Загальні відомості

Випускаються 4-х та 5-швидкісні коробки передач. Коробка розташовується в корпусі, що кріпиться болтами до задньої частини двигуна.

Обертання колінчастого валу передається через зчеплення на первинний вал, який має шліцеве подовження, щоб прийняти ведений диск зчеплення. Вторинний вал передає обертання до заднього диференціала через карданний вал.

Первинний вал розташований у лінію з вторинним валом. Шестерні первинного та вторинного валів знаходяться у постійному зачепленні з блоком шестерень проміжного валу. Вибір шестерні здійснюється ковзанням маточин синхронізатора, які приєднують відповідну шестірню вторинного валу до валу.

Вибір передач здійснюється важелем, закріпленим на підлозі автомобіля, та механізмом вибору передач. Механізм вибору передач змушує певну вилку пересувати відповідну втулку вздовж валу, щоб привести в зачеплення шестірню зі маточкою синхронізатора. Оскільки синхроступиці мають шліци на вторинному валу, це дозволяє зачеплювати шестірню на валу, таким чином передаючи обертання. Для швидкого та безшумного перемикання передач на всіх передніх передачах встановлюються синхронізатори. що складаються з блокуючих кілець і пальців, навантажених пружинами, а також шестерень і маточок. Синхрозацепление конусів утворюється на поверхнях, що сполучаються блокують кілець і шестерень.