Супорт переднього колеса | 
Супорт заднього колеса |
Зняття
1. Позначте фарбою положення коліс щодо маточини. Завдяки цьому збалансоване колесо після зняття може бути поставлене на своє місце, щоб не порушилося балансування. Відпустіть болти колеса, не піднімаючи автомобіль, потім поставте автомобіль на підставки та зніміть колеса.
2. Вимкніть запалювання. Викрутіть та дістаньте датчик числа обертів системи ABS (L6/1).
3. Викрутіть 2 болта кріплення гальмівного супорта заднього колеса (35) до корпусу підшипників колеса та зніміть його назовні.
4. Підвісьте супорт за допомогою саморобного гачка до кузова так, щоб не перекрутилися і не перетягувалися гальмівний шланг і провід датчика зносу гальмівних накладок.
5. Якщо супорт повинен бути знятий повністю, спочатку відгвинтіть гальмівний шланг (51) від гідропроводу, застосовуючи при цьому відкритий подвійний накидний ключ 9х11 мм. Потім відгвинтіть гальмівний шланг від супорта.
Увага! Потече гальмівна рідина. Закрийте отвори заглушками, щоб не спорожнів бачок. Після встановлення гальмівну систему потрібно прокачати. У автомобілях з антипробуксовальною системою ASR для прокачування гальм потрібен особливий прилад, який використовується в спеціалізованих майстернях. Випливаючу гальмівну рідину збирайте у спеціально призначену ємність. Дотримуйтесь вказівок щодо поводження з гальмівною рідиною (див. підрозділ 11.10.).
6. Від'єднайте датчик зношування на роз'ємі супорта. Викрутіть роз'єм від супорта.
Встановлення
1. При заміні майте на увазі: гальмівний механізм на обох колесах однієї осі повинен мати однакові поршні того самого виробника.
2. Передні гальма: поставте супорт і затягніть його до маточини двома новими болтами, що самоконтрятся, з моментом 115 Н·м.
Увага! Якщо болти йдуть важко, очистіть різьблення від залишків кріпильного засобу за допомогою мітчика М 12х1,5.
3. Задні гальма: поставте супорт і закріпіть двома новими болтами, що самоконтрятся, на маточці з моментом 50 Н·м, в автомобілях з системою ASR – 70 Н·м.
Увага! Якщо болти йдуть важко, очистіть різьблення від залишків засобу кріплення за допомогою мітчика М 10.
4. Якщо знімався гальмівний шланг, пригвинтіть його з моментом 15 Н·м до гідропроводу. Під час встановлення шланг не можна перекручувати. На кронштейні (52) закріплена стопорна пластина (60) із дванадцятигранником. Гальмівний шланг (51) вставте в стопорну пластину таким чином, щоб він ходив вільно при повному повороті колеса ліворуч і праворуч, при стисканні та розтягуванні пружини підвіски. 4 – гідропровід, 13 – накидний гвинт, 59 – кронштейн гальмівного шланга.
5. Змастіть отвір для датчика числа обертів системи ABS за допомогою Molykote Longtherm 2. Перевірте кільце круглого перерізу, за потреби замініть. Поставте датчик числа обертів, затягнувши його новим болтом із внутрішнім шестигранником з моментом 20 Н·м,
6. З'єднайте провід датчика зносу накладок з роз'ємом на супорті.
7. Якщо гальмівна система відкривалася, прокачайте гальма.
8. Поставте колеса так, щоб збіглося маркування, нанесене перед їх зняттям. Пригвинтіть колеса. Зніміть автомобіль із підставок і затягніть колісні болти в хрестоподібному порядку з моментом 110 Н·м.
Увага! Енергійно багато разів натискайте на педаль гальма, поки не відчуватимете сильного опору. Завдяки цьому відбувається регулювання гальмівних накладок.
9. Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку, при необхідності долийте до максимальної позначки.
Увага! Проведіть контроль безпеки:
- чи затягнуті гальмівні шланги;
- чи знаходиться гальмівний шланг у кронштейні;
- чи затягнуті гвинти прокачування;
- чи в порядку рівень гальмівної рідини.
Увага! При двигуні здійсніть контроль герметичності. Для цього натисніть на педаль гальма із зусиллям від 200 до 300 Н (20–30 кг) протягом приблизно 10 секунд. Педаль не повинна подаватись. Проконтролюйте герметичність всіх підключень.
10. На закінчення зробіть кілька гальмувань на тихій вулиці.