Двері водія
1. Покриття; 2. Ущільнювальне прокладання; 3. Болти А-стійки 4. Захисний рукав; 5. Центрувальний болт
Зняття
1. Повністю опустіть вікно дверей водія.
2. Відтисніть покриття (1) та за допомогою спеціального інструменту поворотом вправо внутрішнього чотиригранника від'єднайте блокування чотиригранного штекерного з'єднання дверей.
3. Зніміть прокладку ущільнювача.
4. Викрутіть болт (13) дверного гальма (10). 14-внутрішній чотиригранник у головці болта.
5. Позначте положення дверних шарнірів щодо поверхні їх прилягання, наприклад, обведіть їх кресленням або відкиньте вгорі та внизу. В результаті не потрібне регулювання цих дверей під час монтажу.
6. Викрутіть чотири шарнірні болти (3) і вдвох із помічником злегка від'єднайте двері від дверної стійки.
7. Від'єднайте захисний рукав (4) від стійки дверей та вийміть штеккерне з'єднання (11).
8. Зніміть двері, намагаючись не пошкодити лакове покриття.
Встановлення
1. Вставте штекерне з'єднання (11) і закрийте стопор, повернувши назовні.
2. Закріпіть пружинними затискачами захисний рукав (4).
3. Встановіть двері та злегка закріпіть болтами кріплення.
4. Так відрегулюйте положення дверей, щоб шарніри збіглися з нанесеним маркуванням.
5. Змонтуйте покриття (1).
6. Закрутіть з моментом 25 Н·м болт (13) кріплення дверного гальма до стійки дверей.
7. Прикріпіть покриття (1 та 2).
8. Відрегулюйте двері, закрутіть центруючий болт (5) з моментом 25 Н·м та болти шарнірів (3) з моментом 35 Нм.
Регулювання
Якщо двері недостатньо пригнані після розбирання, їх слід відрегулювати.
1. Відкрутіть захисну оболонку (7) дверного замку (8).
2. Регулювання проводиться шляхом ослаблення шарнірних болтів та пересування дверей. Шарніри мають отвори більше, ніж діаметр болтів, тому шарнір можна пересунути.
3. Для регулювання розмірів стиків послабте шарнірні болти (6) на кузові, не викручуючи їх. Розмір стику відрегулюйте рухом дверей. Так відрегулюйте двері, щоб по відношенню до розташованих поблизу деталей кузова проміжок був паралельний і однакової величини.
4. Підганяння дверей до контуру кузова: якщо двері в закритому стані недостатньо щільно прикладають до кузова, послабте шарнірні болти (3) і (5) на двері і відповідно пересуньте двері. Задні двері повинні максимум на 1 мм входити попереду всередину далі, ніж передні двері.
5. Захисну оболонку дверного замку (7) загвинчуйте доти, щоб її можна було зрушити легкими ударами гумового молотка.
6. Відрегулюйте захисну оболонку дверного замка у нижній області дверей. Закрийте двері і вирівняйте, у результаті вирівнюється також положення захисної оболонки дверного замка. Потім обережно відчиніть двері та затягніть гвинти захисної оболонки. Щоб краще контролювати переміщення, перед ослабленням гвинтів окресліть положення захисної оболонки фломастером. Затягніть гвинти кріплення захисної оболонки замка з 30 Нм.
7. Перевірте правильне прилягання ущільнювальних дверей до краю даху автомобіля. Якщо двері в закритому положенні розташовані бездоганно, затягніть шарнірні болти.