1. Кузов; 2. Верхній важіль підвіски; 3. Поворотний кулак; 4. Гальмівний диск; 5. Нижній важіль підвіски 6. Головка поперечної кермової тяги; 7. Пружина; 8. Амортизатор; 9. Кермовий механізм; 10. Рульова сошка
В автомобілі Mercedes-Benz C-класу на передньому мосту стоїть так званий подвійний поперечний важіль.
Колеса кріпляться на двох трикутних важелях: верхній важіль через гумові опори з'єднаний з кузовом, нижній важіль закріплений на балці мосту, що несе. Обидва важелі через шарніри ведуть поворотний кулак. Пружина та газовий амортизатор закріплені окремо один від одного на нижньому важелі підвіски. На відміну від загальноприйнятих конструкцій амортизатор не використовується як провідний елемент підвіски, що забезпечує своєчасне спрацьовування та плавність ходу. Стабілізатор поперечної стійкості забезпечує найкраще зчеплення передніх коліс з дорогою, перш за все, на поворотах.
Передні колеса стоять на двох конічних роликових підшипниках із регульованим зазором.