Гальмівний шланг передньої осі | 
Гальмівний шланг задньої осі |
Зняття
1. Підніміть автомобіль.
2. Зніміть гайку з гальмівного трубопроводу.
Увага! При цьому витікає гальмівна рідина. Закрийте підходящою пробкою елемент приєднання гальмівного дроту у напрямку головного гальмівного циліндра, щоб гальмівна рідина повністю не витекла з бачка. Після повторного монтажу з гальмівної системи має бути видалено повітря. Для видалення повітря з гальма автомобілів з ASR потрібен спеціальний прилад, тому зверніться до ремонтної майстерні. Збирайте гальмівну рідину в судини, призначені виключно для неї.
3. Новий трубопровід гальмівної рідини по можливості прокладіть на тому самому місці.
4. При підключенні трубопроводу змочіть конічну поверхню прилягання кількома краплями гальмівної рідини і затягніть з моментом 15 Н·м.
5. Гальмівний трубопровід (5) або (6) відгвинтіть від гальмівного шлангу (51). Використовуйте відкритий накладний ключ 9х11, притримуючи гальмівний шланг ріжковим гайковим ключем. Елемент підключення закрийте корком.
6. Від'єднайте тримач гальмівного шлангу (51а).
7. Викрутіть гальмівний шланг (51) із супорту.
Встановлення
1. Встановлювати лише дозволені для використання фірмою гальмівні шланги.
2. Затягніть гальмівний шланг на супорті з моментом 20 Н·м.
3. Пригвинтіть гальмівний шланг до гальмівного трубопроводу з моментом 15 Н·м При монтажі гальмівний шланг не повинен перекручуватися. Закріпіть стопорну шайбу у власника дванадцятигранником. Так вставте гальмівний шланг у стопорну шайбу, щоб він при повному повороті керованих коліс ліворуч або праворуч ні про що не вдарявся. 4 – гальмівний трубопровід, 13 – накидний болт, 59 – тримач гальмівного шланга.
Увага! Після ремонту утримувач (52) може бути зігнутим. Обережно виправити його, т.к. навіть незначна зміна положення власника на підставі рами може змінити проходження гальмівного шланга, внаслідок чого він може протертися, стикаючись з іншими частинами автомобіля.
4. Прокачайте гальма.
Увага! Проведіть контроль безпеки:
- чи затягнуті всі гальмівні трубопроводи/шланги;
- чи затягнуті гвинти прокачування;
- чи в порядку рівень гальмівної рідини;
- при працюючому двигуні здійсніть контроль герметичності. Для цього натисніть на педаль гальма із зусиллям від 200 до 300 Н (20–30 кг) протягом приблизно 10 секунд. Педаль не повинна подаватись. Проконтролюйте герметичність всіх підключень.
5. На закінчення зробіть кілька гальмувань на тихій вулиці.
Контроль підсилювача гальмування
Контроль підсилювача гальмування здійснюється у тому випадку, якщо для досягнення достатнього ефекту гальмування треба докладати надто великого зусилля на педалі гальмування.
1. При зупиненому двигуні щонайменше 5 разів сильно натисніть на гальмівну педаль, потім запустіть двигун при навантаженій гальмівній педалі. При цьому гальмівна педаль має відчутно податися під ногою.
2. В іншому випадку відгвинтіть шланг розрідження від підсилювача гальмування, запустіть двигун. Приклавши пальці до кінця шланга вакууму, перевірте наявність вакууму.
3. Якщо вакууму немає, перевірте шланг на герметичність та пошкодження, у разі потреби замініть його. Міцно затягніть усі хомути шлангів.
4. Якщо вакуум є, виміряйте його, у разі потреби замініть підсилювач гальмування (робота в ремонтній майстерні).
Гальмо стоянки
Педаль/передній привід троса
12i. Захисна кришка; 12. Автоматичний урівнювач довжини троса; 94. Відтяжна пружина; 85. Передній гальмівний трос; 75. Рухлива планка; 84в. Стяжне кільце; 043. Розтискний пристрій; 71. Корпус; 73. Шестигранні болти; S12. Штекер перемикача гальма стоянки; 80. Пружинний затискач; 79. Тяга; 71. Педаль; 94. Відтяжна пружина
Зняття гальмівного троса
1. Зніміть заднє сидіння.
2. Зніміть кришку захисту (12i).
3. Затягніть автоматичний вирівнювач довжини троса (12). Для цього поверніть гайковим ключем із внутрішнім шестигранником кривошип (g) приблизно на 1/2 обороту вправо і одночасно просуньте його назад у поздовжньому шліці, поки він не зафіксується в корпусі пружини (а) у пружинному затиску (g). (e – важіль зрівняча, f – проміжний важіль, 93 – запобіжний штифт.)
4. Відчепіть відтяжну пружину (94).
5. Від'єднайте гальмівний трос (85) від рухомої планки на педалі, стисніть разом стяжне кільце (85в) з розтискним пристроєм (043) і витягніть трос. Якщо немає у розпорядженні розтискного пристрою (спеціальний інструмент), трос можна витягти, знявши кільце. Під час встановлення стяжне кільце вставте в канавку троса.
Зняття пристрою педалі
1. Зніміть корпус з пристрою педалі та відкрутіть шестигранні болти (72).
2. Від'єднайте штеккер вимикача контролю гальма стоянки (S12). Для цього треба трохи підняти пристрій педалі.
3. Зніміть пружинний затискач.
4. Від'єднайте трос ручного регулювання (79) та вийміть педалі.
Встановлення
1. Установка проводиться у порядку, зворотному розбиранні пристрою педалі.
2. Перед встановленням захисної кришки послабте вирівнювач довжини троса. Для цього підніміть викруткою пружинний затискач. Після цього вирівнювач довжини троса встановлюється автоматично.
3. Кілька разів приведіть в дію гальмо стоянки, при цьому він налаштовується мимовільно.