | 94 | 102 |
| Кількість мастила на внутрішній ШРУС, г | 100 | 120 | 150 |
| Кількість мастила на зовнішній ШРУС, г | 100 | 120 | 150 |